Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, qui se concentre sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.
La Fête du Printemps approche, mais même ces derniers jours, il est difficile de s'arrêter. Aux pics d'expéditions s'ajoutent les explosions de conteneurs et les décharges, les entrepôts sont pleins, la zone portuaire est encombrée, les chauffeurs ont du mal à se rendre. trouver, les camions sont difficiles à trouver, et il est difficile de déposer un carton. Les frais de conteneur ont fortement augmenté...
Comme de nombreuses usines doivent livrer des marchandises avant la fin de l'année, les terminaux continuent de fonctionner à pleine capacité et le port d'arrivée est encombré, affectant gravement l'entrée et la sortie normales des marchandises.
Les frais de remorquage montent en flèche
En outre, l'approche de la Fête du Printemps a entraîné une pénurie de chauffeurs, ce qui a considérablement affecté le secteur des remorques d'exportation, et les prix du transport terrestre augmenteront également en conséquence. En seulement cinq jours, les tarifs de fret des remorques ont grimpé jusqu'à 300 %, rendant les modalités d'expédition de plus en plus difficiles.
Non seulement au niveau national, la congestion portuaire est devenue un problème mondial. Les services de remorquage couvrent tous les liens logistiques, comme avant, dans le port et après le port. Comment trouver une équipe de remorquage fiable est un facteur important pour garantir l'arrivée en toute sécurité des marchandises. marchandises.
Difficulté à faire tomber la boîte
Dans le même temps, la difficulté de déballer a aggravé le problème. Il est entendu qu'en plus des tensions dans les ports de la région du delta de la rivière des Perles, le port de Ningbo a également connu une situation embarrassante dans laquelle des conteneurs sont déposés avant l'ouverture du port et des conteneurs sont déposés même lorsque le port est ouvert.
Certaines caisses qui ont ouvert le port le 18 se sont vu interdire d'entrer dans le port dans l'après-midi du 19, et l'heure d'entrée initiale était jusqu'au 20.
Les internautes ont rapporté qu'il s'agit d'une opération de routine de la compagnie maritime. Chaque année, afin d'empêcher la compagnie maritime de vider ses navires pendant les vacances annuelles, un grand nombre de conteneurs sont collectés, ce qui entraîne le dépôt des conteneurs au quai. être débordé et les armoires s'empiler comme une montagne. Sans oublier le dépôt et le stockage des cartons de Beilun.
À l'heure actuelle, des personnes proches du dossier ont déclaré avoir confirmé par téléphone que plus de 4 000 cabines avaient effectivement été installées dans les 1 300 cabines initialement installées avant l'année et qu'elles pourraient même être retardées jusqu'après l'année.
Les retards récents dans les calendriers d'expédition et la concentration des expéditions avant l'année ont entraîné un important retard dans les cartons temporairement déchargés. Il est recommandé à chacun de s'assurer qu'il y a une date d'expédition avant de fabriquer la boîte, afin de minimiser les déballages inutiles....
Les compagnies maritimes suspendent en grand nombre leurs traversées
Les dernières données de suivi des annulations de Drewry montrent qu'au cours des cinq prochaines semaines de la semaine 4 (du 20 janvier au 26 janvier) et de la semaine 8 (du 17 février au 23 février), sur la plupart des 751 voyages programmés sur les routes est-ouest depuis le Du Pacifique, du transatlantique et de l'Asie jusqu'à l'Europe du Nord et la Méditerranée, les compagnies maritimes ont annoncé l'annulation d'un total de 109 voyages, soit un taux d'annulation de 15 %.
Au cours de cette période, 49 % des traversées vierges auront lieu sur les routes transpacifiques en direction est, 17 % sur les routes transatlantiques en direction ouest et 34 % sur les routes Asie-Europe du Nord et Méditerranée.
Drewry a déclaré que les traversées à blanc devraient perturber l'industrie du transport par conteneurs, entraînant des temps de transit plus longs et davantage de chargements vides, alors que le Nouvel An chinois et la transition vers de nouveaux services d'alliance compliquent les chaînes d'approvisionnement.
L'éditeur souhaite rappeler aux propriétaires de marchandises et aux transitaires de confirmer la date d'expédition et de planifier raisonnablement le plan d'expédition avant de fabriquer des cartons afin de réduire les risques opérationnels.
