Несколько судоходных компаний объявили о повышении цен в сентябре

Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на европейских, американских, канадских, австралийских, юго -восточной Азии и других рынках, и является больше, чем владелец владельца груза ~

Maersk объявил, что с 10 сентября 2025 года он будет корректировать сбор доплаты для пиковых сезонов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на Ближнем Востоке.

Сфера применения: из Китая, Гонконга, Брунея, Вьетнама, Индонезии, Японии, Камбоджи, Лаоса, Мьянмы, Малайзии, Филиппин, Сингапура, Таиланда, Восточного Тимора, Южной Кореи в Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн, Ирак, Иордан, Кувейт, Оман, Катар, Саудиара.

Стандарт коллекции PSS: 700 долларов США/коробка.

Maersk объявил, что начиная с 5 сентября 2025 года, доплата пикового сезона PSS будет скорректирована со всего мира до французской Полинезии.

Детали следующие: Тайвань, Соединенные Штаты, Гуам, Пуэрто -Рико, Американский Самоа, Виргинские острова (США), Колумбия и т. Д. Вступит в силу 23 сентября 2025 года. Если отправлены из регионов, отличных от вышеупомянутых, он вступит в силу 5 сентября 2025 года.

HAPAG-LLOYD объявил, что PSS-доплата в сезоне взимается из Азии и Океании в Юго-Западную Африку, которая применима ко всем товарам, загруженным 31 августа 2025 года до дальнейшего уведомления.

Пиковые сезонные сборы (PSS) от Азии и Океании до Порт -Луанды, Порт -Лобито, Порт -Намиби, Порт -Кабинда, Порт Сойо (Ангола), Порт Блэк -Пойнт (Конго), Порт -Матади, Порт Бома (Конго), Порт -Либревиль, Порт Джинфир (Гагин), Порт -Бата, Порт -Малабо (Экваторский Гинел), порт -карман), порт -карман), порт -коренал), порт -коренал), порт -коренал), порт -коренал), порт -коренал), порт -коренал), порт -коренал), порт), порт -коренал), порт -порт), порт -коренал), порт -коренал), порт -порт), порт -коренала), Port -Dou Кит Бэй (Намибия) вступит в силу.

Стандарт сбора PSS: 400 долларов США/TEU для всех типов контейнеров.

HAPAG-LLOYD объявил, что PSS-доплата пикового сезона корректируется из Азии и Океании в Западную Африку, которая применима ко всем товарам, загруженным 25 августа 2025 года до дальнейшего уведомления.

Подходит для Нукчотта (Мавритания), Дакар (Сенегал), Банджул (Гамбия), Конакри (Гвинея), Фритаун (Сьерра -Леоне), Монровия (Либерия).

Детали коллекции PSS следующие: все типы контейнеров, 200 долларов США/TEU.

Хапаг-Ллойд объявил, что скоро появится гри с Дальнего Востока к востоку от Южной Америки. Корректировка применяется ко всем контейнерам, загруженным с 1 сентября 2025 года, действительна до дальнейшего уведомления.

Эта корректировка увеличивается на 500 долларов за контейнер, что применяется на весь Дальний Восток к восточному побережью Южной Америки.

Dafei объявил, что корректировки цен будут внесены с Дальнего Востока до центральной и южной Западной Африки, и вступит в силу 1 сентября 2025 года.

Дальний Восток (включая Северо -Восточную Азию, Юго -Восточную Азию, Китай, Гонконг и Макао). Диапазон назначения: к Центральной Западной Африке (Нигерия, побережье слоновой кости, Бенин, Гана, Того, Экваториальная Гвинея) Южная (Ангола, Конго, Демократическая Республика Конго, Намибия, Габон, Камерун).

Детали корректировки следующие: контейнер для сухого товара, увеличенный на 250 долларов США/TEU.

Dafei объявил, что Дальний Восток будет приспособлен в Восточную Африку и вступит в силу 1 сентября 2025 года.

Дальний Восток (включая Северо -Восточную Азию, Юго -Восточную Азию, Китай, Гонконг и Макао). Диапазон назначения: Кения, Танзания (только Дар -эс -Салам) и Мозамбик.

Детали корректировки заключаются в следующем: Кения приносит 150 долларов США/TEU, DAR ES Salaam и Mozambique, повышают 200 долларов США/TEU.

Для получения более подробной информации об экспроприации, пожалуйста, свяжитесь с соответствующей судоходной компанией.

Недавно, под влиянием интенсифицированной политики тарифов США и геополитической неопределенности, основы спроса и предложения по -прежнему оставались слабыми, международный рынок судоходства продолжал корректироваться, а уровень фрахта по большинству маршрутов упал, особенно в Европе и Соединенных Штатах. Ставки на грузовые перевозки в сентябре все еще могут находиться под давлением и снижением в будущем, поэтому нам необходимо обратить внимание на последующую стратегию отдела судоходства и поддержку рыночного груза.