Cosa dovremmo fare se i porti di Los Angeles e Long Beach sono bloccati? Un altro importante porto in America occidentale chiama le compagnie di spedizione: vieni, non siamo congestionati qui!
Recentemente, i principali porti come il porto di Los Angeles e il porto di Long Beach negli Stati Uniti hanno continuato ad affrontare una serie di problemi come la congestione del porto e il backlog del contenitore, e non vi è alcun segno di miglioramento, che ha aggravato la crisi nella catena di approvvigionamento degli Stati Uniti.
La spedizione della Cina Gazzette ha riportato che per facilitare la congestione, i porti di Los Angeles e la lunga spiaggia hanno fatto ricorso a "strani trucchi" -Carging compagnie di navigazione con supplementi per i contenitori importati bloccati nei porti.
Indipendentemente dall'effetto di questa mossa, è certo che intensificherà ulteriormente la contraddizione tra il porto e la compagnia di navigazione.
A differenza della congestione continua nel porto di Los Angeles e della lunga spiaggia, il porto di Oakland, un altro importante porto di container negli Stati Uniti occidentali, non è stato influenzato dalla congestione. I funzionari del porto di Oakland hanno invitato le compagnie di navigazione per spedire più merci al porto di Oakland per facilitare il deadlock nella catena di approvvigionamento degli Stati Uniti.
Bryan Brandes, direttore degli affari marittimi del porto di Oakland, ha affermato in una conferenza stampa tenuta pochi giorni fa: "Non c'è congestione nel porto di Oakland. Siamo pronti e non vediamo l'ora di più affari".
Secondo le ultime statistiche del porto di Oakland, non c'è stato un arretrato della nave nel porto da agosto quest'anno. Bryan Brandes ha detto che il terminale ha attualmente molto spazio per gestire il carico.
I dati mostrano che a settembre di quest'anno, un totale di 54 navi chiamati al porto di Oakland, che è il numero mensile più basso di navi chiamato al porto dal 2015. Anche a settembre, il volume di importazione del porto di Oakland è diminuito di 13 % ANNO-ANNO, mentre il volume di esportazione è diminuito del 18%.
Bryan Brandes ritiene che se la capacità produttiva del porto di Oakland può essere utilizzata, l'attuale crisi della catena di fornitura degli Stati Uniti può essere alleviata ed è possibile promuovere lo sviluppo economico.
John Lee, il presidente di una società di logistica di spedizione nella zona di Oakland, ha anche affermato che le compagnie di navigazione hanno trascurato la capacità di gestione del carico del porto di Oakland. Attaccano troppa importanza per il porto di Los Angeles e il porto di lunga spiaggia. Questa è una questione di abitudine.
Analizzava: "Il porto di Los Angeles e Long Beach sono troppo importanti. Anche se il tempo di attesa è lungo, la maggior parte delle compagnie di navigazione non salterà nel porto. Una volta che la nave ha completato le operazioni di caricamento e scarico, tornerà immediatamente a rimuovere il contenitore vuoto il prima possibile. La spedizione torna in Asia, quindi la compagnia di navigazione non vuole trascorrere del tempo a trasportare il carico e raccogliendo contenitori vuoti al porto di Oakland. "
A questo proposito, alcuni addetti ai lavori hanno analizzato che l'industria di spedizione riguarda la "velocità" come una parola chiave. Se il porto di Oakland può dimostrare che le sue operazioni sono più efficienti, sarà possibile inaugurare più attività. Una volta che un'azienda di spedizione ha fiducia nel porto di Oakland, altre compagnie di navigazione seguiranno l'esempio.
Le ultime notizie sono che un percorso trans-pacifico di uno riprenderà la chiamata al porto di Oakland a novembre.
Il porto di Oakland diventerà un'arma "segreta" per risolvere il problema della congestione presso la costa occidentale degli Stati Uniti? Aspetta e vedi.
