كانت 40 سفينة حاويات تنتظر في الرصيف، وتقطعت السبل بـ 90 ألف حاوية، ورفضت شركة الشحن الذهاب إلى البلاد
ومنذ يوليو الماضى , زاد الطقس القاسي وتغييرات جدول الالواح الجوية والاضرابات من الازدحام فى الموانئ الاسترالية.وبالإضافة إلى ذلك ، سيدني "منطقة تخزين الحاويات الفارغة كاملة ، مما يعوق أستراليا "سلسلة التوريد الضيقة بالفعل.
وفي الآونة الأخيرة، وقعت عدة جولات من الإضرابات في محطات "بريسبان" و"سيدني" و"ملبورن" و"باتريك" و"هوتشيسون" و"موانئ دبي العالمية"، مما تسبب في ازدحام وتأخيرات خطيرة. شركات الشحن قد إما تعليق الشحن أو فرض رسوم إضافية ازدحام الميناء.
وفي الأسبوع الماضي، اتخذت ميرسك، أكبر شركة في العالم، قراراً صعباً بالتوقف مؤقتاً عن تلقي جميع الطلبات الجديدة من آسيا وأوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وشبه القارة الهندية إلى سيدني، على الفور.
كما اتخذت شركات طيران أخرى مثل CMA CGM وMSC تدابير ذات صلة. كما أصدرت شركة COSCO SHIPPING إشعارًا قبل بضعة أيام بتعليق حجوزات الشحن إلى أستراليا مؤقتًا.
وتفيد التقارير بأن مشغل محطة باتريك قد تقدم بطلب إلى لجنة العمل العادل (FWC) لإنهاء الإضراب؛ في 15 سبتمبر DP العالمية أيضا قدمت طلبا إلى FWC لإنهاء الإضراب الذي قام به التحالف البحري لأستراليا (MUA)، والاتحاد علقت في وقت لاحق المزيد من الإجراءات ، ولكن لا يمكن تحقيق انفراج حتى نوفمبر تشرين الثاني.
وذكر مشغل محطة باتريك أن عمليات الإغلاق التي قامت بها شركة MUA في سيدني وملبورن وبريسبان وفريمانتل أدت إلى انتظار 40 سفينة حاويات في الطابور للرسو. وقد تأخرت الآن عمليات ميناء بوتاني بعد ثلاثة أسابيع مما كان مقررا في الأصل، وتأجلت المحطة لمدة أسبوع واحد. ما سبق.
وذكر مايكل يوفيتش، الرئيس التنفيذي لشركة باتريك، أن ما يقرب من 000 90 حاوية قد تقطعت بها السبل وأن التأخير "متوقع".
وقال ان الاضراب الذى قامت به وزارة النقل كان زيادة الراتب السنوى بنسبة 6 فى المائة " مما تسبب فى الحاق اضرار جسيمة بالشركات والعملاء والمستوردين والمصدرين وشركات الشحن " وقال ان متوسط الراتب السنوى للعاملين فى بورت بوتانى المتفرغين وصل الى 172124 دولارا استراليا / 121 الف دولار امريكى /.
وقال يوفيتش: "بصراحة، كفى". "لقد تفاوضنا على اتفاق جديد للشركات لمدة سبعة أشهر، وكانت شركة MUA في إضراب، مما أدى إلى تباطؤ وحظر العمل لمدة شهر تقريبًا".
وعلاوة على ذلك، هددت النقابة بتصاع الإضرابات هذا الأسبوع وأخطرت باضراب لمدة 24 ساعة في بورت بوتاني يوم الجمعة".
ومع ذلك، دحض الاتحاد البحري الأسترالي MUA بيان باتريك حول تأخير السفينة.
وقال موا: "إن الادعاء بأن 40 سفينة حاويات ترسو على ساحل نيو ساوث ويلز في انتظار تفريغها هو كذبة كاملة. السفن الراسية في باتريك وارف لا تزال متجهة إلى سيدني. العديد من السفن حاليا تفريغ في باتريك وارف، وسوف تصل المزيد من السفن هذا الأسبوع.
"في محطة باتريك للحاويات في ميناء بوتاني، كان الإضراب الوحيد الذي وقع قبل حوالي أربعة أسابيع. وعُلقت العمل لمدة أربع ساعات وحظرت ساعات العمل الإضافية".
وأضاف المتحدث باسم "موا" بادي كروملين: "في الأيام الأخيرة، ألغت إدارة باتريك ثلاث نوبات ليلية متتالية، مما منع السفن من التفريغ أو الحاويات من مغادرة الميناء. وأي تأخير في مبنى المطار هو نتيجة مباشرة لهذه التدابير الإدارية".
باتريك S FWC التطبيق يتناقض مع مطالبات Crumlin ق، مدعيا أن حظر العمل MUA منع stevedores من نشر 31٪ من الرافعات في جميع أنحاء البلاد.
"في ميناء علم النبات، كان الانخفاض حوالي 42٪، ويمكن للموظفين باتريك تعمل فقط حوالي 6 من كل 10 رافعات كواي."
وفى الوقت نفسه وبسبب الاضراب الحالى ، اوقفت كوسكو للنقل البحرى ايضا شحنات البضائع الى استراليا يوم الجمعة الماضى ، مشيرة الى " اضرار جسيمة " بشبكة طرق جنوب شرق اسيا.
وقال كوسكو: "لقد تأخرت سفننا على طرق AAA1 وAAA2 و ASAL لمدة 2-3 أسابيع بالقرب من الساحل الأسترالي، وقد يتدهور الوضع أكثر. يجب على COSCO اتخاذ تدابير فورية في غضون 41-42 أسبوعا لوقف كل كتاب المتجهة جنوبا حتى إشعار آخر".
