قام العمالقة بتسريح الموظفين، وانهارت خدمات الشحن والخدمات اللوجستية أولاً

مع دخولنا الربع الرابع من عام 2025، تجتاح "موجة هائلة من تسريح العمال" العالم بمعدل ينذر بالخطر.

مؤخرا،أمازونكان الإعلان عن تسريح العمال بمثابة قنبلة وأصبح على الفور موضوعًا ساخنًا في صناعات الخدمات اللوجستية والتجارة الإلكترونية العالمية. وبحسب رويترز، تخطط أمازون لتسريح ما يصل إلى 30 ألف موظف في أواخر أكتوبر 2025، معظمهم في أقسام الموارد البشرية والخدمات اللوجستية والدفع والألعاب والحوسبة السحابية.

تعمل الشركة حاليًا على خفض النفقات للتعويض عن تأثير الإفراط في التوظيف أثناء ذروة الطلب أثناء الوباء.

انطلاقًا من عدد الموظفين، لا يمثل حجم عمليات تسريح العمال سوى جزء صغير من إجمالي موظفي أمازون العالميين البالغ عددهم حوالي 1.54 مليون، ولكنه يمثل 10% من موظفي الشركة البالغ عددهم حوالي 350 ألفًا. وستكون هذه أكبر عملية تسريح للعمال في أمازون منذ أن بدأت في تسريح حوالي 27000 شخص في نهاية عام 2022.

على مدار العامين الماضيين، ألغت أمازون عددًا من الوظائف عبر أقسام متعددة، بما في ذلك الأجهزة والاتصالات والبودكاست والمزيد. قد تؤثر هذه الجولة الجديدة من عمليات تسريح العمال على أقسام متعددة داخل أمازون، بما في ذلك قسم الموارد البشرية المسمى "تجربة الأشخاص والتكنولوجيا" (تجربة الأشخاص والتكنولوجيا)، وقسم المعدات والخدمات، وقسم العمليات. قال أشخاص مطلعون على الأمر إن عدد عمليات تسريح العمال قد يتغير في المستقبل حيث تقوم أمازون بتعديل أولوياتها المالية.

ومن المعلوم أن هذا العاميو بي إسإن حجم عمليات تسريح العمال هو أكثر إثارة للصدمة. اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025، قامت UPS بتسريح إجمالي 48000 موظف (بما في ذلك 34000 وظيفة تشغيلية و14000 وظيفة إدارية) وأغلقت 93 مصنعًا استجابةً لتخفيضات الأعمال. يتجاوز هذا الرقم خطط تسريح العمال المعلنة مسبقًا للشركة.

وفي الوقت نفسه، فإن شركات الشحن والخدمات اللوجستية الأخرى ليست محصنة.

في الآونة الأخيرة، أبلغت شركتا شحن عالميتان، Kuehne Nagel ودي إس في، عن تسريح العمال. وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، أكبر وكيل الشحن البحري في العالمكوهني ناجلوبعد الانتكاسة الشاملة في أداء الربع الثالث، أعلنت عن تسريح ما بين 1000 إلى 1500 وظيفة بدوام كامل كإجراء أساسي للتعامل مع "فائض الخدمات اللوجستية وضعف الطلب".

عملاق الخدمات اللوجستية الدنماركيةDSVوتخطط لتسريح 6-8% من موظفيها، ومن المتوقع أن يشمل ذلك ما بين 10000 إلى 13000 موظف. وفقًا لمطلعين على الصناعة، تقوم DSV بإعادة تنظيم وحدات أعمالها في أمريكا الشمالية وآسيا وتخطط لتقليل الاعتماد على القوى العاملة من خلال الأتمتة والرقمنة للتعامل مع الضغوط المزدوجة المتمثلة في انخفاض الطلب العالمي على الشحن وارتفاع تكاليف التشغيل.

وأوضحت إدارتها أن هذا يرجع بشكل رئيسي إلى "الرياح المعاكسة القوية" الناجمة عن ضعف الطلب في السوق، وانخفاض أحجام الشحن وتقلبات العملة.

على الجانب اللوجستي، تعمل موجة تسريح العمال هذه التي تقودها "الكفاءة" على تسريع بقاء الأصلح في الصناعة. ومع التكامل وتحسين كفاءة شركات الخدمات اللوجستية الرائدة، والتوسع القوي للخدمات اللوجستية التي تديرها أمازون ذاتيًا، تم ضغط مساحة المعيشة لوكلاء الشحن الصغيرة والمتوسطة الحجم بشكل أكبر، ولن يتسامح السوق بعد الآن مع مقدمي الخدمات اللوجستية التقليديين الذين يفتقرون إلى الكفاءة ويفتقرون إلى التمكين التكنولوجي.

خلال الوباء، كان من الصعب العثور على حاوية وارتفعت الأسعار. لقد حقق عمالقة الشحن الكثير من المال واجتذبوا تدفقًا هائلاً لرأس المال وقدرة الشحن. لكن الجانب الآخر من الرخاء هو السحب على المكشوف عند الطلب.

ومع عودة الاستهلاك العالمي تدريجياً إلى وضعه الطبيعي، أدى تراجع الطلب وجمود القدرة الإنتاجية إلى خلق خلل جديد في التوازن. منذ بداية هذا العام، كان كل شيء من Amazon إلى UPS إلى Kuehne Nagel وDSV بمثابة ردود فعل مرحلية للصناعة بعد تجربة الطلب على التبريد والتعديلات الهيكلية.

بادئ ذي بدء، يعود الطلب على التجارة الإلكترونية، الذي تعزز خلال الوباء، إلى العقلانية. تعمل التغييرات في هيكل الاستهلاك على إعادة تشكيل منحنى الطلب على الخدمات اللوجستية. ويعكس انخفاض UPS في أعمال أمازون وتخفيض أمازون في القوى العاملة في مجال التخزين هذا الاتجاه "لإزالة الفقاعة".

ثانيا، تميل سلاسل التوريد العالمية إلى أن تكون قصيرة السلسلة وذات طابع إقليمي. ووفقا لأحدث تقرير لشركة ماكينزي، فإن حوالي 38% من الشركات المصنعة الأوروبية والأمريكية نقلت جزئيا سلاسل التوريد الخاصة بها إلى المكسيك وأوروبا الشرقية وجنوب شرق آسيا في السنوات الثلاث الماضية. ونتيجة لذلك، انخفض الطلب على وسائل النقل الطويلة السلسلة، وانخفضت الأرباح الناجمة عن الشحن العابر للقارات.

بالإضافة إلى ذلك، فإن تطوير تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي يعزز أيضًا تعديل الهياكل التنظيمية للشركات. وتم استبدال بعض المناصب التقليدية، وتم تعديل هيكل الموارد البشرية للشركة وفقًا لذلك، لبدء الانتقال إلى "النمو الموجه نحو الكفاءة".