Co powinniśmy zrobić, gdyby porty Los Angeles i Long Beach są zablokowane? Inny główny port w Ameryce Zachodniej wzywa firmy wysyłkowe: Chodź, nie jesteśmy tutaj zatłoczni!

Ostatnio główne porty, takie jak port Los Angeles i Port Długiej Plaży w Stanach Zjednoczonych nadal stawić czoła serii problemów, takich jak zatłoczenie portu i zaległości kontenerów, a nie ma oznak poprawy, co pogwałciło kryzys w amerykańskim łańcuchu dostaw.

Chiny Dostawa Gazette zgłosiło, że w celu ułatwienia przeciążenia, porty Los Angeles i Long Beach uciekły się do firm wysyłkowych "Strange Tricks" z dopłatami dla importowanych pojemników splatanych w portach.

Niezależnie od wpływu tego ruchu, jest pewne, że będzie dalej zintensyfikować sprzeczność między portem a firmą przewozową.

W przeciwieństwie do ciągłego przeciążenia w porcie Los Angeles i Long Beach, portu Oakland, innego głównego portu pojemnika na Zachodzie, nie wpłynęło na zatrudnienie. Urzędnicy w porcie Oakland wezwał firmy wysyłkowe, aby wysłać więcej ładunków do portu Oakland, aby ułatwić zakleszczenie w US Dostaw sieci.

Bryan Brandes, Dyrektor Spraw Morskich Port of Oakland, powiedział na konferencji prasowej odbywają się kilka dni temu: "Nie ma zatłoczenia w porcie Oakland. Jesteśmy gotowi i czekamy na więcej biznesu".

Według najnowszych statystyk z Port of Oakland nie było już zaległości statku w porcie od sierpnia w tym roku. Bryan Brandes powiedział, że terminal ma obecnie dużo miejsca do obsługi ładunku.

Dane pokazują, że we wrześniu tego roku łącznie 54 statków wywołanych w porcie Oakland, który jest najniższą miesięczną liczbą statków wywołanych w porcie od 2015 r. Również we wrześniu objętość przywozu portu Oakland spadła o 13 % rok do roku, podczas gdy objętość eksportu spadła o 18%.

Bryan Brands uważa, że ​​jeśli można wykorzystać zdolności produkcyjne portu Oakland, obecny kryzys łańcucha dostaw USA może być złagodzony, a rozwój gospodarczy można promować.

John Lee, prezes firmy wysyłkowej firmy Logistyki w obszarze Oakland, powiedział, że firmy żeglugowe zaniedbały zdolność obsługi ładunków portu Oakland. Przywiązują zbyt duże znaczenie do portu Los Angeles i portu długiej plaży. To kwestia przyzwyczajenia.

Przeanalizował: "Port Los Angeles i Long Beach jest zbyt ważny. Nawet jeśli czas oczekiwania jest długi, większość firm wysyłkowych nie wskoczy do portu. Gdy statek zakończy operacje załadunku i rozładunku, powróci natychmiast, aby jak najszybciej usunąć pusty pojemnik. Wysyłka z powrotem do Azji, więc firma żeglugowa nie chce spędzać czas transhipping Cargo i podnosić puste pojemniki w porcie Oakland. "

W tym względzie niektórzy insiders przeanalizowali, że branża wysyłkowa uważa "prędkość" jako kluczowe słowo. Jeśli port Oakland może udowodnić, że jego operacje są bardziej wydajne, będzie możliwe do użycia większych firm. Gdy firma wysyłkowa ma zaufanie do portu Oakland, inne firmy wysyłkowe będą przestrzegać garnituru.

Najnowszymi wiadomościami jest to, że trasa trans-Pacyficzna zostanie wznowiona wezwanie do portu Oakland w listopadzie.

Czy port Oakland stanie się "tajną bronią", aby rozwiązać problem zatorów na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych? Poczekaj i zobacz.