Соединенные Штаты хотят снять соответствующих китайских операторов из порта Панамского канала

Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на европейских, американских, канадских, австралийских, юго -восточной Азии и других рынках, и является больше, чем владелец владельца груза ~

Посол США в Панаме Кевин Кабрера недавно заявил, что снимает операторов, связанных с Китаем из основных портов Панамского канала.

8 августа The Financial Times сообщила, что Cosco Shipping Group стремится удержать от не менее 20% до 30% своих акций в продаже активов зарубежных портов в Чун -Конге. В отчете приведены источники, в которых говорится, что после истечения эксклюзивных переговоров с BlackRock и средиземноморской доставкой (MSC) Cosco Shipping Group запросила большое количество акций. Согласно одному из обсуждаемых вариантов, Cosco Shipping Group приобретет акции в 41 портах, но не включает 2 порта Панамского канала.

Ранее Чеунг Конг объявил, что планирует пригласить крупных стратегических инвесторов в материковом Китае присоединиться и стать важным членом консорциума покупателя. В отчете приведены два источника, в которых говорится, что Cosco Shipping Group является единственной китайской компанией, утвержденной для участия в переговорах, что дает ему огромный переговоры в переговорах, так как BlackRock и Mediterranean Shipping нуждаются в китайском партнере, чтобы получить сделку, одобренную соответствующими отделениями.

Президент США Трамп неоднократно заявлял, что вернет Панамский канал и заявил, что Китай управляет Панамским каналом. Кабрелла раскритиковала компанию Чеунг Хоккиен в Панамской канале и сказала, что было приятно, что порты Хатчисона больше не будут работать в ближайшее время эти порты и что любой новый оператор должен быть компанией, которая является надежным и приверженным поддержке панамы.

Пресс -секретарь Управления Панамского канала сказал в интервью, что это Панамский канал и полностью управляется панамцами. Китайская компания из Гонконга управляет двумя портами у входа в Тихий и Атлантические каналы, но компания управляет сотнями портов по всему миру. Ввиду угрозы Трампа, я считаю, что мы собираемся увидеть, как американская компания приобретает управление этими портами у этой китайской компании. Тем не менее, управление этими портами не связано с кораблями, проходящими через Панамский канал, который фокусируется на логистике до и после прохождения корабля через канал.