المعدل التراكمي لإنفاق 170 مليون دولار أمريكي على 55 RTGs لميناء سافانا
المعدل التراكمي لإنفاق 170 مليون دولار أمريكي على 55 RTGs لميناء سافانا
وافقت هيئة موانئ جورجيا (GPA) على إنفاق 170 مليون دولار أمريكي على 55 رافعة جسرية بمحرك هجين بإطارات مطاطية (RTGs) لمحطة المحيط في ميناء سافانا.
تأتي عملية الشراء كجزء من جهد أكبر في إعادة تطوير المحطة إلى منشأة حاوية بالكامل ، وفقًا لـ GPA.
تعمل الرافعات الجديدة على تقليل الانبعاثات بمقدار النصف مقارنة برافعات الديزل التقليدية ، وفقًا لتقارير تكنولوجيا الموانئ في لندن.
بمتوسط سنوي يبلغ 4000 ساعة تشغيل لكل RTG ، ستتجنب المحركات الهجينة الانبعاثات السنوية البالغة 127 طنًا لكل رافعة ، أو ما يقرب من 7000 طن عبر أسطول 55-RTG. يمكن للرافعات الجديدة أيضًا أن تعمل مداخن بارتفاع ست حاويات وسبع حاويات عريضة - حاوية واحدة أعرض من أكبر مجموعات RTG الحالية لـ GPA.
ستعمل الآلات الهجينة حصريًا على إيقاف طاقة البطارية الكهربائية ، مع تشغيل مولدات الديزل فقط لإعادة شحن البطاريات.
سيؤدي ذلك إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة تقدر بـ 47 في المائة مقارنة بجميع آلات الديزل ، وفقًا لـ GPA. سنويًا ، هذا هو تخفيض قدره 8800 جالون من الديزل لكل رافعة ، أو ما يقرب من 500000 جالون سنويًا عبر أسطول Ocean Terminal.
سيؤدي ذلك إلى توفير في شراء الوقود يزيد عن 1.6 مليون دولار سنويًا بالمعدلات الحالية.
قال المدير التنفيذي لشركة GPA Griff Lynch: "سيساعد هذا الاستثمار الكبير في المعدات الجديدة في إعداد ميناء سافانا للتعامل مع المزيد من السفن والبضائع".
"ستعمل هذه الآلات الجديدة على توسيع قدراتنا ، وتعمل بتكلفة أقل وتترك بصمة كربونية أصغر من رافعات الديزل التقليدية."
تعتبر الرافعات جزءًا من تجديد Ocean Terminal التي تبلغ مساحتها 200 فدان.
كما يقوم برنامج GPA بإنشاء رصيفين كبيرين للسفن في المنشأة ، وتحسين سطح الرصف لاستيعاب مداخن الحاويات.
ستزيد هذه المشاريع إلى ستة عدد سفن neopanamax التي يمكن لميناء سافانا التعامل معها في وقت واحد.
للعمل على السفن الأكبر حجمًا ، ستضيف GPA ثماني رافعات كهربائية جديدة بالكامل من السفن إلى الشاطئ في Ocean Terminal بحلول عام 2026.
عند اكتمال المشروع ، ستصل السعة السنوية للمحطة إلى مليوني حاوية مكافئة ، حسب ما ذكره المعدل التراكمي.
