Ia menjadi gila! Kabinet besar berharga $2,000 tambahan!
Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan kepada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo
Apabila tarikh akhir 15 Januari untuk mogok di pelabuhan di Pantai Timur dan Pantai Teluk Amerika Syarikat semakin hampir, seluruh industri perkapalan diselubungi dalam suasana tegang. Pemilik kapal memantau perkembangan dengan teliti dan bimbang tentang kemungkinan gangguan operasi dan kenaikan mendadak dalam kos.
Baru-baru ini, banyak syarikat perkapalan, seperti MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, ZIM, Yang Ming, dsb., telah mengeluarkan notis yang mengumumkan rancangan untuk mengenakan surcaj gangguan kerja, surcaj kesesakan pelabuhan, dsb., sehingga AS,000.
Baru-baru ini, ZIM Lines (ZIM) mengumumkan bahawa mulai 10 Januari 2025, surcaj mogok ILA akan dikenakan ke atas semua kargo yang memasuki dan meninggalkan pelabuhan Pantai Timur AS/Teluk AS sehingga diberitahu kelak.
Piawaian kutipan cukai ialah: USD 1,000 untuk kabinet kecil dan USD 2,000 untuk kabinet besar.
ZIM menambah bahawa surcaj ini adalah hasil daripada kos tambahan dan perbelanjaan yang ditanggung oleh ZIM akibat mogok, sekatan masuk, kelembapan kerja atau gangguan operasi berkaitan tenaga kerja lain di pelabuhan Pantai Timur A.S. dan Teluk A.S., serta potensi kesesakan akibat gangguan tersebut..Jika tiada gangguan berlaku, surcaj mogok tidak dikenakan.
Pada 24 Disember, Hapag-Lloyd mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahawa untuk menangani potensi kesan cabaran berterusan di pelabuhan di Timur Amerika Syarikat dan Teluk Mexico, ia merancang untuk mengenakan surcaj gangguan kerja (WDS) dan kerja. surcaj destinasi gangguan (WDS) sekiranya berlaku mogok WID), sekiranya berlaku mogok, surcaj baharu akan berkuat kuasa pada 20 Januari 2025.
-
Kos: Kotak US0/20kaki dan kotak AS00/40kaki -
Jenis Peranti: Semua jenis peranti. -
Skop permohonan: Import dari semua pelabuhan di Eropah Utara, Mediterranean, Afrika, Timur Tengah, benua kecil India, Oceania dan Amerika Latin ke pelabuhan Pantai Timur AS dan Teluk Mexico. -
Kesahan: Terpakai pada penghantaran pada atau selepas 20 Januari 2025, sekiranya berlaku mogok, sehingga notis selanjutnya.
-
Kos: Kotak US0/20kaki dan kotak AS00/40kaki -
Jenis Peranti: Semua jenis peranti. -
Skop permohonan: Import dari semua pelabuhan di Asia Timur - Jepun, Korea Selatan, China, Taiwan, Hong Kong, Macau, Vietnam, Laos, Kemboja, Thailand, Myanmar, Malaysia, Singapura, Brunei, Indonesia dan Filipina ke Pantai Timur pelabuhan teluk Amerika Syarikat dan Mexico. -
Kesahan: Terpakai pada penghantaran pada atau selepas 20 Januari 2025, sekiranya berlaku mogok, sehingga notis selanjutnya.
Caj EOS untuk laluan NWC ke Amerika Syarikat, Bahamas dan Puerto Rico akan berganda, iaitu, caj EOS untuk kontena 20 kaki akan melonjak daripada AS0 kepada AS,300, peningkatan sebanyak 260%; kontena akan meningkat daripada AS,000 kepada AS,000-2,500, peningkatan sebanyak 200%-250%.
Baru-baru ini, seorang penghantar barang mendedahkan bahawa Evergreen dan Yangming telah mengeluarkan notis bahawa jika kontrak buruh di Terminal Timur AS tamat pada 15 Januari tahun depan, kedua-dua pihak tidak akan dapat menandatangani kontrak baharu Setelah ditentukan bahawa AS Terminal Timur akan menyerang atau perlahan mulai 16 Januari, Kargo yang diimport dan dieksport dari Amerika Syarikat/Kanada akan dikenakan surcaj kesesakan pelabuhan sebanyak AS0 setiap kontena 20 kaki dan AS,000 setiap kontena 40 kaki Tarikh di atas adalah semua hari penerimaan tempatan di Amerika Syarikat dan Kanada.
Yang Ming menegaskan bahawa Amerika Syarikat sedang meraikan cuti Krismas dan dijangka bahawa kedua-dua buruh dan pengurusan tidak akan dapat kembali ke meja rundingan minggu ini atau pada awal Januari 2025. Terdapat tarikh akhir yang ketat sebelum kontrak tamat pada 15 Januari. Tidak pasti sama ada kata sepakat akan dicapai sebelum dan selepas Trump memegang jawatan Kebimbangan kekal tinggi, dan pakatan perkapalan Yang Ming telah membangunkan langkah balas untuk bertindak balas terhadap mogok itu, berusaha untuk meminimumkan kesan ke atas pelanggan.
Pada masa ini, Maersk belum mengumumkan surcaj untuk gangguan yang disebabkan oleh mogok di pelabuhan AS Timur.
Bagaimanapun, syarikat itu berkata jika ILA menyerang, pelabuhan Pantai Timur dan Teluk Mexico A.S. akan menerima pakai langkah penutupan yang sama seperti semasa mogok sebelumnya pada bulan Oktober, dan tidak akan menerima pemulangan kontena kosong untuk bersedia sebelum mogok bermula dan memindahkan bekas keluar.
Sebaik sahaja mogok berlaku di pelabuhan, ia bukan sahaja membawa kepada masa berlabuh kapal yang dilanjutkan dan tunggakan kargo, tetapi juga boleh mencetuskan beberapa siri tindak balas berantai, seperti kelewatan pengangkutan dan peningkatan kos pergudangan.
Sebelum ini, kenyataan awam Trump memberi impak yang besar terhadap mogok di Timur Amerika Syarikat dan membangkitkan kebimbangan meluas dalam industri.
Menghadapi cabaran seperti ketidakpastian situasi, syarikat yang berkaitan perlu memberi perhatian yang teliti kepada dinamik dan perkembangan pasaran dan mengambil langkah yang sepadan untuk memastikan kesinambungan dan kestabilan operasi.
