Os preços do frete afrouxaram e começaram a diminuir! Com exceção das rotas europeias e do Sudeste Asiático, todas as rotas caíram.
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.
O último Índice de Frete de Exportação Contêiner de Xangai (SCFI) foi divulgado em 12 de julho. O índice caiu significativamente, caindo 58,94 pontos, para 3.674,86 pontos, com um declínio semanal de 1,57%, encerrando assim as 13 semanas consecutivas anteriores de tendências ascendentes. Entre as quatro principais rotas, as taxas de frete apresentaram uma tendência divergente. Exceptuando as taxas de frete na rota do Extremo Oriente para a Europa, que aumentaram, todas as outras rotas registaram descidas em graus variados. Especialmente para a rota EUA-Oeste, devido ao investimento em nova capacidade temporária, a taxa de frete caiu de forma mais significativa, com uma queda de até 5,5%, tornando-se a queda da taxa de frete mais volátil entre as quatro principais rotas.
No mercado de transporte de contêineres, a Rota EUA-Oeste planejou originalmente aumentar o preço por caixa grande em US$ 1.000, para US$ 8.100-8.500, no dia 1º deste mês. No entanto, devido ao contínuo lançamento de navios extraordinários e novas rotas, a líder da indústria Mediterranean Shipping Company (MSC) optou por manter o preço original de 7.500 dólares. Subseqüentemente,No último sábado (7), a maioria das empresas de transporte reduziu suas taxas de frete para US$ 7.900, e agora a maioria das taxas de frete caiu ainda mais para US$ 7.500.
Especialistas da indústria apontaram que a rota da América Ocidental foi afetada por horas extras de navios, o que levou a um aumento significativo na oferta, e o volume de carga não estava tão quente como antes. No entanto, como alguns navios de retorno ainda estavam atrasados, a oferta e a demanda se compensaram..Durante esta semana, as taxas de frete na rota EUA-Oeste flutuaram muito, enquanto, em contraste, as taxas de frete nas linhas EUA-Leste e Europa permaneceram relativamente estáveis.A julgar pelas atuais tendências semanais dos preços do frete, o mercado está gradualmente passando por correções de preços, mas não haverá um declínio acentuado ou uma queda repentina. Espera-se que as taxas de frete continuem apresentando uma tendência de queda lenta ao longo de julho.
Executivos de empresas de agenciamento de carga e de navegação também apontaram que, devido à introdução sucessiva de navios extraordinários e de novas rotas, a actual taxa de frete de mercado dos EUA para o Ocidente caiu de um máximo de 8.500 dólares em 1 de Julho para 7.500 dólares. Várias grandes empresas de agenciamento de carga também negociaram com companhias de navegação. O preço do contrato de baixo custo e de longo prazo assinado cotou uma taxa de frete inferior a US$ 7.000. A taxa de frete de mercado pode cair ainda mais na próxima semana.
De acordo com a análise da indústria, o contrato anual de longo prazo assinado entre grandes e muito grandes empresas de transporte e transportadoras tem uma taxa de frete de cerca de US$ 1.700 por caixa grande. Depois de adicionar sobretaxas de alta temporada, essa taxa de frete é de cerca de US$ 3.500. é uma taxa de frete fixa (FIX). A taxa de frete de mercado é a taxa de frete uniforme (FAK). Geralmente, a taxa de frete fixa é assinada apenas por empresas de transporte por 20% a 30%. empresa de agenciamento de carga entrega cinco contêineres, um só precisa pagar US$ 3.500 em frete e os outros quatro precisam pagar US$ 7.500,Em média, a taxa de frete por caixa grande é de US$ 6.700, então algumas empresas de agenciamento de carga recebem as mercadorias ao preço de custo de US$ 6.700 mais US$ 200-300, portanto a taxa de frete é inferior a US$ 7.000.
Tendo em conta o excesso de oferta de espaço no mercado, as grandes e ultragrandes empresas de transitários adoptaram proactivamente estratégias de redução de preços para estimular os envios e demonstraram a sua vontade de obter lucros. No entanto, para obter descontos nas taxas de frete muito inferiores às condições de mercado prevalecentes, são normalmente necessárias duas condições: primeiro, estabelecer uma boa relação de cooperação a longo prazo com a empresa de transporte e, em segundo lugar, ser um cliente frequente. cliente com grande volume de remessas. Vale ressaltar que quando surgirem no mercado fretes abaixo de US$ 7 mil, esse movimento provavelmente terá impacto no mercado spot e abalar a estabilidade de preços. Assim, algumas empresas de agenciamento de carga prevêem que a redução do preço FAK (taxa fixa) da próxima semana poderá ser ainda mais ampliada.
Atualmente, a taxa de frete na rota da Costa Leste está estável entre US$ 10.000 e US$ 10.600 por caixa grande, enquanto a taxa de frete na rota europeia permanece em US$ 8.700 e US$ 9.000 por caixa grande. O mercado está aguardando para ver a flexibilização das tarifas de frete e se serão feitos ajustes. As transportadoras ainda aguardam novas cotações das transportadoras nos últimos dois dias. É importante notar que o plano de aumento de preços originalmente previsto para meados deste mês foi cancelado sob a liderança da Mediterranean Shipping Company.
Além disso, em termos de rotas próximas ao oceano, a taxa de frete por caixa na rota do Sudeste Asiático (Cingapura) foi de US$ 753, um aumento semanal de US$ 23, ou 3,15% para cada TEU do Extremo Oriente para Kansai e Kanto do Japão; permaneceu igual ao período anterior, enquanto cada TEU do Extremo Oriente para a Coreia do Sul caiu US$ 4.
