I ferrovieri americani possono condurre grandi scioperi!

È stato riferito che per far fronte agli scioperi dei lavoratori delle ferrovie che potrebbero verificarsi dopo le 00:00 del 16 settembre (venerdì), diverse importanti compagnie ferroviarie merci statunitensi hanno iniziato a ridurre in anticipo i servizi di trasporto merci.

Secondo i rapporti, tra cui la United Pacific Railway Corporation (UP), la Berlidon Northern Saint-Taifei Railway Corporation (BNSF), la US CSX Transportation Corporation e la Norfolk South Railway Corporation (NS), diverse importanti compagnie ferroviarie merci a livello statunitense, compresi gli Stati Uniti, prima delle 00:00 di questo venerdì, un accordo preliminare con il sindacato di circa 60.000 lavoratori, altrimenti si verificherà lo sciopero sindacale e lo stop al lavoro del datore di lavoro.

Le statistiche sui trasporti statunitensi riportano che quasi il 30% delle merci degli Stati Uniti, comprese le merci non containerizzate, viene trasportato in treno. Secondo la stima della US Railway Association, se si verificano scioperi, l'economia statunitense perderà circa $ 2 miliardi al giorno e aggraverà il dilemma della filiera.

Poiché i due maggiori sindacati ferroviari degli Stati Uniti non hanno raggiunto un accordo e il sindacato rifiuta di garantire di non scioperare, la US Freight Railway Company ha emesso un avviso lo scorso fine settimana e ha iniziato a formulare un piano di emergenza per garantire che possa essere sospeso in sicurezza quando si verifica lo sciopero e quando l'operazione viene ripristinata Può riavviarsi rapidamente.

A partire dal 12 settembre, la compagnia ferroviaria ha smesso di accettare il trasporto di merci pericolose e altre merci sicure e sensibili per garantire che quando si sarebbe verificato lo sciopero, tali merci non sarebbero state lasciate su treni senza equipaggio o luoghi pericolosi.

Inoltre, alcune compagnie ferroviarie prevedono di implementare ulteriori restrizioni, che potrebbero interessare fornitori e rivenditori di generi alimentari che utilizzano servizi di trasporto multi-tipo per collegare navi, treni e camion. La BNSF Railway Corporation che serve gli Stati Uniti occidentali ha dichiarato che sospenderà l'accettazione del trasporto refrigerato multi-tipo; NS Railway Corporation, che serve gli Stati Uniti orientali, ha dichiarato che sospenderà tutti i trasporti di merci multi-tipo.

È stato riferito che i gruppi industriali americani stanno esercitando pressioni sul Congresso degli Stati Uniti per evitare la situazione peggiore. La Camera di Commercio degli Stati Uniti ha affermato che la sospensione dei servizi ferroviari in tutto il paese avrà un enorme impatto sul paese, che porterà allo spreco di cibo avariato, disturberà il trasporto di merci e ostacolerà il trasporto di carburante e prodotti chimici.

Anche i gruppi alimentari, energetici, automobilistici e di vendita al dettaglio statunitensi chiedono al Congresso degli Stati Uniti di intervenire, affermando che la sospensione ferroviaria potrebbe minacciare tutti gli aspetti del trasporto merci, dall'approvvigionamento alimentare globale alle vacanze di Natale.

La National Grain and Feed Association ha affermato che quando si verificano scioperi ferroviari, gli agricoltori americani stanno raccogliendo mais, grano e soia per esportarli in tutte le parti del mondo. "La perdita economica dell'intera filiera agroalimentare sarà rapida e grave".

In una dichiarazione, il sindacato BLET ha dichiarato: "Il Congresso dovrebbe essere al di fuori della controversia ferroviaria e ha detto alla compagnia ferroviaria di fare ciò che hanno fatto gli altri leader aziendali e di sedersi e negoziare un contratto accettato dai dipendenti".

Inoltre, lo sciopero riguarderà anche l'operatività dei porti di tutti gli Stati Uniti perché gran parte del container viene trasportato dal molo attraverso il treno, compresi i porti di Los Angeles, Long Beach, New York-New Jersey, Savana, Seattle-Tacoma e Virginia.

Gene Seroka, direttore esecutivo del porto di Los Angeles, ha sottolineato l'importanza di evitare gli scioperi. "Le operazioni ferroviarie ad alta efficienza sono essenziali per il porto di Los Angeles. Due terzi delle nostre merci lasciano la Galifera attraverso la ferrovia". Seroka ha detto in una dichiarazione a JOC.