Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
Święto Wiosny już niedługo, ale nawet w tych ostatnich dniach trudno się zatrzymać. Oprócz szczytowych dostaw dochodzą też wybuchające kontenery i wysypiska, magazyny są przepełnione, teren portu jest zatłoczony, kierowcy mają problemy. znaleźć, ciężarówki są trudne do znalezienia i trudno jest zostawić skrzynię Opłaty za kontenery gwałtownie wzrosły...
Ponieważ wiele fabryk musi dostarczyć towary przed końcem roku, terminale w dalszym ciągu działają z pełną wydajnością, a port wejściowy jest zatłoczony, co poważnie utrudnia normalny przywóz i wywóz towarów.
Opłaty za holowanie gwałtownie rosną
Ponadto zbliżający się Festiwal Wiosny doprowadził do niedoboru zasobów kierowców, co znacząco wpłynęło na działalność eksportową naczep, a ceny transportu lądowego również odpowiednio wzrosną. W ciągu zaledwie pięciu dni stawki za fracht przyczepy wzrosły do 300%, co znacznie utrudniło organizację transportu.
Nie tylko w kraju, zatłoczenie portów stało się problemem globalnym. Usługi holownicze obejmują wszystkie połączenia logistyczne, takie jak przed portem, w porcie i za portem. Znalezienie niezawodnej ekipy holowniczej jest ważnym czynnikiem zapewniającym bezpieczne dotarcie towary.
Trudność upuszczenia pudełka
Jednocześnie trudność w rozpakowaniu pogorszyła problem. Rozumie się, że oprócz napięć w portach w regionie delty Rzeki Perłowej, port w Ningbo doświadczył także żenującej sytuacji zrzucania kontenerów przed otwarciem portu i zrzucania kontenerów nawet po otwarciu portu.
Niektórym skrzyniom, które otworzyły port 18 stycznia, zakazano wstępu do portu po południu 19 grudnia, a pierwotny czas wejścia obowiązywał do 20 stycznia.
Internauci donoszą, że jest to rutynowa operacja przedsiębiorstwa spedycyjnego. Co roku, aby zapobiec opróżnianiu statków przez przedsiębiorstwo żeglugowe podczas corocznego urlopu, zbierana jest duża liczba kontenerów, co powoduje zrzut kontenerów w porcie. być przytłoczonym, a szafki piętrzą się jak góra. Nie wspominając już o miejscu zrzutu skrzynek w Beilun.
Obecnie osoby zaznajomione ze sprawą poinformowały, że potwierdziły telefonicznie, że do pierwotnych 1300 kabin faktycznie wpłynęło ponad 4000 skrzynek. Boksy zainstalowane przed rokiem mogą zostać nawet opóźnione.
Niedawne opóźnienia w harmonogramach wysyłek i koncentracja dostaw przed rokiem spowodowały poważne zaległości w zakresie tymczasowo rozładowanych skrzyń. Zaleca się, aby każdy przed wykonaniem pudełka upewnił się, że jest podany termin wysyłki, aby zminimalizować niepotrzebne rozpakowywanie....
Armatorzy masowo wstrzymują rejsy
Z najnowszych danych Drewry dotyczących śledzenia odwołań wynika, że w ciągu następnych pięciu tygodni w tygodniu 4. (od 20 stycznia do 26 stycznia) i tygodniu 8 (17 lutego do 23 lutego) główna spośród 751 zaplanowanych rejsów na trasach wschód-zachód z Pacyfiku, transatlantyku i Azji do Europy Północnej i Morza Śródziemnego przedsiębiorstwa żeglugowe ogłosiły odwołanie łącznie 109 rejsów, co stanowi wskaźnik odwołań na poziomie 15%.
W tym okresie 49% pustych rejsów będzie miało miejsce na trasach transpacyficznych w kierunku wschodnim, 17% na trasach transatlantyckich w kierunku zachodnim, a 34% na trasach Azja-Europa Północna i śródziemnomorskich.
Drewry powiedział, że oczekuje się, że puste rejsy zakłóciją branżę transportu kontenerowego, prowadząc do wydłużenia czasu tranzytu i większej liczby pustych ładunków, ponieważ chiński Nowy Rok i przejście na nowe usługi sojusznicze komplikują łańcuchy dostaw.
Redakcja przypomina właścicielom ładunków i spedytorom o konieczności potwierdzenia daty wysyłki i rozsądnego zaplanowania planu wysyłki przed wykonaniem pudełek, aby zmniejszyć ryzyko operacyjne.
