O congestionamento severo se espalhou para os portos do Mediterrâneo e da África do Sul! A carteira de contêineres não será aliviada até meados do próximo ano

A crise global de congestionamento nos portos de contêineres supostamente assola a cadeia de abastecimento há um ano e agora o congestionamento está se espalhando para novos pontos de acesso. Além dos conhecidos portos congestionados de Los Angeles / Long Beach, outros portos, como Piraeus e Port Klang, estão agora se juntando às fileiras de congestionamento.

Dados exclusivos divulgados ontem pela consultoria marítima dinamarquesa eeSea mostram as áreas com o pior congestionamento de navios, enquanto mostram melhorias no congestionamento anterior em portos como o Porto de Savannah no Leste dos EUA. À medida que o congestionamento se espalha do sul da Califórnia, os litorais do Mediterrâneo e da África do Sul também estão experimentando um congestionamento crescente, conforme mostrado no gráfico a seguir.

O congestionamento severo se espalhou para os portos do Mediterrâneo e da África do Sul! As pendências de contêineres não serão aliviadas até meados do próximo ano

A partir desses dados do eeSea, o Port Klang da Malásia está sofrendo de congestionamento severo, com 32 navios de contêiner esperando por atracação. E no sul da Europa, os portos da Argélia e Pireu estão aumentando os pontos de congestionamento.

Um relatório do mês passado pelo Project44, uma plataforma de visibilidade do embarcador, mostrou que o Porto de Klang experimentou o maior aumento nas viagens de manta em 2021, com o porto experimentando um aumento de 980% nas viagens de manta nos primeiros 10 meses deste ano.

O congestionamento severo se espalhou para os portos do Mediterrâneo e da África do Sul! As pendências de contêineres não diminuirão até meados do ano que vem

Enquanto isso, uma greve de 48 horas no porto grego de Pireu neste mês contribuiu para o caos de um cronograma de navegação já ruim. A recente greve na Argélia também aumentou o congestionamento fora dos portos do sul da Espanha.

Além disso, o Porto de Los Angeles / Long Beach, que está atolado em congestionamento severo, está lutando para aliviar o congestionamento do tráfego terrestre enquanto enfrenta um acúmulo de mais de 100 navios porta-contêineres, incluindo descarregamento e transporte de carga para esses navios. Especialistas em logística dizem que o acúmulo atual de contêineres levará até meados do próximo ano para se resolver devido a um aumento histórico nas importações dos EUA.

O número de navios porta-contêineres esperando por atracação fora do porto LA-LB foi relatado ontem como 101 e, embora o número exato de contêineres transportados seja incerto, a capacidade desses navios chega a cerca de 800.000 TEU, de acordo com o Southern California Maritime Exchange.

John Esborn, diretor de logística da agregadora de comércio eletrônico Perch, disse que uma fonte de uma transportadora estimou que a carteira atual levaria mais de cinco meses para ser resolvida, e somente se não houvesse mais encomendas reservadas na Ásia.

Quanto à atividade tradicionalmente lenta de embarque do Ano Novo Lunar, ele disse que muitos importadores correrão para trazer uma nova onda de embarques aos portos dos EUA antes da temporada de embarques da primavera. "Não vejo nenhuma desaceleração em março, abril e maio do próximo ano, à medida que as pessoas aumentam seus estoques", disse Esborn.

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