Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga ~.
Não os Estados Unidos, mas o Brasil!
Em novembro, os portos brasileiros ficaram lotados de veículos elétricos vindos da China. Esses carros, que chegaram a Hong Kong antes da implementação das novas tarifas, ainda aguardam para serem vendidos.
Desde este ano, o Brasil aumentou as tarifas sobre veículos elétricos, energia fotovoltaica e outros produtos da China, o que afetou até as exportações de comércio eletrónico transfronteiriço da China.
Maior importador de veículos elétricos da China
Você sabe onde está o maior exportador de veículos elétricos da China? Isso mesmo, é o Brasil. No mercado brasileiro,90% dos veículos elétricos importados vêm da China.
Em novembro, a BYD também bateu recorde. Suas vendas no Brasil ultrapassaram 12 mil unidades, ficando pela primeira vez entre os dez primeiros na lista de vendas locais.
O Brasil é o sexto maior mercado automobilístico do mundo. Desde 2015, o Brasil isentou os veículos elétricos e os veículos híbridos gasolina-elétricos de uma tarifa de importação de 35%.
No entanto, a fim de proteger o desenvolvimento da indústria automobilística nacional,A partir deste ano, o Brasil voltou a impor uma tarifa de importação de 10% sobre veículos puramente elétricos, que aumentou para 18% em julho e finalmente atingiu 35% em julho de 2026.Os veículos híbridos estarão sujeitos a um imposto de importação de 15% a partir deste ano, aumentando para 25% em julho e atingindo 35% em julho de 2026.
Assim, os importadores de automóveis brasileiros iniciaram uma “corrida às importações”: no primeiro trimestre deste ano, as importações brasileiras de automóveis chineses aumentaram 450% em comparação com o mesmo período de 2023.Até agora, mais de 70 mil veículos elétricos chineses não vendidos ainda estão amontoados nos portos brasileiros.
Há também uma onda de fortes produtos de exportação da China que foram atingidos
De acordo com dados alfandegários, nos primeiros 10 meses deste ano, as exportações de bens intermediários do meu país para o Brasil foram de 216,86 bilhões de yuans, um aumento de 11,8%, representando 50,2% do total das exportações do meu país para o Brasil, dos quais,As exportações de produtos intermédios, como têxteis, autopeças, equipamentos eléctricos e módulos de ecrã plano cresceram rapidamente, com taxas de crescimento atingindo 15,4%, 26,5%, 31,2% e 22,2%, respectivamente.
No entanto, por trás disso estão os repetidos ataques do Brasil aos produtos chineses.
Em termos de produtos fotovoltaicos, os produtos chineses de módulos fotovoltaicos dominam o mercado brasileiro com uma participação de mercado de 99%. desdeA partir de 1º de janeiro de 2024, o Brasil retomará as tarifas de importação de módulos fotovoltaicos e turbinas eólicas.(A tarifa de importação de módulos fotovoltaicos é de 10,8%). No final do ano, no dia 15 de novembro, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) do Brasil revelou que,Aumentar a alíquota do imposto de importação de módulos fotovoltaicos de 9,6% para 25%.
No dia 17 de outubro, o Comitê Executivo de Comércio Exterior (Gecex) do Ministério da Indústria, Comércio, Desenvolvimento e Comércio (MDIC) do Brasil impôs tarifas adicionais sobre uma série de produtos chineses, incluindo:
Tarifa de 35% em fibra óptica e cabos;
Imposição de tarifas de 25% sobre muitos produtos siderúrgicos;
A tarifa do clorito de sódio foi elevada de 9% para 10,8%;
Outros produtos chineses sujeitos a tarifas adicionais incluem folhas metálicas, sprays, dióxido de titânio (pode ser usado em tintas, protetores solares, corantes alimentares, etc.) e fibra de poliéster (usada principalmente para fazer roupas e pode ser usada em canos de água, cintos , filtros, etc.) Tecido, corda, barraca de lona, produção de pneus), etc.
Além disso, o Brasil lançou frequentemente investigações antidumping sobre produtos chineses este ano, envolvendo alto-falantes, nebulizadores, luvas não cirúrgicas de látex e PVC, agulhas hipodérmicas, pentes de cabelo, chaves de latão, cadeados, etanolamina e outros produtos.
O comércio eletrónico transfronteiriço também foi duramente atingido
No campo do comércio eletrônico transfronteiriço, muitos vendedores reclamaram das exportações para o mercado brasileiro este ano:“Existem muitas anomalias no desembaraço aduaneiro no Brasil”.
No dia 1º de agosto deste ano, a Receita Federal do Brasil anunciou, os novos regulamentos fiscais de "Fim da Isenção de Pequenas Quantidades" entraram oficialmente em vigor, o imposto de importação de 20% será cobrado sobre pacotes transfronteiriços inferiores a 50 dólares americanos e o imposto de importação de 60% será cobrado sobre 50 dólares americanos a 3.000 Dólares americanos (a parcela do imposto de importação pode ser reduzida em 20 dólares americanos)).
O Brasil é um dos países com o desembaraço aduaneiro mais difícil do mundo. O fim da era dos “pequenos pacotes isentos de impostos e de baixo valor” causou um duro golpe no comércio eletrônico transfronteiriço da China.
Sendo a maior economia da América Latina, o Brasil tem uma população de mais de 215 milhões de habitantes, com idade média de 35 anos, alta penetração da Internet, forte disposição para consumir e rápido crescimento no comércio eletrônico. Agora que “acabaram as pequenas isenções”, significa que o governo brasileiro está “garantido” para a fraca indústria leve.
O espaço deixado para o comércio eletrónico transfronteiriço está a tornar-se cada vez mais estreito.
Como mercado potencial para as exportações do meu país nos últimos anos, o Brasil tem atraído muita atenção do comércio exterior. Nas atuais circunstâncias, somos extremamente cuidadosos com os riscos tarifários!
