Poważne zatłoczenie rozprzestrzeniło się na porty śródziemnomorskie i południowoafrykańskie! Zaległości kontenerowe zostaną usunięte dopiero w połowie przyszłego roku

Globalny kryzys związany z zatłoczeniem portów kontenerowych podobno nęka łańcuch dostaw od roku, a teraz zatłoczenie rozprzestrzenia się na nowe hotspoty. Oprócz znanych, zatłoczonych portów Los Angeles/Long Beach, inne porty, takie jak Piraeus i Port Klang, dołączają teraz do szeregów zatłoczonych.

Ekskluzywne dane opublikowane wczoraj przez duńską firmę konsultingową eeSea pokazują obszary o największym zatłoczeniu statków, jednocześnie pokazując poprawę w zakresie poprzedniego zatłoczenia w portach takich jak Port Savannah na wschodzie Stanów Zjednoczonych. W miarę jak zatłoczenie rozprzestrzenia się z południowej Kalifornii, wybrzeża Morza Śródziemnego i RPA również doświadczają coraz większego zatłoczenia, jak pokazano na poniższym wykresie.

Poważne zatłoczenie rozprzestrzeniło się na porty śródziemnomorskie i południowoafrykańskie! Zaległości kontenerowe zostaną usunięte dopiero w połowie przyszłego roku

Z tych danych z eeSea wynika, że ​​malezyjski Port Klang cierpi z powodu poważnego zatłoczenia, z 32 statkami kontenerowymi czekającymi na miejsca postoju. A w Europie Południowej porty Algierii i Pireusu stają się coraz większymi punktami zatłoczenia.

Raport z zeszłego miesiąca Project44, platformy widoczności spedytorów, wykazał, że Port Klang odnotował największy wzrost liczby rejsów kocowych w 2021 r., a port odnotował wzrost liczby rejsów kocowych o 980% w ciągu pierwszych 10 miesięcy tego roku.

Poważne zatłoczenie rozprzestrzeniło się na porty śródziemnomorskie i południowoafrykańskie! Zaległości kontenerowe nie zmniejszą się do połowy przyszłego roku

Tymczasem 48-godzinny strajk w greckim porcie w Pireusie w tym miesiącu przyczynił się do chaosu i tak już kiepskiego rozkładu rejsów statków. Niedawna akcja strajkowa w Algierii zwiększyła również zatłoczenie poza portami południowej Hiszpanii.

Ponadto port w Los Angeles/Long Beach, który jest pogrążony w dużym zatłoczeniu, walczy o złagodzenie ruchu na lądzie, mając do czynienia z zaległościami ponad 100 kontenerowców, w tym rozładunkiem i transportem ładunków na te statki. Eksperci ds. logistyki twierdzą, że rozliczenie obecnego zaległości w kontenerach potrwa do połowy przyszłego roku ze względu na historyczny wzrost importu z USA.

Liczba kontenerowców oczekujących na nabrzeże poza portem LA-LB została zgłoszona wczoraj jako 101 i chociaż dokładna liczba przewożonych kontenerów jest niepewna, pojemność tych statków wynosi około 800 000 teu, według Southern California Maritime Exchange.

John Esborn, dyrektor ds. logistyki w firmie Perch, agregator e-commerce, powiedział, że źródło firmy spedycyjnej szacuje, że rozliczenie obecnych zaległości zajmie więcej niż pięć miesięcy i tylko wtedy, gdy nie będzie już zarezerwowanych przesyłek w Azji.

Jeśli chodzi o tradycyjnie powolną działalność wysyłkową w ramach Księżycowego Nowego Roku, powiedział, że wielu importerów będzie ścigało się, aby dostarczyć nową falę wysyłek do portów w USA przed wiosennym sezonem wysyłkowym. „Nie widzę żadnego spowolnienia w marcu, kwietniu i maju przyszłego roku, ponieważ ludzie powiększają swoje zapasy” – powiedział Esborn.

Przetłumaczone z www.DeepL.com/Translator (wersja bezpłatna)