Нужно ли мне декларировать на таможне надбавку за низкое содержание серы?

базовая ситуация

В феврале 2021 года таможня H обнаружила, что существует риск занижения надбавок с низким содержанием серы на импортируемые товары от компании A в пределах ее юрисдикции, и немедленно провела проверку и проверку. Соответствующие счета-фактуры транспортных агентств, квитанции об оплате и другие документы показывают, что пункт надбавки с низким содержанием серы указан отдельно в прямом уведомлении о прибытии судна, и этот сбор был фактически уплачен импортирующим предприятием. На основании этого таможня определяет, что покупатель фактически владеет товаром.Ситуации, когда транспортные расходы оплачены, но не задекларированы. Компания утверждала, что заявленным методом торговли является CIF (стоимость плюс страхование плюс фрахт), а соответствующие сборы, включая надбавки за низкое содержание серы, уже включены в цену сделки и больше не должны взиматься отдельно. После того, как таможня представила предприятию политическую презентацию и юридические разъяснения, спор был наконец разрешен должным образом, и предприятие уплатило соответствующие налоги в соответствии с законом.

Анализ ключевых моментов

Какова надбавка за низкую серу?

Надбавка за топливо с низким содержанием серы (LSS) — это одна из многих надбавок за судоходство. Она взимается для компенсации возросшей стоимости использования топлива с низким содержанием серы на судах, плавающих в новых зонах контроля выбросов оксидов серы. Дополнительная плата. Чтобы поддержать глобальное энергосбережение и сокращение выбросов, международная судоходная отрасль, Международная морская организация и другие последовательно ввели стандарты выбросов для судов, требующие строгого контроля содержания серы в выбросах судового топлива в зонах контроля выбросов. Обычный мазут на судах представляет собой тяжелый мазут, содержание серы в котором обычно превышает вышеупомянутые стандарты. Чтобы соответствовать требованиям зон контроля выбросов по содержанию серы, судоходные компании должны использовать различные виды топлива более высокой чистоты и часто взимают с грузополучателей надбавки за низкое содержание серы в связи с этими дополнительными расходами.

Должна ли надбавка за низкое содержание серы быть включена в облагаемую пошлиной цену?

Статья 5 «Меры таможенной службы Китайской Народной Республики по проверке уплаченной пошлины импортируемых и экспортируемых товаров» предусматривает, что уплаченная пошлина стоимость импортируемых товаров проверяется и определяется таможней на основании цена сделки с товаром и включает дату прибытия товара в место ввоза на территорию Китайской Народной Республики. Транспортные и связанные с этим расходы и страхование перед разгрузкой. Статья 35 предусматривает, что транспортировка импортируемых товаров и связанные с этим расходы рассчитываются исходя из затрат, фактически уплаченных или подлежащих оплате покупателем.

Надбавка за низкосернистый мазут взимается поставщиками логистических услуг при оказании транспортных услуг и взимается со заинтересованных сторон за использование мазута с низким содержанием серы в зонах контроля выбросов для своих судов.Эта плата тесно связана с процессом перевозки и взимается во время обработки груза. и разгрузка произошли ранее, поэтому относятся к транспортным и связанным с ними расходам, описанным в «Мерах таможенного дела Китайской Народной Республики по утверждению таможенной стоимости ввозимых и вывозимых товаров».

При нормальных обстоятельствах, если импортные товары продаются на условиях FOB (свободно на борту) и надбавка с низким содержанием серы явно несет грузополучатель импортируемых товаров, она должна быть включена в облагаемую пошлиной стоимость товаров и быть правдиво задекларирована. на таможню. Если метод сделки с импортируемыми товарами осуществляется на условиях CIF или CNF (стоимость плюс фрахт), он должен определяться в соответствии с конкретным соглашением между покупателем и продавцом. Если он включен в стоимость фрахта и связанных с ним сборов, уплачиваемых иностранным продавцом. , он не будет включен в облагаемую пошлиной цену; если он не включен в стоимость фрахта и связанных с ним расходов, уплаченных иностранным продавцом, и фактически покрывается грузополучателем импортируемых товаров, он должен быть включен в облагаемую пошлиной стоимость товара. товары и должны быть правдиво задекларированы на таможне.

Как компании должны декларировать надбавки за низкое содержание серы?

Когда предприятие декларирует таможню, надбавка за низкое содержание серы может быть указана в графе «Прочие сборы» формы таможенной декларации. Если первоначальная декларация не подана, предприятие может подать последующие декларации следующими тремя способами:

1. После декларирования товаров и перед выпуском предприятие может проявить инициативу в подаче дополнительной декларации в таможню и декларировать расходы через электронную форму дополнительной декларации «Системы управления дополнительным таможенным декларированием».

2. После выпуска товаров, если таможня требует дополнительной декларации, после получения электронной инструкции по пересмотру цен, отправленной таможней через «Систему управления дополнительной таможенной декларацией», предприятие должно подать электронную дополнительную декларацию о расходах через системе в течение 5 рабочих дней.Подайте декларацию самостоятельно.

3. После выпуска товаров, если предприятие обнаруживает упущения в ходе самопроверки, оно может сообщить об этом таможне путем добровольного раскрытия информации в соответствии с «Правилами таможенной инспекции Китайской Народной Республики» и «Объявлением Главного управления». Таможенной службы по вопросам оперативного раскрытия налоговых правонарушений».

Просветление дела

Согласно соответствующим законам и постановлениям, для включения фрахта в облагаемую пошлиной цену должны одновременно соблюдаться три условия:

1. Затраты связаны с транспортировкой, которую в широком смысле называют «транспортными и связанными с ней расходами». Сопутствующие расходы включают в себя транспортные сборы, сборы за обработку грузов, сборы за складирование и т. д.

2. Стоимость рассчитывается до прибытия товара в пункт ввоза в Китайской Народной Республике и его разгрузки.

3. Эта плата оплачивается покупателем, но не включена в заявленную цену. Надбавки за низкое содержание серы, соответствующие вышеупомянутым условиям, должны быть включены в облагаемую пошлиной цену. На практике не существует единого названия низкосернистой надбавки, уплачиваемой предприятиями логистическим поставщикам (судоходным компаниям и их агентам, экспедиторам и т.п.). Могут быть низкосернистая топливная надбавка (НСС), мазутная надбавка ( BAF/BUC/BS). ), топливный сбор по краткосрочному контракту (EFF), новый топливный сбор (BK), новый топливный сбор (NBAF), глобальный сбор за переработку судового топлива (MFR), сбор за переработку мазута со сниженными выбросами серы ( ISOCC), сбор за зеленое восстановление с низким содержанием серы (LGGR), сбор за увеличение фрахта (RR) и другие формы. Предприятия должны декларировать соответствующие расходы таможне своевременно и правдиво, исходя из фактического положения договора купли-продажи и оплаты пошлин, чтобы избежать юридической ответственности за ложные декларации.