GPA gibt 170 Millionen US-Dollar für 55 RTGs für Port of Savannah aus
GPA gibt 170 Millionen US-Dollar für 55 RTGs für Port of Savannah aus
Die Georgia Ports Authority (GPA) hat zugestimmt, 170 Millionen US-Dollar für 55 gummibereifte Portalkräne (RTGs) mit Hybridmotor für das Ocean Terminal des Hafens von Savannah auszugeben.
Der Kauf erfolgt laut GPA im Rahmen größerer Anstrengungen zur Sanierung des Terminals zu einer reinen Containeranlage.
Die neuen Krane reduzieren die Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Dieselkranen um die Hälfte, berichtet Londons Port Technology.
Bei einem Jahresdurchschnitt von 4.000 Betriebsstunden pro RTG werden die Hybridmotoren jährliche Emissionen von 127 Tonnen pro Kran oder fast 7.000 Tonnen in der 55-RTG-Flotte vermeiden. Die neuen Krane können auch Stapel bearbeiten, die sechs Container hoch und sieben breit sind – ein Container breiter als die derzeit größten RTGs von GPA.
Die Hybridmaschinen werden ausschließlich mit elektrischem Batteriestrom betrieben, wobei Dieselgeneratoren nur zum Aufladen der Batterien laufen.
Dies wird laut GPA den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu reinen Dieselmaschinen um schätzungsweise 47 Prozent senken. Jährlich bedeutet dies eine Reduzierung von 8.800 Gallonen Diesel pro Kran oder fast 500.000 Gallonen jährlich in der gesamten Ocean Terminal-Flotte.
Dies führt zu Einsparungen beim Kraftstoffkauf von mehr als 1,6 Millionen US-Dollar pro Jahr zu aktuellen Preisen.
„Diese erhebliche Investition in neue Ausrüstung wird dazu beitragen, den Hafen von Savannah darauf vorzubereiten, mehr Schiffe und Fracht abzufertigen“, sagte GPA-Geschäftsführer Griff Lynch.
„Diese neuen Maschinen werden unsere Fähigkeiten erweitern, zu geringeren Kosten arbeiten und einen geringeren CO2-Fußabdruck hinterlassen als herkömmliche Dieselkrane.“
Die Kräne sind ein Teil der Renovierung des 200 Hektar großen Ocean Terminals.
Die GPA richtet außerdem zwei große Schiffsanlegeplätze in der Anlage ein und verbessert die Pflasterfläche, um Containerstapel aufzunehmen.
Diese Projekte werden die Anzahl der Neopanamax-Schiffe, die der Hafen von Savannah gleichzeitig abfertigen kann, auf sechs erhöhen.
Um die größeren Schiffe zu bedienen, wird GPA bis 2026 acht neue vollelektrische Ship-to-Shore-Kräne am Ocean Terminal hinzufügen.
Nach Abschluss des Projekts wird die Jahreskapazität des Terminals zwei Millionen TEU erreichen, berichtete die GPA.
