Добавление оскорбления к травме! В портах Восточного побережья США объявлена очередная всеобщая забастовка!
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Переговоры между Международной ассоциацией грузчиков (ILA), профсоюзом грузчиков контейнеров в портах восточного побережья США и побережья Мексиканского залива, и представителем работодателя, Морским альянсом США (USMX), сорвались. Срыв переговоров был связан с решением Maersk установить автоматизированное оборудование в некоторых портах в попытке заменить рабочих. ILA обвинила Maersk в использовании автоматизированных систем для управления грузовыми операциями на своем терминале в Мобиле, штат Алабама, без использования рабочих, утверждая, что это было явным нарушением соглашения между двумя сторонами.
Менее чем за четыре месяца до истечения шестилетнего трудового контракта между двумя сторонами 30 сентября срыв переговоров усилил трудовую напряженность в восточных портах США и увеличил риск забастовок. Трудовой договор распространяется примерно на 45 000 докеров на восточном побережье США от Бостона до Хьюстона, включая шесть из десяти самых загруженных портов США.
Глобальные перевозки были заблокированы из-за блокировки некоторых маршрутов, а ставки фрахта выросли до новых максимумов после эпидемии COVID-19. Теперь трудовая дисгармония в портах на востоке США еще больше усилила давление на судоходную отрасль.
Американские финансовые СМИ CNBC отметили, что с постэпидемическим восстановлением и ростом инфляции усилились трудовые протесты в США и портах по всему миру. Срыв переговоров еще больше выдвинул на первый план проблему автоматизации терминалов, то есть потенциальную угрозу технологий автоматизации для рабочих мест докеров.
Международная ассоциация грузчиков (ILA) заявила в пресс-релизе в понедельник (10-го числа), что все запланированные на этой неделе процессы переговоров по новым контрактам были приостановлены. Профсоюз заявил, что обнаружил, что Maersk, вторая по величине судоходная компания в мире и материнская компания оператора терминала APM, использовала автоматизированные системы для обработки грузовых операций на своем терминале в порту Мобил, штат Алабама, без использования рабочих. Члены профсоюза считают, что технологии автоматизации используются не только в Мобиле, но и в других портах.
Президент ILA Гарольд Даггетт заявил, что они не потерпят вопиющих нарушений существующих соглашений со стороны руководства во время переговоров, особенно когда они пытаются заключить новое соглашение с USMX. Он подчеркнул, что Maersk, как материнская компания оператора терминала APM, преследует только одну цель использования систем автоматизации в мобильном порту — сократить количество рабочих мест ILA за счет автоматизации.
Однако компания Maersk ответила в пресс-релизе по электронной почте, что деятельность терминала APM всегда соответствовала положениям контракта между двумя сторонами, и выразила разочарование тем, что ILA намеренно выбрала детали, чтобы создать больше козырей. Они заявили, что будут продолжать общаться с соответствующими сторонами для решения проблем.
ILA — крупнейший профсоюз грузчиков в Северной Америке, насчитывающий 85 000 членов. В прошлом порты восточного побережья США не были так склонны к протестам, как на западном побережье, но срыв переговоров и потенциальный кризис забастовок поставили трудовые отношения в этом регионе перед серьезным испытанием. Последняя забастовка в порту Восточного побережья произошла в 1977 году.
