Okres szczytowego zapotrzebowania minął? Stawki frachtowe nadal spadają! Na trasach europejskich i północnoamerykańskich nastąpił znaczny spadek!
Według raportu opublikowanego przez Szanghajską Giełdę Żeglugi stawki frachtowe na większości tras w dalszym ciągu spadają. Najnowszy kompleksowy indeks frachtu kontenerów eksportowych z Szanghaju to2726,58punktów mniej niż w poprzednim okresie8,0%. Tendencja spadkowa jest bardziej widoczna na trasach z Azji do Europy i Morza Śródziemnego.
Według raportu opublikowanego przez Szanghajską Giełdę Żeglugi,9księżyc6W tym dniu rynkowa stawka frachtowa w eksporcie z portu w Szanghaju do podstawowych portów europejskich i śródziemnomorskich(Dopłaty za fracht morski i fracht morski)odpowiednio3459Dolar/TUEI3823Dolar/TUEodpowiednio spadły w stosunku do poprzedniego okresu10,8%I6,4%.
Drewryglobalny indeks kontenerów(WCI)Pokaż, Szanghaj w tym tygodniu-Trasa Rotterdam per40stopy frachtu kontenerowego spadły o prawie1000Dolar amerykański spada z miesiąca na miesiąc14%;zXSISpadły stawki frachtowe na trasach Azja-Europa10%, każdemu40ft. kontener6843Dolar.
naraz,WCISzanghaj-Obniżone stawki spot na trasie do Genui12%, każdemu40ft. kontener5842Dolar;ŁadunkiSpadki odnotowano także na trasach Baltic Index na trasach azjatycko-śródziemnomorskich12%, każdemu40ft. kontener6274Dolar.
-– powiedział europejski spedytor:"Rynek się zmienił i stawki frachtu spot szybko spadają.
Głównym wyzwaniem stojącym obecnie przed przedsiębiorstwami spedycyjnymi jest spowolnienie popytu. Chociaż linie żeglugowe zareagowały na rosnący popyt na trasach Azja–Europa, zwiększając przepustowość na Przylądku Dobrej Nadziei, wydaje się, że popyt osiągnął szczyt,5Yuehe6Comiesięczny szał rezerwacji należy już do przeszłości.
wedługCTSdane,7Miesięczny wolumen przewozów z Dalekiego Wschodu do Europy wyniósł158Dziesięć tysięcyTUE,I6miesiąc175Dziesięć tysięcyTUEzmniejszona o prawie20Dziesięć tysięcyTUE.
7W marcu wolumen przewozów z Azji Północno-Wschodniej do Europy Północnej spadał z miesiąca na miesiąc.7,6%, spadek rok do roku14,2%:Wolumen frachtu z Chin do Europy Północnej spadał z miesiąca na miesiąc3,9%, ale nadal rośnie w ujęciu rok do roku7,9%.
– powiedział europejski spedytor:"7Wolumen eksportu z Azji i Europy osiągnął swój szczyt pod koniec miesiąca. oczekiwany8Dane miesięczne pokażą dalszy spadek miesiąc do miesiąca,9Popyt w marcu również wygląda na słaby. W miarę zbliżania się Złotego Tygodnia z okazji Święta Narodowego plany przedsiębiorstw żeglugowych dotyczące zawieszenia żeglugi wzrosną. Może to być dla przedsiębiorstw żeglugowych jedyny sposób na spowolnienie spadku stawek za fracht."
Hapag-Lloyd ogłosił, że tak się stanie40Do42W tym tygodniu odwołano pięć rejsów Azja-Europa, a w 2013 r40I41W zeszłym tygodniu odwołano trzy rejsy do Azji i Morza Śródziemnego.Przesyłki– stwierdził główny analityk:"W przypadku żeglugi w Europie Północnej i na Morzu Śródziemnym okno przybycia ładunku dobiega końca, biorąc pod uwagę dłuższy rejs wokół południowej Afryki i wpływ nadchodzącego Złotego Tygodnia w Chinach, który w pewnym stopniu złagodził presję popytową. Chociaż koszty wysyłki z Azji do Europy Północnej są nadal2019pięć razy w roku, ale z7W porównaniu z miesięcznym szczytem stawki frachtowe obecnie spadły."
Ponadto spadają także stawki frachtowe na trasach transpacyficznych. Według danych opublikowanych przez Szanghajską Giełdę Żeglugi,9księżyc6Tego samego dnia Port w Szanghaju eksportuje do podstawowych stawek frachtowych na rynku portowym w zachodniej i wschodniej części Stanów Zjednoczonych.(Dopłaty za fracht morski i fracht morski)odpowiednio5605Dolar/FEUI7511Dolar/FEUodpowiednio spadły w stosunku do poprzedniego okresu8,7%, 11,0%.
Stawki na trasie z Azji do Ameryki Północnej w dalszym ciągu wykazują tendencję spadkową, pomimo groźby strajków dokerów na wschodnim wybrzeżu i wybrzeżu Zatoki Perskiej oraz analityków przewidujących gwałtowny wzrost wolumenu ładunków i stawek spotowych w portach zachodniego wybrzeża.
Według poprzednich doniesień zagranicznych mediów wydaje się, że na wschodnim szlaku transpacyficznym wybucha nowa wojna cenowa, a wiele niebędących członkami sojuszu przedsiębiorstw żeglugowych obniża ceny, aby zwiększyć wykorzystanie.
Śledź wkrótce Słoneczna logistyka na całym świecie Cóż, możemy zapewnić Ci co najmniej trzy rozwiązania logistyczne w ciągu 30 minut. W zależności od Twoich potrzeb, transport kolejowy, morski, transport lotniczy, dostosowana do indywidualnych potrzeb logistyka kombinowana, redukując fracht lub czas, trudno jest znaleźć taką usługę.
