Les droits d'exploitation des deux principaux ports du canal de Panama ont été modifiés et Maersk Terminals a été temporairement repris.
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Il s'agit plus d'un propriétaire de cargo que d'un propriétaire de cargo~
La Cour suprême du Panama a jugé le 29 janvier que les concessions d'exploitation à long terme des filiales de CK Hutchison, basées à Hong Kong, dans les ports situés aux deux extrémités du canal de Panama (port de Balboa et port de Cristobal) étaient inconstitutionnelles.
En réponse à ce verdict, le président du Panama a immédiatement déclaré publiquement que les opérations quotidiennes des deux principaux ports ne seraient pas interrompues. Le gouvernement a pris des dispositions temporaires et APM Terminals, une société d'exploitation de terminaux du groupe Maersk, sera gérée temporairement. L'Autorité maritime du Panama coordonnera et promettra qu'il n'y aura pas de licenciements dans le processus.
Cette décision a suscité une inquiétude et une inquiétude généralisées dans l’industrie du transport maritime portuaire. Un membre du secteur a déclaré de manière anonyme que les médias internationaux avaient rapporté la décision avant qu'elle ne soit annoncée, ce qui était surprenant. La personne a en outre souligné que le jugement soulevait des questions sur l’environnement de protection juridique des investissements panaméens.
Hutchison Ports Panama Company (PPC), qui exploite les ports mentionnés ci-dessus depuis près de trois décennies, a ensuite publié une déclaration en réponse. PPC a déclaré que son contrat de concession résultait d'un processus d'appel d'offres international ouvert et transparent. L'entreprise a toujours respecté toutes les obligations contractuelles et légales, y compris l'acceptation des audits d'État, et a toujours maintenu sa coopération et sa transparence. Le communiqué souligne qu'au cours de ses 28 années d'activité, PPC et ses investisseurs ont investi plus de 1,8 milliard de dollars américains dans le développement des infrastructures, de la technologie et des ressources humaines, et que l'ampleur des investissements dépasse de loin celle des autres opérateurs portuaires du pays. Ces investissements ont créé un grand nombre d'emplois, ont aidé le Panama à devenir une plaque tournante logistique de renommée internationale, ont attiré de grandes compagnies maritimes mondiales et ont eu un large impact positif sur l'économie nationale.
PPC a souligné dans la déclaration que, sur la base des informations disponibles, la décision manque de base juridique suffisante. Cela porte non seulement atteinte à l’entreprise portuaire et à ses droits et intérêts contractuels, mais peut également affecter les moyens de subsistance de milliers de familles qui dépendent de l’industrie portuaire et constitue un défi pour la sécurité juridique et la réputation de l’environnement commercial du Panama.
APM Terminals, qui a été désigné pour prendre le relais temporairement, a déclaré dans les médias étrangers qu'elle n'était pas partie à la procédure judiciaire et qu'elle n'interviendrait et n'exercerait des fonctions de gestion temporaires que conformément à la loi, sur la base des normes techniques, de la continuité de la chaîne d'approvisionnement et des considérations d'intérêt public, après que la décision de la Cour suprême entrera officiellement en vigueur et deviendra définitive et contraignante.
