Сильные заторы распространились на порты Средиземного моря и Южной Африки! Задержки по контейнерам не будут устранены до середины следующего года.

Сообщается, что глобальный кризис перегруженности контейнерных портов преследовал цепочку поставок в течение года, и теперь перегруженность распространяется на новые горячие точки. В дополнение к знакомым перегруженным портам Лос-Анджелес / Лонг-Бич, другие порты, такие как Пирей и Порт-Кланг, теперь присоединяются к числу перегруженных портов.

Эксклюзивные данные, опубликованные вчера датской линейной консалтинговой компанией eeSea, показывают районы с наибольшей загруженностью судов, в то же время демонстрируя улучшение прежней загруженности в таких портах, как порт Саванна на востоке США. Поскольку скопление распространяется из южной Калифорнии, побережье Средиземного моря и Южной Африки также испытывает растущее скопление, как показано на следующей диаграмме.

Сильные заторы распространились на порты Средиземного моря и Южной Африки! Задержки по контейнерам не будут устранены до середины следующего года.

Судя по этим данным, полученным от eeSea, порт Кланг в Малайзии страдает от серьезной загруженности: 32 контейнеровоза ждут своей очереди. А в Южной Европе порты Алжира и Пирей становятся горячими точками перегруженности.

В прошлом месяце отчет Project44, платформы для наблюдения за грузоотправителями, показал, что в порту Кланг наблюдался самый большой рост бланкетных рейсов в 2021 году, при этом за первые 10 месяцев этого года в порту увеличилось количество бланкетных рейсов на 980%.

Сильные заторы распространились на порты Средиземного моря и Южной Африки! Задержки по контейнерам не уменьшатся до середины следующего года.

Между тем, 48-часовая забастовка в греческом порту Пирей в этом месяце усугубила хаос и без того плохой график движения судов. Недавняя забастовка в Алжире также увеличила заторы за пределами южных портов Испании.

Кроме того, порт Лос-Анджелеса / Лонг-Бич, который погряз в сильных заторах, изо всех сил пытается уменьшить заторы на суше, в то время как у него не хватает более 100 контейнеровозов, включая разгрузку и доставку грузов на эти суда. Эксперты по логистике говорят, что текущее отставание с контейнерами будет очищено до середины следующего года из-за исторического всплеска импорта в США.

Вчера сообщалось, что количество контейнеровозов, ожидающих стоянки за пределами порта LA-LB, составило 101, и, хотя точное количество перевозимых контейнеров неизвестно, вместимость этих судов составляет около 800000 TEU, по данным Southern California Maritime Exchange..

Джон Эсборн, директор по логистике агрегатора электронной коммерции Perch, сказал, что, по оценке источника в судоходной компании, на устранение текущего отставания потребуется более пяти месяцев, и только в том случае, если больше не будет заказов на поставки в Азии.

Что касается традиционно низкой активности судоходства в Лунный Новый год, он сказал, что многие импортеры будут спешить, чтобы доставить новую волну поставок в порты США перед весенним сезоном судоходства. «Я не вижу никакого замедления темпов роста в марте, апреле и мае следующего года, поскольку люди увеличивают свои запасы», - сказал Эсборн.

Переведено с www.DeepL.com/Translator (бесплатная версия)