Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga ~.
O Festival da Primavera está chegando, mas mesmo nestes últimos dias é difícil parar. Junto com o pico de embarques, há também contêineres explodindo e despejos, os armazéns estão cheios, a área portuária está congestionada, os motoristas são difíceis de controlar. encontrar, os caminhões são difíceis de encontrar e é difícil deixar uma caixa. As taxas de contêineres aumentaram drasticamente...
Como muitas fábricas têm de entregar mercadorias antes do final do ano, os terminais continuam a funcionar a plena capacidade e o porto de entrada fica congestionado, afectando gravemente a entrada e saída normal de mercadorias.
Taxas de reboque disparam
Além disso, a aproximação do Festival da Primavera levou a uma escassez de recursos para motoristas, o que afetou significativamente o negócio de reboques de exportação, e os preços do transporte terrestre também aumentarão em conformidade. Em apenas cinco dias, as taxas de frete dos reboques subiram para 300%, tornando os preparativos de transporte cada vez mais difíceis.
Não apenas no mercado interno, o congestionamento portuário tornou-se um problema global. Os serviços de reboque cobrem todas as ligações logísticas, como antes do porto, no porto e depois do porto. Como encontrar uma equipe de reboque confiável é um fator importante para garantir a chegada segura de. bens.
Dificuldade em largar a caixa
Ao mesmo tempo, a dificuldade de desembalar agravou o problema. Entende-se que, além da tensão nos portos da região do Delta do Rio das Pérolas, o Porto de Ningbo também vivenciou a situação embaraçosa de contêineres sendo entregues antes da abertura do porto e de contêineres sendo entregues mesmo quando o porto é aberto.
Algumas caixas que abriram o porto no dia 18 foram proibidas de entrar no porto na tarde do dia 19, e o horário original de entrada era até o dia 20.
Internautas relataram que esta é uma operação rotineira da transportadora. Todos os anos, para evitar que a transportadora esvazie seus navios durante o feriado anual, um grande número de contêineres é recolhido, causando o pátio de entrega de contêineres no cais. ficar sobrecarregado e os armários se acumularem como uma montanha. Sem mencionar o pátio de entrega de caixas de Beilun.
Atualmente, pessoas familiarizadas com o assunto relataram que confirmaram por telefone que mais de 4.000 caixas inundaram as 1.300 cabines originais instaladas antes do ano e podem até ser adiadas para depois do ano.
Atrasos recentes nos cronogramas de remessas e remessas concentradas antes do ano resultaram em um sério acúmulo de caixas descarregadas temporariamente. Recomenda-se que todos se certifiquem da data de envio antes de confeccionar a caixa, de forma a minimizar desempacotamentos desnecessários....
Companhias navais suspendem viagens em grande número
Os últimos dados de rastreamento de cancelamentos de Drewry mostram que durante as próximas cinco semanas na semana 4 (20 a 26 de janeiro) e na semana 8 (17 a 23 de fevereiro), nas principais das 751 viagens programadas nas rotas leste-oeste do Pacífico, transatlântico e Ásia ao Norte da Europa e Mediterrâneo, as companhias marítimas anunciaram o cancelamento de um total de 109 viagens, uma taxa de cancelamento de 15%.
Durante este período, 49% das viagens em branco ocorrerão nas rotas transpacíficas no sentido leste, 17% nas rotas transatlânticas no sentido oeste e 34% nas rotas Ásia-Norte da Europa e Mediterrâneo.
Drewry disse que se espera que as viagens em branco atrapalhem a indústria de transporte de contêineres, levando a tempos de trânsito mais longos e mais cargas vazias, já que o Ano Novo Chinês e a transição para novos serviços de aliança complicam as cadeias de abastecimento.
O editor gostaria de lembrar aos proprietários de carga e despachantes que confirmem a data de embarque e planejem razoavelmente o plano de embarque antes de fazer as caixas para reduzir riscos operacionais.
