UPS conclut son dernier accord de travail avec un agent maritime
UPS conclut son dernier accord de travail
NO.1 Augmentation de salaire substantielle !
UPS conclut son dernier accord de travail
United Parcel Service (UPS) est le géant de messagerie le plus précieux au monde. Le nombre de colis qu'il traite représente près de 25 % du volume total des colis aux États-Unis, avec environ 24 millions de colis par jour. Aux États-Unis, l’entreprise est également confrontée à une augmentation des coûts de main-d’œuvre.
Selon le dernier accord de travail conclu par UPS et ses employés, le nouveau contrat augmentera le salaire de départ des employés à temps partiel du salaire contractuel actuel de 15,50 dollars à 21 dollars de l'heure (environ 153 yuans), et le salaire horaire maximum d'un salaire plein. -les employés à temps passeront à 49 $. Un chauffeur de camion expérimenté peut gagner jusqu'à 175 000 dollars par an en salaires et avantages sociaux (environ 1,27 million de yuans), soit plus que des emplois bien rémunérés comme celui de programmeur.
Le NO.2 Orient Overseas annonce les résultats du premier semestre
Récemment, Orient Overseas (International) Co., Ltd. (« OOIL ») a annoncé ses résultats intermédiaires pour 2023. Pour le semestre clos le 30 juin 2023, elle a enregistré un bénéfice attribuable aux actionnaires de 1,129 milliard de dollars américains, contre un bénéfice de 5,664 milliards de dollars pour la même période en 2022. BPA de 1,71 $ par action ordinaire au premier semestre 2023, contre 8,58 $ par action ordinaire au premier semestre 2022.
OOCL estime que, comme tout le monde s'y attendait, les conditions de marché qui ont fonctionné à un niveau élevé au cours des deux ou trois dernières années ont pris fin. Du milieu de l’année dernière au premier semestre 2023, les taux de fret sont dans un processus de correction stable et à long terme. Par rapport aux sommets de 2020-2022, la réduction est sans aucun doute stupéfiante, tant en termes absolus que relatifs, mais elle ne fait que refléter l’ampleur de la hausse du marché des tarifs de fret.
Le chiffre d'affaires de NO.3 Lege au premier semestre était de 1,678 milliard de yuans.
Les actions Lege ont récemment publié le rapport semestriel 2023. Au cours de la période considérée, Lege a réalisé un bénéfice d'exploitation de 1 678 047 500 yuans, soit une augmentation de 8,37 % par rapport à la même période de l'année précédente ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires des sociétés cotées s'est élevé à 443 224 200 yuans, soit une augmentation de 239,76 % par rapport à la même période de l'année précédente.
À la fin de la période considérée, en plus des entrepôts à l'étranger qu'elle a achetés elle-même et des entrepôts loués dans la zone portuaire centrale des États-Unis, Lege possède également des entrepôts à l'étranger en Allemagne, au Japon et ailleurs, avec un total de 12 entrepôts. dans le monde entier, couvrant une superficie de 275 800 mètres carrés, comprenant 9 ports centraux et des villes portuaires routières, couvrant l'ouest, le centre, le sud et l'est des États-Unis, avec plus de 300 plates-formes de déchargement et 500 postes d'amarrage pour conteneurs.
NO.4 Un pétrolier a pris feu dans le golfe de Beibu du Guangxi
Le 22 août vers 14h30, le pétrolier "Shengyou 229" immatriculé à Shenzhen (longueur : 117,4 mètres, largeur : 16,5 mètres, chargé de 6 858 tonnes de diesel) se trouvait dans le golfe Beibu du Guangxi (position approximative : 21 °28 ′50″N, 108°40′09″E) était en feu, et il a été initialement vérifié qu'il y avait 17 personnes à bord.
Après l'incident, la ville de Qinzhou a immédiatement lancé un plan d'urgence, organisé les interventions d'urgence, les affaires maritimes, les garde-côtes, la protection contre les incendies, la sécurité publique, l'environnement écologique, la santé et d'autres départements pour se rendre sur les lieux pour le sauvetage et l'élimination, et a coordonné 3 garde-côtes. navires, 3 navires de la garde côtière et sauvetage professionnel. Un navire, quatre remorqueurs et un navire de nettoyage se sont rendus dans les eaux où l'incident s'est produit pour effectuer des opérations de recherche et de sauvetage du personnel, d'élimination des incendies et d'élimination d'urgence pour la prévention de la pollution.
À 15h40 ce jour-là, 15 personnes avaient été secourues et 2 personnes avaient perdu le contact. A 16h45, l'incendie à bord est éteint et aucun pétrole ne s'est répandu dans la mer pour l'instant. La cause de l'accident fait toujours l'objet d'une enquête.
NO.5 COSCO SHIPPING INTERNATIONAL (SINGAPOUR) COMPANY ANNONCE DE LA PREMIÈRE PERFORMANCE D'HIR
Au premier semestre 2023, le résultat opérationnel de COSCO SHIPPING International (Singapour) s'est élevé à 90,174 millions de dollars singapouriens, en légère baisse de 2% par rapport au premier semestre 2022. Le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société s'est élevé à 1,959 millions de dollars singapouriens, et le bénéfice dilué par action attribuable aux actionnaires était de 0,09 SGD. En raison de la diminution des revenus de placements dans les sociétés associées et de l'augmentation des intérêts et des charges d'eau et d'électricité, le bénéfice net attribuable aux actionnaires et le bénéfice par action de la société ont considérablement diminué par rapport à la même période de l'année dernière.
Au premier semestre de cette année, l'activité principale de l'entreprise, la logistique intégrée, a contribué au chiffre d'affaires de 72,6 millions de dollars singapouriens, représentant 81 % du résultat d'exploitation de l'entreprise ; la réparation navale et la construction de structures en acier ont contribué au chiffre d'affaires à hauteur de 10,3 millions de dollars singapouriens, soit 11 % ; la gestion immobilière a contribué au chiffre d'affaires de 7,3 millions de dollars singapouriens, soit 8 %. Dans le secteur de la logistique intégrée, l'entreposage, le transport terrestre, la logistique automobile et les parcs à conteneurs ont contribué à l'essentiel du chiffre d'affaires.
