Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
По сообщению CCTV News, 29 октября по местному времени Европейская комиссия объявила о завершении антисубсидионного расследования и приняла решение ввести налог на электромобили (BEV), импортируемые из Китая.
Последняя компенсационная пошлина сроком на пять лет.
Ожидается, что соответствующее решение будет объявлено в Официальном журнале Евросоюза 30-го числа по местному времени, а официально компенсационные пошлины будут введены 31-го числа.
На выбранных китайских экспортеров будут облагаться следующие компенсационные пошлины:
С других кооперативных компаний будет взиматься тариф в размере 20,7%. После подачи индивидуального запроса на проверку на Tesla будет распространяться тариф в размере 7,8%. На все остальные несотрудничающие компании будет распространяться тариф в размере 35,3%.
Временные пошлины, введенные на электромобили, импортированные из Китая 4 июля 2024 года, взиматься не будут.
Сообщается, что эта надбавка налагается на уже введенный 10-процентный тариф, а компенсационная пошлина достигнет максимума в 45,3% после сложения общего тарифа.
29 октября по местному времени Хильдегард Мюллер, председатель Немецкой ассоциации автомобильной промышленности, выступила с заявлением, в котором говорится, что введение ЕС пошлин на электромобили, импортируемые из Китая, является препятствием для глобальной свободной торговли и окажет негативное влияние на процветание Европы. , занятость и экономический рост – все это имеет негативные последствия.
Мюллер предупредил, что этот шаг может усугубить риск торгового конфликта и в конечном итоге нанести вред отрасли.
Ответ Минторга: Не согласен, не принимаю, подал в суд
Представитель Министерства торговли заявил в ответ на вопрос репортера: «29 октября по местному времени Европейская комиссия объявила окончательные результаты своего расследования по борьбе с субсидированием китайских электромобилей. Как Китай прокомментирует это?»
«Мы обратили внимание на заявление европейской стороны. Китайская сторона много раз указывала на то, что расследование ЕС по борьбе с субсидированием электромобилей в Китае содержит множество необоснованных и несоответствующих требованиям аспектов. Это защита от недобросовестной конкуренции в название доктрины «честной конкуренции».
Китай не согласен и не принимает это решение и подал иск в рамках механизма разрешения споров ВТО. Китай продолжит принимать все необходимые меры для решительной защиты законных прав и интересов китайских предприятий. "
Представитель также сказал: «В то же время мы также заметили, что европейская сторона заявила, что она продолжит переговоры с Китаем по ценовым обязательствам. Китай всегда выступал за разрешение торговых споров посредством диалога и консультаций и добивается своего». все усилия для этого.
В настоящее время технические группы обеих сторон проводят новый этап консультаций. Мы надеемся, что ЕС будет работать с Китаем конструктивно, следовать принципам прагматизма и баланса, учитывать основные проблемы друг друга и достичь приемлемого решения. обеим сторонам как можно скорее и избежать торговых трений. "
