UPS raggiunge l'ultimo contratto di lavoro con lo spedizioniere

UPS raggiunge l'ultimo accordo sindacale

NO.1 Aumento salariale sostanziale!

UPS raggiunge l'ultimo accordo sindacale
United Parcel Service (UPS) è il colosso dei corrieri più prezioso al mondo. Il numero di pacchi che gestisce rappresenta quasi il 25% del volume totale dei pacchi negli Stati Uniti, con circa 24 milioni di pacchi al giorno. Ma con l'aumento dell'inflazione in Negli Stati Uniti, l’azienda deve far fronte anche ad un aumento del costo del lavoro.

Secondo l’ultimo accordo sindacale raggiunto da UPS e dai suoi dipendenti, il nuovo contratto aumenterà lo stipendio iniziale dei dipendenti a tempo parziale dall’attuale stipendio contrattuale di 15,50 dollari a 21 dollari l’ora (circa 153 yuan), e lo stipendio orario massimo dell’intero i dipendenti a tempo saliranno a . Un camionista esperto può guadagnare fino a 175.000 dollari all’anno tra salari e benefici (circa 1,27 milioni di yuan), più di occupazioni ben pagate come quella dei programmatori.

NO.2 Orient Overseas ha annunciato i risultati per la prima metà dell'anno
Recentemente, Orient Overseas (International) Co., Ltd. (“OOIL”) ha annunciato i suoi risultati provvisori per il 2023. Per il semestre conclusosi il 30 giugno 2023, ha registrato un utile attribuibile agli azionisti di 1,129 miliardi di dollari, rispetto all’utile dello stesso periodo del 2022: 5,664 miliardi di dollari. EPS di 1,71 dollari per azione ordinaria nella prima metà del 2023, rispetto a 8,58 dollari per azione ordinaria nella prima metà del 2022.

OOCL ritiene che, come tutti si aspettavano, le condizioni di mercato che hanno registrato livelli elevati negli ultimi due o tre anni siano giunte al termine. Dalla metà dello scorso anno alla prima metà del 2023, le tariffe di trasporto si trovano in un processo di correzione stabile e a lungo termine. Rispetto ai massimi del periodo 2020-2022, la riduzione è senza dubbio sconcertante sia in termini assoluti che relativi, ma riflette solo la misura in cui è aumentato il mercato dei noli.

Il fatturato di NO.3 Lege nella prima metà dell'anno è stato di 1,678 miliardi di yuan
Le azioni Lege hanno recentemente pubblicato il rapporto semestrale 2023. Nel periodo in esame, Lege ha realizzato un utile operativo di 1.678.047.500 yuan, con un incremento del 8,37% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente; l'utile netto attribuibile agli azionisti delle società quotate è stato di 443.224.200 yuan, con un incremento del 239,76% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Alla fine del periodo di riferimento, oltre ai magazzini all'estero acquistati autonomamente e ai magazzini in locazione nell'area portuale principale degli Stati Uniti, Lege dispone anche di magazzini all'estero in Germania, Giappone e altri luoghi, per un totale di 12 magazzini in tutto il mondo, coprendo un'area di 275.800 metri quadrati, inclusi 9 porti principali e città hub portuali su strada, che coprono l'ovest, il centro, il sud e l'est degli Stati Uniti, con più di 300 piattaforme di scarico e 500 ormeggi per container.

NO.4 Una petroliera ha preso fuoco nel Golfo di Beibu nel Guangxi

Verso le 14:30 del 22 agosto, la petroliera "Shengyou 229" registrata a Shenzhen (lunghezza: 117,4 metri, larghezza: 16,5 metri, carica di 6.858 tonnellate di gasolio) si trovava nel Golfo di Beibu nel Guangxi (posizione approssimativa: 21 °28′50″N, 108°40′09″E) aveva preso fuoco e inizialmente era stato accertato che a bordo c'erano 17 persone.

Dopo l'incidente, la città di Qinzhou ha lanciato immediatamente un piano di emergenza, una risposta organizzata alle emergenze, affari marittimi, guardia costiera, protezione antincendio, sicurezza pubblica, ambiente ecologico, salute e altri dipartimenti per recarsi sul posto per il salvataggio e lo smaltimento e ha coordinato 3 guardie costiere navi, 3 navi della guardia costiera e soccorso professionale Una nave, quattro rimorchiatori e una nave per le pulizie si sono recati nelle acque in cui si è verificato l'incidente per effettuare ricerca e salvataggio del personale, smaltimento incendi e prevenzione dell'inquinamento, smaltimento di emergenza.

Alle 15:40 di quel giorno, 15 persone erano state salvate e 2 persone avevano perso i contatti. Alle 16:45 l'incendio a bordo è stato spento e per il momento non è fuoriuscita di petrolio in mare. La causa dell'incidente è ancora sotto inchiesta.

ANNUNCIO DELLA SOCIETA' N.5 COSCO SHIPPING INTERNATIONAL (SINGAPORE) DELLA PRIMA PRESTAZIONE HIR

Nella prima metà del 2023, l'utile operativo di COSCO SHIPPING International (Singapore) è stato di 90,174 milioni di S$, in leggero calo del 2% rispetto alla prima metà del 2022. L'utile netto attribuibile agli azionisti della società è stato di 1,959 milioni di S$, e l'utile diluito per azione attribuibile agli azionisti è stato di SGD 0,09. A causa della diminuzione dei redditi da investimenti nelle società collegate e dell'aumento degli interessi e delle spese per acqua ed elettricità, l'utile netto attribuibile agli azionisti e l'utile per azione della società sono diminuiti significativamente rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Nella prima metà di quest'anno, l'attività principale dell'azienda, la logistica integrata, ha contribuito ai ricavi con 72,6 milioni di dollari di Singapore, pari all'81% del reddito operativo dell'azienda; la riparazione navale e la costruzione di strutture in acciaio hanno contribuito alle entrate con 10,3 milioni di dollari di Singapore, pari all'11%; la gestione immobiliare ha contribuito alle entrate con 7,3 milioni di dollari di Singapore, pari all'8%. Nel settore della logistica integrata, magazzinaggio, trasporto terrestre, logistica automobilistica e depositi di container hanno contribuito alla maggior parte dei ricavi.