Zgoda na podwyżkę! Malarze w stoczni ogłaszają strajk
Pracownicy podwykonawcy w Hyundai Samho Heavy Industries strajkują od 15 września, domagając się wyższych płac i lepszych gwarancji bezpieczeństwa. W miarę trwania strajku tempo ukończenia projektu obróbki wstępnej stali w zakładzie stoczniowym Hyundai Samho Heavy Industries spadło do około 50 procent zwykłego poziomu. W rezultacie koreański przemysł obawia się, że jeśli lakiernicy przez dłuższy czas odmówią pracy, Hyundai Samho Heavy Industries stanie się drugim Daewoo Shipbuilding.
Wcześniej związek zawodowy podwykonawców Daewoo Shipbuilding ogłosił 2 czerwca bezterminowy strajk generalny, w którym 1000 podwykonawców z 21 podwykonawców zajmowało się malowaniem, produkcją rusztowań, instalacją, montażem i instalacją sprzętu. Strajk trwał 51 dni, do 22 lipca, kiedy związek zawodowy podwykonawców osiągnął porozumienie z wewnętrzną radą partnerską Daewoo Shipbuilding, a zarząd zgodził się na podwyżkę płac robotników i wypłatę za urlopy.
Obawiając się przedłużającego się strajku, Hyundai Samho Heavy Industries i jego podwykonawcy aktywnie negocjowali ze związkiem zawodowym i rozstrzygnęli strajk ósmego dnia. Zgodnie z umową między pracownikami a kierownictwem podwykonawcy w firmie malarskiej otrzymają podwyżkę w wysokości 10 000 wygranych dziennie i otrzymają coroczny płatny urlop. Do tej pory pracownicy bez umowy na czas nieokreślony nie mogli korzystać z urlopu wypoczynkowego, ponieważ otrzymywali dodatek urlopowy. Ponadto firma będzie musiała zapłacić 10 000 wonów za każde cztery godziny, gdy pracownicy jeżdżą kolejką linową do pracy na wysokości.
W kwestiach bezpieczeństwa umowa przewiduje, że firma musi bezpłatnie dostarczać podwykonawcom narzędzia oświetleniowe i płacić 5000 won miesięcznie, jeśli sami je kupią. Sprawdzaj narzędzia robocze raz w miesiącu; Począwszy od trzeciego kwartału przyszłego roku zostanie wdrożony system posiadaczy certyfikatów kwalifikacyjnych IRATA (International Industrial Rope Technology Association).
Hwang Hyung-soo, przewodniczący oddziału Hyundai Samho Heavy Industries Koreańskiego Związku Metalowców, powiedział: Podniesienie płac podwykonawców i poprawa warunków pracy są niezbędne do utrzymania stabilności przemysłu stoczniowego. Związek będzie współpracował z stoczniami, aby znaleźć sposób na poprawę traktowania podwykonawców i rozwój przemysłu stoczniowego.
Poważny niedobór siły roboczej, niskie traktowanie podwykonawców, zaległości płacowe, a także wypadki przemysłowe to główne problemy, z jakimi borykają się obecnie koreańskie przedsiębiorstwa stoczniowe. W tym roku 30 sierpnia, szef działu pracy w Korei Południowej, Li Zhengzhi, przeprowadził wywiad z przemysłem ciężkim hyundai, przemysłem ciężkim samsung, przemysłem stoczniowym daewoo, szefem i powiedział: „Podwykonawstwo personelu przedsiębiorstwa i stoczni bezpośrednio zatrudnia pracowników (personel) jest dość duży, z Różnice w wynagrodzeniach pracowników przedsiębiorstw zlecających podwykonawstwo w przypadku katastrof przemysłowych (wypadków) i domyślnych wynagrodzeń odczuwają podwójną bolączkę Zasadnicza poprawa struktury zatrudnienia i warunków pracy w przemyśle stoczniowym jest ważnym zadaniem i punktem wyjścia do reformy rynku pracy.
