Права на эксплуатацию двух основных портов Панамского канала изменились, и компания Maersk Terminals была временно передана во владение.
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~
Верховный суд Панамы 29 января постановил, что долгосрочные концессии на эксплуатацию базирующихся в Гонконге дочерних компаний CK Hutchison в портах на обоих концах Панамского канала (порт Бальбоа и порт Кристобаль) являются неконституционными.
В ответ на этот вердикт президент Панамы немедленно публично заявил, что повседневная работа двух крупнейших портов прерываться не будет. Правительство приняло временные меры, и временное управление будет передано APM Terminals, компании-оператору терминалов, входящей в состав Maersk Group. Морское управление Панамы будет координировать свои действия и пообещает, что в этом процессе не будет никаких увольнений.
Это постановление вызвало широкое беспокойство и озабоченность в портовой судоходной отрасли. Инсайдер отрасли анонимно сообщил, что международные СМИ сообщили о решении еще до его объявления, что было удивительно. Далее этот человек отметил, что решение поднимает вопросы о правовой среде защиты панамских инвестиций.
Компания Hutchison Ports Panama Company (PPC), которая управляет вышеупомянутыми портами почти три десятилетия, позже выступила с ответным заявлением. PPC заявила, что ее концессионный контракт был заключен в результате открытого и прозрачного международного тендера. Компания всегда соблюдала все договорные и юридические обязательства, в том числе принимала государственные проверки, всегда поддерживала сотрудничество и прозрачность. В заявлении подчеркивается, что за 28 лет работы PPC и ее инвесторы инвестировали более 1,8 миллиарда долларов США в развитие инфраструктуры, технологий и человеческих ресурсов, а масштабы инвестиций намного превышают масштабы других портовых операторов страны. Эти инвестиции создали большое количество рабочих мест, помогли Панаме превратиться в международно признанный логистический центр, привлекли крупные мировые судоходные компании и оказали широкое положительное влияние на национальную экономику.
В заявлении КПП указано, что, судя по имеющейся информации, решение не имеет достаточной правовой основы. Это не только наносит ущерб портовой компании и ее договорным правам и интересам, но также может повлиять на средства к существованию тысяч семей, которые полагаются на портовую отрасль, и представляет собой угрозу правовой определенности и репутации деловой среды Панамы.
Компания APM Terminals, которой было поручено временно взять на себя управление, заявила в иностранных средствах массовой информации, что она не является стороной судебного разбирательства и будет вмешиваться и выполнять временные управленческие обязанности только в соответствии с законом на основе технических стандартов, непрерывности цепочки поставок и соображений общественного интереса после того, как решение Верховного суда официально вступит в силу и станет окончательным и обязательным.
