На причале ожидали 40 контейнерных судов, 90 000 контейнеров оказались на мели, и судоходная компания отказалась ехать в страну
С июля суровые погодные условия, изменения в расписании движения судов и забастовки привели к увеличению перегруженности австралийских портов. Кроме того, пустые места хранения контейнеров в сиднее заполнены, что еще больше затрудняет и без того плотную цепочку поставок в австралию.
Недавно в брисбене, сиднее и мельбурне с-Патрик, хатчисон и DP World терминалы нанесли несколько ударов, что привело к серьезным заторам и задержкам. Судоходные компании могут либо приостановить судоходство, либо взимать дополнительные сборы за перегруженность портов.
На прошлой неделе маерск, крупнейшая в мире линейная компания, приняла трудное решение о временном прекращении приема всех новых заказов из азии, европы, ближнего востока, африки и индийского субконтинента в Сидней, которое вступило в силу немедленно.
Другие авиакомпании, такие как CMA CGM и MSC, также приняли соответствующие меры. Несколько дней назад "коско шиппинг" также направила уведомление о временном приостановлении бронирования грузов в австралию.
Сообщается, что оператор терминала "Патрик" обратился в комиссию по добросовестному труду (ККТ) с ходатайством о прекращении забастовки; 15 сентября DP World terminal также подала заявку в FWC на прекращение забастовки, проведенной морским альянсом австралии (MUA), и впоследствии союз приостановил дальнейшие действия, но прорыв невозможен до ноября.
Оператор терминала "Патрик с" заявил, что в результате закрытия терминалов "муа с" в сиднее, мельбурне, брисбене и фримантле в очереди на стоянку стоят 40 контейнерных судов. Работа ботанического порта s в настоящее время на три недели позже, чем первоначально планировалось, и терминал задерживается на одну неделю. С учетом вышеизложенного.
Генеральный директор Патрик с Майкл йович заявил, что почти 90 000 контейнеров оказались в затруднительной ситуации и задержка была "предсказуемой".
Он заявил, что забастовка муа должна была увеличить годовую зарплату на 6%, "причинив серьезный ущерб предприятиям, клиентам, импортерам, экспортерам и судоходным компаниям", и сказал, что средняя годовая зарплата занятых полный рабочий день работников порта ботани достигла 172 124 австралийских долларов (121 000 долларов США).
- честно говоря, довольно. "Мы семь месяцев вели переговоры о новом корпоративном соглашении, а муа вот уже почти месяц бастует, замедляет и запрещает работу".
Кроме того, союз пригрозил увеличить забастовки на этой неделе и объявил о 24- часовой забастовке в порт-ботани в пятницу.
Тем не менее, австралийский морской союз MUA опроверг заявление патрика о задержке судна.
Муа заявил: "утверждение о Том, что 40 контейнерных судов причаливают на побережье нового южного уэльса в ожидании разгрузки, является полной ложью. Корабли, пришвартованные на причале патрика, все еще направляются в Сидней. Многие корабли в настоящее время выгружаются на Патрик уорф, и еще больше кораблей прибудет на этой неделе ".
"На контейнерном терминале патрика в порт-ботани, единственный удар был нанесен около четырех недель назад. Работа была приостановлена на четыре часа, а сверхурочные запрещены ".
Пресс-секретарь MUA Пэдди крамлин добавил: «в последние дни руководство Patrick s отменило три смены подряд, что не позволило судам разгрузиться или контейнерам покинуть порт. Любые задержки на терминале являются прямым результатом этих управленческих мер ".
Приложение Patrick s FWC противоречит утверждениям крамлин с, утверждая, что запрет муа на работу помешал стиведорам развернуть 31% кранов по всей стране.
"В порт-ботани сокращение составило около 42%, и персонал Патрик с мог работать только около 6 из каждых 10 причальных кранов".
В то же время, из-за продолжающейся забастовки, COSCO SHIPPING также приостановила грузовые перевозки в австралию в прошлую пятницу, ссылаясь на "серьезный ущерб" На маршрутную сеть юго-восточной азии.
Коско заявила: "наши суда на маршрутах ааa1, ааa2 и ASAL были задержаны на 2-3 недели у побережья австралии, и ситуация может еще больше ухудшиться. Коско должна принять срочные меры в течение 41-42 недель, чтобы остановить все книги на юг до дальнейшего уведомления ".
