深刻な混雑が地中海と南アフリカの港に広がっています！コンテナのバックログは来年半ばまで軽減されません

世界的なコンテナ港の混雑危機は、サプライチェーンを1年間悩ませてきたと報告されており、現在、混雑は新しいホットスポットに広がっています。ロサンゼルス/ロングビーチのよく知られた混雑した港に加えて、ピレウスやポートクランなどの他の港が現在混雑のランクに加わっています。

デンマークのライナーコンサルタント会社eeSeaが昨日発表した独占データは、米国東部のサバンナ港などの港での以前の混雑の改善を示しながら、最悪の船の混雑があった地域を示しています。次のグラフに示すように、南カリフォルニアから混雑が広がるにつれて、地中海と南アフリカの海岸線でも混雑が増加しています。

深刻な混雑が地中海と南アフリカの港に広がっています！コンテナのバックログは来年半ばまで軽減されません

eeSeaからのこれらのデータから、マレーシアのポートクランは、32隻のコンテナ船が停泊するのを待っているという深刻な混雑に苦しんでいます。また、南ヨーロッパでは、アルジェリアとピレウスの港が混雑のホットスポットを増やしています。

荷送人の可視性プラットフォームであるProject44による先月のレポートによると、クラン港では2021年にブランケットセーリングが最大に増加し、今年の最初の10か月でブランケットセーリングが980％増加しました。

深刻な混雑が地中海と南アフリカの港に広がっています！コンテナのバックログは来年の半ばまで緩和されません

一方、今月のギリシャのピレウス港での48時間のストライキは、すでに貧弱な船の航海スケジュールの混乱を助長しました。アルジェリアでの最近のストライキは、スペイン南部の港の外でも混雑を増やしています。

さらに、深刻な混雑に悩まされてきたロサンゼルス港/ロングビーチは、100隻以上のコンテナ船の荷降ろしやトラック輸送などの未処理に直面しながら、陸側の交通渋滞を緩和するのに苦労しています。ロジスティクスの専門家によると、米国の輸入が歴史的に急増しているため、現在のコンテナの受注残は来年半ばまで解消されるとのことです。

LA-LB港の外でバースを待っているコンテナ船の数は昨日101と報告されており、運ばれるコンテナの正確な数は不明ですが、南カリフォルニア海事取引所によると、これらの船の容量は合計で約80万teuになります。 。

eコマースアグリゲーターのPerchのロジスティクスディレクターであるJohnEsborn氏は、海運会社の情報筋によると、アジアで予約された貨物がなくなった場合に限り、現在のバックログが解消されるまでに5か月以上かかると推定しています。

伝統的に遅い旧正月の出荷活動については、多くの輸入業者が春の出荷シーズンに先立って米国の港に新しい出荷の波をもたらすために競争していると彼は言いました。 「来年の3月、4月、5月に人々が在庫を増やしても、減速は見られない」とエスボルン氏は語った。

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