وافق على زيادة! الرسامون في حوض بناء السفن يعلنون انتهاء الاضراب
دخل عمال العقود من الباطن في شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة في إضراب منذ 15 سبتمبر ، مطالبين بأجور أعلى وضمانات سلامة أفضل. مع استمرار الإضراب ، انخفض معدل إنجاز مشروع المعالجة المسبقة للفولاذ في موقع بناء السفن Hyundai Samho Heavy Industries إلى حوالي 50 بالمائة من المستوى المعتاد. نتيجة لذلك ، تشعر الصناعة الكورية بالقلق من أنه إذا رفض عمال الطلاء العمل لفترة طويلة ، فإن شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة ستصبح ثاني شركة دايو لبناء السفن.
قبل ذلك ، أعلن الاتحاد العمالي لمقاولي بناء السفن في Daewoo عن إضراب عام غير محدد في 2 يونيو ، حيث شارك 1000 مقاول من الباطن من 21 مقاولًا من الباطن في أعمال الدهان وتصنيع السقالات والتركيب والتجميع وتركيب المعدات. استمر الإضراب لمدة 51 يومًا حتى 22 يوليو ، عندما توصل اتحاد عمال مقاولي الباطن إلى اتفاق مع مجلس الشريك الداخلي لشركة دايو لبناء السفن ، ووافقت الإدارة على زيادة أجور العمال ودفع الإجازات.
خوفًا من إضراب مطول ، تفاوضت شركة Hyundai Samho Heavy Industries ومقاولوها من الباطن بنشاط مع نقابة العمال وحسموا الإضراب في اليوم الثامن. بموجب الاتفاقية المبرمة بين العمال والإدارة ، سيحصل المقاولون من الباطن في شركة الدهان على زيادة في الراتب قدرها 10000 وون يوميًا ، كما سيحصلون على إجازة سنوية مدفوعة الأجر. حتى الآن ، لم يكن يُسمح للعمال الذين ليس لديهم عقد ثابت باستخدام إجازتهم السنوية لأنهم حصلوا على بدل إجازة سنوية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين على الشركة دفع 10000 وون لكل أربع ساعات عندما يأخذ العمال التلفريك للعمل على ارتفاع.
في الأمور المتعلقة بالسلامة ، تنص الاتفاقية على أنه يجب على الشركة تزويد المقاولين من الباطن بأدوات الإضاءة مجانًا ودفع 5000 وون شهريًا إذا قاموا بشرائها بأنفسهم. تحقق من أدوات العمل مرة واحدة في الشهر ؛ بدءًا من الربع الثالث من العام المقبل ، سيتم تنفيذ نظام حامل شهادة تأهيل IRATA (الرابطة الدولية لتكنولوجيا الحبال الصناعية).
قال هوانج هيونج سو ، رئيس فرع هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة لاتحاد عمال المعادن الكوري ، إن رفع أجور المقاولين من الباطن وتحسين ظروف العمل ضروريان للحفاظ على استقرار صناعة بناء السفن. سيعمل الاتحاد مع شركات بناء السفن لإيجاد طريقة لتحسين معاملة المقاولين من الباطن وتطوير صناعة بناء السفن.
النقص الخطير في القوى العاملة ، والمعاملة المنخفضة للمقاولين من الباطن ، ومتأخرات الأجور ، وحدوث الحوادث الصناعية هي المشاكل البارزة السائدة في شركات بناء السفن الكورية في الوقت الحاضر. في 30 أغسطس من هذا العام ، أجرى رئيس قسم العمل في كوريا الجنوبية لي تشنغ تشى مقابلة مع شركة هيونداي للصناعات الثقيلة ، وسامسونج للصناعات الثقيلة ، ودايو لبناء السفن ، وقال: "التعاقد من الباطن لموظفي المؤسسة وحوض بناء السفن يوظفون بشكل مباشر الموظفين (الموظفين) كبير جدًا ، من فجوة الأجور بين عمال المقاولة من الباطن للكوارث الصناعية (الإصابة) والأجور الافتراضية ، تعاني من ألم مزدوج.التحسين الأساسي لهيكل التوظيف وظروف العمل في صناعة بناء السفن مهمة مهمة ونقطة انطلاق لإصلاح سوق العمل.
