Контейнерный корабль взорвался и затонул, а 1 миллиард билета взорвался

Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на европейских, американских, канадских, австралийских, юго -восточной Азии и других рынках, и является больше, чем владелец владельца груза ~

Сингапурский контейнер отходит от Джебель Али, который содержит около 1500 контейнеров, включая азотную кислоту, другие химические вещества и косметику. Утечка азотной кислоты произошла в контейнере на палубе, и корабль было отказано в причале в портах Хамад и Хазра.

Когда корабль прибыл в Коломбо 19 мая 2021 года, контейнер все еще был на борту. 20 мая на корабле вспыхнул внезапный огонь. Пожар продолжал распространяться 25 -го числа, что в конечном итоге привело к полному повреждению корабля. 2 июня он затонул в водах возле Шри -Ланки, вызывая худшую морскую экологическую катастрофу в истории Шри -Ланки.

Судебные документы показывают, что судно несет 1486 контейнеров, из которых 81 было установлено, что было обнаружено токсичными, вредными и опасными химическими веществами. Утечка большого количества химических веществ вызвало тяжелое морское загрязнение, в том числе 46 960 мешков полиэтиленового сырья с низкой и высокой плотностью, загруженным в 20 контейнерах, что привело к тому, что не менее 70-75 миллиардов пластиковых частиц распространяются на западные прибрежные районы Шри-Ланки.

Верховный суд Шри -Ланки в своем приговоре отметил, что катастрофа вызвала смерть 417 морских черепах, 48 дельфинов, 8 китов и большого количества рыбы, и тела этих морских организмов были смыты берегом после инцидента. Обломки, произведенные в результате крушения, в том числе тонны пластиковых частиц, используемых для изготовления пластиковых пакетов, - серьезно загрязняет пляж.

Суд установил, что в попытке войти в порт Коломбо, капитан, оператор и местный агент x-Press Pearl, «намеренно скрытый из порта Коломбо о реальных, своевременных, всеобъемлющих и точных ситуациях, которые произошли из порта Коломбо о вышеупомянутых кораблях, выходящих на территориальные воды в период времени».

Сообщается, что суд постановил, что выплата компенсации была ограничена «не государственными сторонами», известными как «Жемчужная группа X-Press», которые в основном были владельцем, хармером и агентом корабля.

Суд постановил, что «Группа Жемчуга X-Press» было приказано выплатить 1 миллиард долларов в качестве компенсации в качестве единственного загрязнения в этом деле. Первый платеж в размере 250 млн. Долл. США к 23 сентября 2025 года, а остальные 500 миллионов должны быть выплачены в течение 6 месяцев после решения, а последние 250 миллионов должны быть выплачены в течение одного года.

In response to the judgment, X-Press Feeders, the party involved, responded: "I am very disappointed with the judgment made by the Supreme Court of Sri Lanka in the X-Press Pearl accident, which requires non-state parties involved in the accident to pay an initial payment of US billion in one year. We are reviewing the 361-page detailed ruling with legal counsel, insurers and other relevant stakeholders, including the International Association for Insurance and Assurance Group, to best Оцените наши следующие шаги ».

Понятно, что судовладелец рассматривал вопрос о судебном иске против грузоотправителя, но в итоге он не был реализован, учитывая небольшой размер и ограниченную финансовую мощность компании.

Верховный суд недавно включил дело загрязнения «Жемчужина X-Press» в график судебного разбирательства 25 сентября 2025 года. Юридический спор по поводу этого худшего инцидента загрязнения в истории Шри-Ланки все еще остается на рассмотрении, и соответствующий судебный процесс будет продолжаться в течение многих лет.

Корабиц "X-Press Pearl" вызвал огромные потери, а решение Верховного суда Шри-Ланки демонстрирует важность защиты окружающей среды и права жертв. Огромная компенсация и последующие расследования, с которыми сталкивалась судоходная компания, также прозвучали тревогу для безопасности и соответствия судоходной отрасли.