وزارة النقل: رسوم الموانئ الخاصة للسفن في الولايات المتحدة
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا. إنه مالك بضائع أكثر من كونه مالك بضائع ~
وفي 10 أكتوبر، أصدرت وزارة النقل إعلانا بشأن تحصيل رسوم الموانئ الخاصة للسفن الأمريكية.
في 17 أبريل 2025، أصدر مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة تحقيقًا بموجب المادة 301 في الصناعات البحرية واللوجستية وبناء السفن في الصين. واعتبارًا من 14 أكتوبر 2025، سيتم فرض رسوم إضافية على خدمات الموانئ على السفن التي تملكها أو تديرها شركات صينية، والسفن الوطنية الصينية، والسفن صينية الصنع. وهذا ينتهك بشكل خطير المبادئ ذات الصلة للتجارة الدولية والاتفاقية البحرية بين الصين والولايات المتحدة، ويسبب أضرارا جسيمة للتجارة البحرية بين الصين والولايات المتحدة.
وفقًا للقوانين واللوائح مثل "لوائح النقل البحري الدولي لجمهورية الصين الشعبية" والمبادئ الأساسية للقانون الدولي، وبموافقة مجلس الدولة، اعتبارًا من 14 أكتوبر 2025، يُسمح للسفن المملوكة لشركات أمريكية ومنظمات أخرى وأفراد؛ السفن التي تديرها شركات أمريكية ومنظمات أخرى وأفراد؛ السفن الأمريكية التي تملكها أو تديرها مؤسسات ومنظمات أخرى وأفراد يمتلكون بشكل مباشر أو غير مباشر 25% أو أكثر من الأسهم (حقوق التصويت، مقاعد مجلس الإدارة)؛ السفن التي ترفع العلم الأمريكي؛ السفن المبنية في الولايات المتحدة، تكون وكالة الإدارة البحرية التي تتوقف فيها السفينة في الميناء مسؤولة عن تحصيل رسوم الميناء الخاصة للسفينة. ويتم الإعلان عن الأمور ذات الصلة على النحو التالي:
1. بالنسبة للسفن المذكورة أعلاه، سيتم فرض رسوم ميناء خاصة حسب الرحلة، وسيتم تنفيذها على مراحل. معايير الشحن المحددة هي كما يلي (سيتم احتساب أقل من 1 طن صافي على أنه 1 طن صافي).
بالنسبة للمكالمات إلى الموانئ الصينية بدءًا من 14 أكتوبر 2025، سيتم فرض رسوم قدرها 400 يوان صيني لكل طن صافي؛
اعتبارًا من 17 أبريل 2026، سيتم فرض رسوم على الرسو في الموانئ الصينية بقيمة 640 يوان صيني لكل طن صافي؛
بالنسبة للمكالمات إلى الموانئ الصينية بدءًا من 17 أبريل 2027، ستكون الرسوم 880 يوان صيني لكل طن صافي؛
اعتبارًا من 17 أبريل 2028، سيتم فرض رسوم على الرسو في الموانئ الصينية بقيمة 1120 يوان صيني لكل طن صافي.
2. إذا توقفت السفينة في عدة موانئ صينية في نفس الرحلة، فسيتم دفع رسوم الميناء الخاصة للسفينة فقط في ميناء التوقف الأول، ولن يتم تحصيلها في موانئ التوقف اللاحقة. يجوز لنفس السفينة تحصيل رسوم ميناء خاصة لما لا يزيد عن 5 رحلات خلال عام واحد.
3. ستقوم وزارة النقل بصياغة إجراءات تنفيذية محددة.
تجدر الإشارة إلى أن مجلس الدولة قرر تعديل لوائح الشحن البحري الدولي لجمهورية الصين الشعبية وأعلن اليوم عن تحصيل رسوم الموانئ الخاصة. كل هذا ردًا على التنفيذ الرسمي للوائح القسم 301 (القسم 301) الجديدة لصناعة بناء السفن الصينية من قبل مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة.
وفقًا لأحدث تقرير صادر عن شركة الاستخبارات البحرية Alphaliner، إذا تم الحفاظ على النشر الحالي في عام 2026، فسيتم فرض رسوم إضافية على ثماني شركات شحن كبرى، يصل إجماليها إلى 3.2 مليار دولار. ومن بينها مجموعة كوسكو للشحن هي الأكثر تضررا. وتستخدم جميع مساراتها في الولايات المتحدة سفن مملوكة أو تديرها الصين، ومن المتوقع أن تصل الرسوم إلى 1.527 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل ما يقرب من نصف الإجمالي.
