انها بالجنون! خزانة كبيرة تكلف 2000 دولار إضافية!
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
مع اقتراب الموعد النهائي المحدد في 15 يناير للإضرابات في موانئ الساحل الشرقي وساحل الخليج للولايات المتحدة، أصبحت صناعة الشحن بأكملها محاطة بأجواء متوترة. تراقب شركات الشحن التطورات عن كثب وتشعر بالقلق بشأن الاضطرابات التشغيلية المحتملة والارتفاعات الحادة في التكاليف.
في الآونة الأخيرة، أصدرت العديد من شركات الشحن، مثل MSC، وMaersk، وHapag-Lloyd، وZIM، وYang Ming، وما إلى ذلك، إخطارات تعلن عن خطط لفرض رسوم إضافية على انقطاع العمل، ورسوم إضافية على ازدحام الموانئ، وما إلى ذلك، تصل إلى 2000 دولار أمريكي.
أعلنت شركة ZIM Lines (ZIM) مؤخرًا أنه اعتبارًا من 10 يناير 2025، سيتم فرض رسوم إضافية على إضراب ILA على جميع البضائع التي تدخل وتخرج من الساحل الشرقي للولايات المتحدة / موانئ الخليج الأمريكي حتى إشعار آخر.
معايير تحصيل الضرائب هي: 1000 دولار أمريكي للخزائن الصغيرة و2000 دولار أمريكي للخزائن الكبيرة.
وأضافت ZIM أن هذه الرسوم الإضافية هي نتيجة التكاليف والنفقات الإضافية التي تكبدتها ZIM بسبب الإضرابات أو عمليات الإغلاق أو تباطؤ العمل أو غيرها من الاضطرابات التشغيلية المتعلقة بالقوى العاملة في الساحل الشرقي للولايات المتحدة وموانئ الخليج الأمريكي، بالإضافة إلى الازدحام المحتمل الناتج عن مثل هذه الاضطرابات..في حالة عدم حدوث أي انقطاع، لا يتم تطبيق رسوم الإضراب الإضافية.
في 24 ديسمبر، أصدرت شركة Hapag-Lloyd إعلانًا يفيد بأنه من أجل التعامل مع التأثير المحتمل للتحديات المستمرة في الموانئ في شرق الولايات المتحدة وخليج المكسيك، فإنها تخطط لفرض رسوم إضافية على انقطاع العمل (WDS) ورسوم إضافية على انقطاع العمل. رسوم وجهة الانقطاع الإضافية (WDS) في حالة حدوث إضراب WID)، في حالة حدوث إضراب، ستدخل الرسوم الإضافية الجديدة حيز التنفيذ في 20 يناير 2025.
-
التكلفة: 850 دولارًا أمريكيًا/صندوق 20 قدمًا و1700 دولارًا أمريكيًا/صندوق 40 قدمًا -
نوع الجهاز: جميع أنواع الأجهزة. -
نطاق التطبيق: الاستيراد من جميع الموانئ في شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط وأفريقيا والشرق الأوسط وشبه القارة الهندية وأوقيانوسيا وأمريكا اللاتينية إلى موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة وخليج المكسيك. -
الصلاحية: تنطبق على الشحنات في 20 يناير 2025 أو بعده، في حالة حدوث إضراب، وحتى إشعار آخر.
-
التكلفة: 850 دولارًا أمريكيًا/صندوق 20 قدمًا و1700 دولارًا أمريكيًا/صندوق 40 قدمًا -
نوع الجهاز: جميع أنواع الأجهزة. -
نطاق التطبيق: الاستيراد من جميع الموانئ في شرق آسيا - اليابان وكوريا الجنوبية والصين وتايوان وهونج كونج وماكاو وفيتنام ولاوس وكمبوديا وتايلاند وميانمار وماليزيا وسنغافورة وبروناي وإندونيسيا والفلبين إلى الساحل الشرقي من الولايات المتحدة وميناء خليج المكسيك. -
الصلاحية: تنطبق على الشحنات في 20 يناير 2025 أو بعده، في حالة حدوث إضراب، وحتى إشعار آخر.
سوف تتضاعف رسوم EOS لطرق شركة NWC إلى الولايات المتحدة وجزر البهاما وبورتوريكو، أي أن رسوم EOS للحاويات التي يبلغ طولها 20 قدمًا سترتفع من 500 دولار أمريكي إلى 1300 دولار أمريكي، أي بزيادة قدرها 260٪ سترتفع قيمة الحاويات من 1000 دولار أمريكي إلى 2000-2500 دولار أمريكي، أي بزيادة قدرها 200%-250%.
في الآونة الأخيرة، كشف وكيل شحن أن Evergreen وYangming قد أصدرا إخطارات بأنه إذا انتهى عقد العمل في المحطة الشرقية للولايات المتحدة في 15 يناير من العام المقبل، فلن يتمكن الطرفان من توقيع عقد جديد بمجرد تحديد أن الولايات المتحدة سوف تضرب المحطة الشرقية أو تتباطأ اعتبارًا من 16 يناير، وستخضع البضائع المستوردة والمصدرة من الولايات المتحدة/كندا لرسوم ازدحام الميناء بقيمة 800 دولار أمريكي لكل حاوية مقاس 20 قدمًا و1000 دولار أمريكي لكل حاوية مقاس 40 قدمًا جميع أيام الاستلام المحلية في الولايات المتحدة وكندا.
وأشار يانغ مينغ إلى أن الولايات المتحدة تحتفل بعطلة عيد الميلاد ومن المتوقع ألا يتمكن كل من العمل والإدارة من العودة إلى طاولة المفاوضات هذا الأسبوع أو في أوائل يناير 2025. هناك موعد نهائي ضيق قبل انتهاء العقد في 15 يناير. من غير المؤكد ما إذا كان سيتم التوصل إلى توافق في الآراء قبل وبعد تولي ترامب منصبه. لا تزال الأزمة مرتفعة، وقد طور تحالف الشحن التابع ليانغ مينغ تدابير مضادة للرد على الإضراب، ويسعى جاهداً لتقليل التأثير على العملاء.
وفي الوقت الحالي، لم تعلن شركة ميرسك عن الرسوم الإضافية مقابل الاضطرابات الناجمة عن الإضراب في موانئ شرق الولايات المتحدة.
ومع ذلك، قالت الشركة إنه في حالة حدوث إضرابات، فمن المتوقع أن تتبنى موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة وخليج المكسيك نفس إجراءات الإغلاق كما حدث أثناء الإضراب السابق في أكتوبر، ولن تقبل إعادة الحاويات الفارغة كما تنصح العملاء أن نكون مستعدين قبل بدء الإضراب ونقل الحاويات إلى الخارج.
بمجرد حدوث الإضراب في أحد الموانئ، فلن يؤدي ذلك إلى تمديد وقت رسو السفن وتراكم البضائع فحسب، بل قد يؤدي أيضًا إلى سلسلة من ردود الفعل المتسلسلة، مثل تأخير النقل وزيادة تكاليف التخزين.
وفي السابق، كان لتصريحات ترامب العلنية تأثير كبير على الإضراب في شرق الولايات المتحدة وأثارت قلقا واسع النطاق في الصناعة.
وفي مواجهة التحديات مثل عدم اليقين الظرفي، تحتاج الشركات ذات الصلة إلى إيلاء اهتمام وثيق لديناميكيات السوق وتطوراته واتخاذ التدابير المناسبة لضمان استمرارية واستقرار العمليات.
