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11月、ブラジルの港は中国からの電気自動車でいっぱいになった。これらの車は新たな関税が実施される前に香港に到着し、現在も販売を待っている。
今年以来、ブラジルは中国の電気自動車や太陽光発電などの製品に対する関税を引き上げており、中国の越境電子商取引輸出にも影響が出ている。
中国最大の電気自動車輸出国がどこなのか知っていますか?そうです、ブラジルです。ブラジル市場では、輸入された電気自動車の90％は中国から来ています。
BYDは11月にブラジルでも販売台数が1万2000台を超え、初めて現地販売リストのトップ10入りを果たした。
ブラジルは世界で6番目に大きな自動車市場であり、2015年以来、電気自動車とガソリン・電気ハイブリッド車の輸入関税を免除しており、この措置が中国の自動車企業を惹きつけている。
しかし、国内自動車産業の発展を守るために、今年からブラジルは純粋な電気自動車に10％の輸入関税を課し始め、7月には18％に引き上げられ、最終的に2026年7月には35％に達した。ハイブリッド車には今年から15％の輸入税が課され、7月には25％に引き上げられ、2026年7月には35％に達する。
そこでブラジルの自動車輸入業者は「輸入ラッシュ」を始めた。今年第1四半期、ブラジルの中国車輸入量は2023年の同時期と比べて450％急増した。現在までに7万台以上の売れ残った中国製電気自動車がブラジルの港に山積みされたままだ。
中国からの好調な輸出品の波もあり、打撃を受けている
税関データによると、今年最初の10か月で、我が国のブラジルへの中間財輸出は2,168億6,000万元で、11.8％増加し、我が国のブラジルへの総輸出額の50.2％を占めました。繊維、自動車部品、電気機器、フラットパネルディスプレイモジュールなどの中間製品の輸出は急速に伸び、伸び率はそれぞれ15.4％、26.5％、31.2％、22.2％に達した。
しかし、その背景にはブラジルによる度重なる中国製品攻撃がある。
太陽光発電製品に関しては、中国の太陽光発電モジュール製品がブラジル市場を支配しており、市場シェアは 99% です。以来ブラジルは2024年1月1日から太陽光発電モジュールと風力タービンに対する輸入関税を再開する。（太陽光発電モジュールの輸入関税率は10.8％）。年末の11月15日、ブラジル開発産業貿易サービス省（MDIC）は次のように明らかにした。太陽光発電モジュールの輸入税率を9.6%から25%に引き上げる。
10月17日、ブラジル産業・商務・開発・貿易省（MDIC）の外国貿易執行委員会（Gecex）は、以下を含む一連の中国製品に追加関税を課した。
亜塩素酸ナトリウムの関税は9%から10.8%に引き上げられた。
追加関税の対象となる他の中国製品には、金属箔、スプレー、二酸化チタン（塗料、日焼け止め、食品着色料などに使用可能）、ポリエステル繊維（主に衣類の製造に使用され、水道管、ベルトにも使用可能）などが含まれる。 、フィルターなど）布、ロープ、キャンバステント、タイヤ製造）など
さらに、ブラジルは今年、スピーカー、ネブライザー、非外科用ラテックスおよびPVC手袋、皮下注射針、ヘアコーム、真鍮の鍵、南京錠、エタノールアミンおよびその他の製品を含む中国製品に対する反ダンピング調査を頻繁に開始している。
越境電子商取引の分野では、今年のブラジル市場への輸出について多くの販売者が不満を述べている。「ブラジルでは通関手続き上の異常が多数ある」。
今年8月1日、ブラジル連邦税務局は次のように発表した。、「少額免税の廃止」という新しい税規制が正式に発効し、50米ドル未満の国境を越えた荷物には20％の輸入税が課され、50米ドルから3,000ドルまでの荷物には60％の輸入税が課されます。米ドル（輸入税部分は20米ドル減額可能））。
ブラジルは世界で最も通関が難しい国の一つで、「低価格免税小包」時代の終焉は中国の越境電子商取引に大きな打撃を与えている。
ラテンアメリカ最大の経済国であるブラジルは、人口 2 億 1,500 万人以上、平均年齢 35 歳、インターネットの普及率が高く、消費意欲が高く、電子商取引が急速に成長しています。 「少額の免除は打ち切られた」ということは、ブラジル政府が弱小軽工業を「保護」していることを意味する。
国境を越えた電子商取引に残された余地はますます狭くなっています。
近年、ブラジルは我が国の潜在的な輸出市場として、外国貿易関係者から大きな注目を集めています。現在の状況では、関税リスクに細心の注意を払っています。
