UPS alcança último acordo trabalhista com agente de transporte
UPS alcança último acordo trabalhista
NO.1 Aumento salarial substancial!
UPS alcança último acordo trabalhista
A United Parcel Service (UPS) é a gigante de correio mais valiosa do mundo. O número de pacotes que administra representa quase 25% do volume total de pacotes nos Estados Unidos, com aproximadamente 24 milhões de pacotes por dia. Nos Estados Unidos, a empresa também enfrenta custos trabalhistas crescentes.
De acordo com o último acordo trabalhista alcançado pela UPS e seus funcionários, o novo contrato aumentará o salário inicial dos funcionários de meio período do salário atual do contrato de US$ 15,50 para US$ 21 por hora (cerca de 153 yuans), e o salário máximo por hora dos trabalhadores integrais. funcionários temporários aumentarão para US$ 49. Um motorista de caminhão experiente pode ganhar até US$ 175 mil por ano em salários e benefícios (cerca de 1,27 milhão de yuans), mais do que ocupações bem remuneradas, como programadores.
NO.2 Orient Overseas anunciou os resultados do primeiro semestre do ano
Recentemente, a Orient Overseas (International) Co., Ltd. (“OOIL”) anunciou seus resultados provisórios de 2023. Nos seis meses encerrados em 30 de junho de 2023, registrou um lucro atribuível aos acionistas de US$ 1,129 bilhão, em comparação com o lucro do mesmo período de 2022. US$ 5,664 bilhões. EPS de US$ 1,71 por ação ordinária no primeiro semestre de 2023, em comparação com US$ 8,58 por ação ordinária no primeiro semestre de 2022.
A OOCL acredita que, como todos esperavam, as condições de funcionamento do mercado em alto nível nos últimos dois ou três anos chegaram ao fim. De meados do ano passado até o primeiro semestre de 2023, as tarifas de frete estão em um processo de correção estável e de longo prazo. Em comparação com os máximos registados em 2020-2022, a redução é, sem dúvida, surpreendente em termos absolutos e relativos, mas reflecte apenas o quanto o mercado de taxas de frete subiu.
A receita da NO.3 Lege no primeiro semestre do ano foi de 1,678 bilhão de yuans
As ações da Lege divulgaram recentemente o relatório semestral de 2023. Durante o período do relatório, Lege obteve lucro operacional de 1.678.047.500 yuans, um aumento de 8,37% em relação ao mesmo período do ano anterior; o lucro líquido atribuível aos acionistas de empresas listadas foi de 443.224.200 yuans, um aumento de 239,76% em relação ao mesmo período do ano anterior.
No final do período do relatório, além de armazéns estrangeiros adquiridos por conta própria e armazéns alugados na principal área portuária dos Estados Unidos, Lege também possui armazéns estrangeiros na Alemanha, Japão e outros lugares, com um total de 12 armazéns em todo o mundo, cobrindo uma área de 275.800 metros quadrados, incluindo 9 portos principais e cidades portuárias centrais, cobrindo o oeste, centro, sul e leste dos Estados Unidos, com mais de 300 plataformas de descarga e 500 berços de contêineres.
NO.4 Um petroleiro pegou fogo no Golfo Beibu de Guangxi
Por volta das 14h30 do dia 22 de agosto, o navio-tanque "Shengyou 229" registrado em Shenzhen (comprimento: 117,4 metros, largura: 16,5 metros, carregado com 6.858 toneladas de óleo diesel) estava no Golfo Beibu de Guangxi (posição aproximada: 21 °28′50″N, 108°40′09″E) estava em chamas, tendo-se verificado inicialmente que havia 17 pessoas a bordo.
Após o incidente, a cidade de Qinzhou lançou imediatamente um plano de emergência, organizou resposta de emergência, assuntos marítimos, guarda costeira, proteção contra incêndio, segurança pública, meio ambiente ecológico, saúde e outros departamentos para ir ao local para resgate e eliminação, e coordenou 3 guardas costeiras navios, 3 navios da guarda costeira e resgate profissional Um navio, quatro rebocadores e um navio de limpeza foram até as águas onde ocorreu o incidente para realizar busca e resgate de pessoal, combate a incêndio e eliminação emergencial de prevenção à poluição.
Até às 15h40 daquele dia, 15 pessoas haviam sido resgatadas e 2 pessoas perderam contato. Às 16h45, o incêndio a bordo foi extinto e, por enquanto, nenhum óleo vazou para o mar. A causa do acidente ainda está sob investigação.
NO.5 COSCO SHIPPING INTERNATIONAL (SINGAPURA) ANÚNCIO DA PRIMEIRA CONTRATAÇÃO DA EMPRESA
No primeiro semestre de 2023, o lucro operacional da COSCO SHIPPING International (Singapura) foi de S$ 90,174 milhões, uma ligeira diminuição de 2% em comparação com o primeiro semestre de 2022. O lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa foi de S$ 1,959 milhão, e o lucro diluído por ação atribuível aos acionistas foi de SGD 0,09. Devido à diminuição dos rendimentos de investimentos em empresas associadas e ao aumento dos juros e das despesas de água e eletricidade, o lucro líquido atribuível aos acionistas e o lucro por ação da empresa diminuíram significativamente em comparação com o mesmo período do ano anterior.
No primeiro semestre deste ano, o principal negócio da empresa, a logística integrada, contribuiu com receitas de S$ 72,6 milhões, representando 81% do lucro operacional da empresa; reparação naval e construção de estruturas metálicas contribuíram com S$ 10,3 milhões em receita, representando 11%; a gestão de propriedades contribuiu com S$ 7,3 milhões em receita, representando 8%. No negócio de logística integrada, armazenagem, transporte terrestre, logística automotiva e pátios de contêineres contribuíram com a maior parte da receita.
