Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
Nie Stany Zjednoczone, ale Brazylia!
W listopadzie brazylijskie porty zapełniły się pojazdami elektrycznymi z Chin. Samochody te, które przybyły do Hongkongu przed wprowadzeniem nowych ceł, nadal czekają na sprzedaż.
Od tego roku Brazylia podniosła cła na chińskie pojazdy elektryczne, fotowoltaikę i inne produkty, co wpłynęło nawet na transgraniczny eksport Chin w ramach handlu elektronicznego.
Największy chiński importer pojazdów elektrycznych
Czy wiesz, gdzie jest największy chiński eksporter pojazdów elektrycznych? Zgadza się, to Brazylia. Na rynku brazylijskim90% importowanych pojazdów elektrycznych pochodzi z Chin.
W listopadzie BYD również ustanowiło rekord. Sprzedaż w Brazylii przekroczyła 12 000 sztuk, po raz pierwszy plasując się w pierwszej dziesiątce na lokalnej liście sprzedaży.
Brazylia jest szóstym co do wielkości rynkiem samochodowym na świecie. Od 2015 r. Brazylia zwolniła pojazdy elektryczne i benzynowo-elektryczne pojazdy hybrydowe z 35% cła importowego. Rozwiązanie to przyciągnęło chińskie firmy samochodowe.
Jednakże, aby chronić rozwój krajowego przemysłu samochodowego,Począwszy od tego roku Brazylia wznowiła nakładanie 10% ceł importowych na pojazdy wyłącznie elektryczne, które w lipcu wzrosły do 18% i ostatecznie osiągnęły 35% w lipcu 2026 r.Od tego roku pojazdy hybrydowe będą objęte 15% podatkiem importowym, który w lipcu wzrośnie do 25%, a w lipcu 2026 r. osiągnie poziom 35%.
W związku z tym brazylijscy importerzy samochodów rozpoczęli „pośpiech z importem”: w pierwszym kwartale tego roku import chińskich samochodów do Brazylii wzrósł o 450% w porównaniu z tym samym okresem 2023 r.Do tej pory w brazylijskich portach nadal gromadzi się ponad 70 000 niesprzedanych chińskich pojazdów elektrycznych.
Uderzyła także fala silnych produktów eksportowych z Chin
Według danych celnych w ciągu pierwszych 10 miesięcy tego roku eksport dóbr pośrednich z mojego kraju do Brazylii wyniósł 216,86 miliardów juanów, co stanowi wzrost o 11,8%, co stanowi 50,2% całkowitego eksportu mojego kraju do Brazylii, z czego:Eksport produktów pośrednich, takich jak tekstylia, części samochodowe, sprzęt elektryczny i moduły wyświetlaczy płaskich, szybko rósł, osiągając odpowiednio 15,4%, 26,5%, 31,2% i 22,2%.
Za tym stoją jednak powtarzające się ataki Brazylii na chińskie produkty.
Jeśli chodzi o produkty fotowoltaiczne, chińskie moduły fotowoltaiczne dominują na rynku brazylijskim z udziałem w rynku wynoszącym 99%. odOd 1 stycznia 2024 r. Brazylia wznowi cła importowe na moduły fotowoltaiczne i turbiny wiatrowe.(Stawka taryfy importowej na moduły fotowoltaiczne wynosi 10,8%). Pod koniec roku, 15 listopada, brazylijskie Ministerstwo Rozwoju, Przemysłu, Handlu i Usług (MDIC) ujawniło, że:Zwiększenie stawki podatku importowego na moduły fotowoltaiczne z 9,6% do 25%.
17 października Komitet Wykonawczy ds. Handlu Zagranicznego (Gecex) brazylijskiego Ministerstwa Przemysłu, Handlu, Rozwoju i Handlu (MDIC) nałożył dodatkowe cła na szereg chińskich towarów, w tym:
35% taryfa na światłowód i kable;
Nałożenie 25% ceł na wiele wyrobów stalowych;
Podwyższono stawkę na chloryn sodu z 9% do 10,8%;
Inne chińskie produkty objęte dodatkowymi cłami to folia metalowa, spraye, dwutlenek tytanu (może być stosowany w farbach, filtrach przeciwsłonecznych, barwnikach spożywczych itp.) oraz włókno poliestrowe (wykorzystywane głównie do produkcji odzieży, może być stosowane w fajkach wodnych, paskach) , filtry itp.) Tkanina, lina, namiot płócienny, produkcja opon) itp.
Ponadto Brazylia często wszczynała w tym roku dochodzenia antydumpingowe w sprawie chińskich produktów, obejmujących głośniki, nebulizatory, niechirurgiczne rękawiczki lateksowe i PCV, igły do podskórnych iniekcyjnych, grzebienie do włosów, mosiężne klucze, kłódki, etanoloaminę i inne produkty.
Transgraniczny handel elektroniczny również mocno ucierpiał
W obszarze transgranicznego handlu elektronicznego wielu sprzedawców skarżyło się na tegoroczny eksport na rynek brazylijski:„W Brazylii występuje wiele nieprawidłowości w zakresie odprawy celnej”.
1 sierpnia br. ogłosiła brazylijska Federalna Służba Podatkowa, oficjalnie weszły w życie nowe przepisy podatkowe „Koniec zwolnienia małych kwot”, 20% podatek importowy będzie pobierany w przypadku paczek transgranicznych o wartości mniejszej niż 50 dolarów amerykańskich, a 60% podatek importowy będzie pobierany w przypadku przesyłek transgranicznych o wartości od 50 dolarów do 3000 dolarów dolarów amerykańskich (część podatku importowego może zostać obniżona o 20 dolarów amerykańskich)).
Brazylia jest jednym z krajów z najtrudniejszą odprawą celną na świecie. Koniec ery „bezcłowych małych paczek o niskiej wartości” był poważnym ciosem dla transgranicznego handlu elektronicznego w Chinach.
Jako największa gospodarka Ameryki Łacińskiej, Brazylia liczy ponad 215 milionów mieszkańców, średni wiek wynosi 35 lat, wysoką penetrację Internetu, dużą chęć konsumpcji i szybki rozwój handlu elektronicznego. Teraz, gdy „zniesiono małe zwolnienia”, oznacza to, że rząd brazylijski ma „gwarancję” dla słabego przemysłu lekkiego.
Przestrzeń pozostawiona dla transgranicznego handlu elektronicznego staje się coraz węższa.
Jako potencjalny rynek eksportowy mojego kraju w ostatnich latach, Brazylia przyciągnęła wiele uwagi specjalistów zajmujących się handlem zagranicznym. W obecnych okolicznościach jesteśmy niezwykle ostrożni w kwestii ryzyka celnego!
