Schwere Staus haben sich auf Mittelmeer- und südafrikanische Häfen ausgebreitet! Containerstau wird erst Mitte nächsten Jahres abgebaut
Berichten zufolge plagt die weltweite Krise der Containerhäfen die Lieferkette seit einem Jahr, und jetzt breitet sich die Überlastung auf neue Hotspots aus. Neben den bekannten überlasteten Häfen von Los Angeles/Long Beach gesellen sich nun weitere Häfen wie Piräus und Port Klang zu den Staus.
Exklusive Daten, die gestern von der dänischen Linienberatung eeSea veröffentlicht wurden, zeigen die Gebiete mit den schlimmsten Schiffsüberlastungen und zeigen gleichzeitig Verbesserungen bei früheren Überlastungen in Häfen wie dem Hafen von Savannah im Osten der USA. Da sich die Staus von Südkalifornien aus ausbreiten, kommt es auch an den Küsten des Mittelmeers und Südafrikas zu zunehmenden Staus, wie in der folgenden Grafik dargestellt.
Schwere Staus haben sich auf Mittelmeer- und südafrikanische Häfen ausgebreitet! Containerstaus werden erst Mitte nächsten Jahres abgebaut
Aus diesen Daten von eeSea geht hervor, dass Malaysias Port Klang unter starken Staus leidet, 32 Containerschiffe warten auf Liegeplätze. Und in Südeuropa werden die Häfen von Algerien und Piräus zunehmend zu Stau-Hotspots.
Ein Bericht von Project44, einer Plattform für die Sichtbarkeit von Verladern, zeigte letzten Monat, dass der Hafen von Klang im Jahr 2021 den größten Anstieg der Pauschalfahrten verzeichnete, wobei der Hafen in den ersten 10 Monaten dieses Jahres einen Anstieg der Pauschalfahrten um 980 % verzeichnete.
Schwere Staus haben sich auf Mittelmeer- und südafrikanische Häfen ausgebreitet! Containerstaus werden erst Mitte nächsten Jahres nachlassen
In der Zwischenzeit hat ein 48-Stunden-Streik im griechischen Hafen von Piräus in diesem Monat das Chaos eines bereits schlechten Schiffsfahrplans noch verstärkt. Die jüngsten Streikaktionen in Algerien haben auch die Überlastung außerhalb der südspanischen Häfen erhöht.
Darüber hinaus hat der Hafen von Los Angeles/Long Beach, der in schweren Staus steckt, Schwierigkeiten, die Verkehrsüberlastung an Land zu verringern, während er mit einem Rückstand von mehr als 100 Containerschiffen konfrontiert ist, einschließlich des Entladens und des Transports von Fracht zu diesen Schiffen. Logistikexperten sagen, dass es aufgrund eines historischen Anstiegs der US-Importe bis Mitte nächsten Jahres dauern wird, bis der aktuelle Rückstand an Containern beseitigt ist.
Die Zahl der Containerschiffe, die außerhalb des LA-LB-Hafens auf Liegeplätze warten, wurde gestern mit 101 gemeldet, und obwohl die genaue Anzahl der beförderten Container ungewiss ist, beläuft sich die Kapazität dieser Schiffe nach Angaben der Southern California Maritime Exchange auf etwa 800.000 Teu.
John Esborn, Logistikdirektor des E-Commerce-Aggregators Perch, sagte, eine Quelle einer Reederei schätzte, dass der aktuelle Rückstand mehr als fünf Monate in Anspruch nehmen würde, und nur, wenn keine weiteren Sendungen in Asien gebucht würden.
In Bezug auf die traditionell langsame Schifffahrtsaktivität zum Mondneujahr sagte er, dass viele Importeure darum kämpfen werden, vor der Frühjahrsschifffahrtssaison eine neue Welle von Sendungen in die US-Häfen zu bringen. "Ich sehe keine Verlangsamung im März, April und Mai nächsten Jahres, da die Leute ihre Lagerbestände aufstocken", sagte Esborn.
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