Adicionando insulto à injúria! Há outra greve geral nos portos da Costa Leste dos Estados Unidos!

Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada na Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático e outros mercados. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga ~.

As negociações entre a Associação Internacional de Estivadores (ILA), o sindicato dos estivadores de contêineres nos portos da Costa Leste e da Costa do Golfo dos EUA, e o representante do empregador, a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX), fracassaram. O fracasso nas negociações centrou-se na decisão da Maersk de instalar equipamentos automatizados em alguns portos, numa tentativa de substituir trabalhadores. A ILA acusou a Maersk de utilizar sistemas automatizados para lidar com operações de camiões no seu terminal em Mobile, Alabama, sem utilizar trabalhadores, argumentando que isto era uma clara violação do acordo entre as duas partes.

Menos de quatro meses antes de o contrato de trabalho de seis anos entre as duas partes expirar, em 30 de setembro, o fracasso das negociações intensificou as tensões laborais nos portos do leste dos EUA e aumentou o risco de greves. O contrato de trabalho abrange cerca de 45 mil estivadores na costa leste dos EUA, de Boston a Houston, incluindo seis dos dez portos mais movimentados dos Estados Unidos.

O transporte marítimo global foi bloqueado devido ao bloqueio de algumas rotas e as taxas de frete atingiram novos máximos desde a epidemia de COVID-19. Agora, a desarmonia laboral nos portos do leste dos Estados Unidos intensificou ainda mais a pressão sobre a indústria naval.

A mídia financeira americana CNBC destacou que, com a recuperação pós-epidemia e o aumento da inflação, os protestos trabalhistas nos Estados Unidos e nos portos de todo o mundo se intensificaram. O fracasso das negociações destacou ainda mais a questão da automação dos terminais, ou seja, a ameaça potencial da tecnologia de automação aos empregos dos trabalhadores portuários.

A Associação Internacional de Estivadores (ILA) afirmou em comunicado divulgado nesta segunda-feira (10) que todos os processos de negociação de novos contratos programados para esta semana foram suspensos. O sindicato disse ter descoberto que a Maersk, a segunda maior empresa de transporte marítimo do mundo e controladora da operadora de terminal APM, estava usando sistemas automatizados para lidar com operações de caminhões em seu terminal no porto de Mobile, Alabama, sem usar trabalhadores. Os membros do sindicato acreditam que a tecnologia de automação está sendo usada não apenas em Mobile, mas em outros portos.

O presidente da ILA, Harold Daggett, afirmou que não tolerará violações flagrantes dos acordos existentes durante as negociações, especialmente quando estiverem tentando negociar um novo acordo com a USMX. Ele enfatizou que a Maersk, como controladora da operadora de terminal APM, tem apenas um propósito ao utilizar sistemas de automação no Porto Móvel, que é reduzir as oportunidades de emprego de ILA por meio da automação.

No entanto, a Maersk respondeu através de um comunicado de imprensa por e-mail que as operações do Terminal APM sempre cumpriram as disposições do contrato entre as duas partes e expressou desapontamento pelo facto de a ILA ter deliberadamente escolhido detalhes para criar mais moedas de troca. Eles disseram que continuariam a se comunicar com as partes relevantes para resolver as preocupações.

A ILA é o maior sindicato de estivadores da América do Norte, com 85.000 membros. No passado, os portos da Costa Leste dos EUA não eram tão propensos a protestos como na Costa Oeste, mas o fracasso das negociações e a potencial crise de greve colocaram as relações laborais nesta região perante um grande teste. O último ataque num porto da Costa Leste remonta a 1977.