Американские железнодорожники могут провести большие забастовки!
Сообщается, что в целях борьбы с забастовками железнодорожников, которые могут произойти после 00:00 16 сентября (пятница), несколько крупных американских грузовых железнодорожных компаний начали заблаговременно сокращать грузовые перевозки.
Согласно сообщениям, включая Объединенную тихоокеанскую железнодорожную корпорацию (UP), Берлидонскую северную железнодорожную корпорацию Сент-Тайфей (BNSF), Американскую транспортную корпорацию CSX и Норфолкскую южную железнодорожную корпорацию (NS), несколько крупных грузовых железнодорожных компаний на уровне США, включая США, До 00:00 этой пятницы предварительное соглашение с профсоюзом около 60 000 рабочих, в противном случае произойдет забастовка профсоюзов и остановка работы работодателя.
По статистике транспорта США, почти 30% товаров в Соединенных Штатах, включая неконтейнерные грузы, перевозятся поездами. По оценке Ассоциации железных дорог США, если забастовки произойдут, экономика США потеряет около 2 миллиардов долларов в день и усугубит ситуацию. дилемма цепочки поставок.
Поскольку два крупнейших профсоюза железнодорожников в Соединенных Штатах не пришли к соглашению, а профсоюз отказывается гарантировать отказ от забастовки, компания грузовых железных дорог США в минувшие выходные выпустила уведомление и начала формулировать план действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы гарантировать, что она может быть безопасно приостанавливается, когда происходит забастовка, и когда операция восстановлена, можно быстро возобновить.
Начиная с 12 сентября железнодорожная компания прекратила прием к перевозке опасных грузов и других безопасных и чувствительных грузов, чтобы гарантировать, что в случае забастовки такие грузы не останутся в беспилотных поездах или в небезопасных местах.
Кроме того, некоторые железнодорожные компании планируют ввести дополнительные ограничения, которые могут затронуть поставщиков продуктов питания и розничных продавцов, использующих многотипные транспортные услуги для соединения кораблей, поездов и грузовиков. Железнодорожная корпорация BNSF, обслуживающая запад Соединенных Штатов, заявила, что приостановит прием рефрижераторных многотипных перевозок; NS Railway Corporation, которая обслуживает восточные штаты США, заявила, что приостановит все многоцелевые перевозки грузов.
Сообщается, что американские промышленные группы оказывают давление на Конгресс США, чтобы избежать худшей ситуации. В Торговой палате США заявили, что приостановка железнодорожного сообщения по всей стране окажет огромное влияние на страну, что приведет к выбрасыванию испорченных продуктов питания, нарушению транспортировки товаров и затруднению транспортировки топлива и химикатов.
Американские продовольственные, энергетические, автомобильные и розничные группы также призывают Конгресс США вмешаться, заявив, что приостановка работы железных дорог может угрожать всем аспектам грузоперевозок, от глобальных поставок продовольствия до рождественских праздников.
Национальная ассоциация зерна и кормов заявила, что во время забастовок на железных дорогах американские фермеры собирают урожай кукурузы, пшеницы и соевых бобов для экспорта во все части мира. «Экономические потери всей цепочки поставок продуктов питания и сельскохозяйственной продукции будут быстрыми и серьезными».
В заявлении профсоюза BLET говорится: «Конгресс должен быть вне железнодорожного спора и сказал железнодорожной компании сделать то, что сделали другие бизнес-лидеры, и сесть и обсудить контракт, принятый работниками».
Кроме того, забастовка также повлияет на работу портов со всех концов Соединенных Штатов, поскольку большая часть контейнеров перевозится из дока через поезд, включая порты из Лос-Анджелеса, Лонг-Бич, Нью-Йорка-Нью-Джерси, Савана, Сиэтл-Такома и Вирджиния.
Джин Серока, исполнительный директор порта Лос-Анджелеса, подчеркнул важность предотвращения забастовок. «Высокоэффективные железнодорожные операции необходимы для порта Лос-Анджелеса. Две трети наших грузов отправляются из Галиферии по железной дороге». Об этом Серока заявил в заявлении JOC.
