Ministério dos Transportes: Taxas portuárias especiais para navios nos Estados Unidos
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No dia 10 de outubro, o Ministério dos Transportes divulgou comunicado sobre a cobrança de taxas portuárias especiais para navios norte-americanos.
Em 17 de abril de 2025, o Escritório do Representante Comercial dos Estados Unidos emitiu uma investigação da Seção 301 sobre as indústrias marítima, de logística e de construção naval da China. A partir de 14 de outubro de 2025, serão cobradas taxas adicionais de serviço portuário sobre navios pertencentes ou operados por empresas chinesas, navios nacionalizados chineses e navios de fabricação chinesa. Isto viola gravemente os princípios relevantes do comércio internacional e do Acordo Marítimo China-EUA, e causa graves danos ao comércio marítimo entre a China e os Estados Unidos.
De acordo com leis e regulamentos como o "Regulamento de Transporte Marítimo Internacional da República Popular da China" e os princípios básicos do direito internacional, com a aprovação do Conselho de Estado, a partir de 14 de outubro de 2025, navios com propriedade de navios por empresas dos EUA, outras organizações e indivíduos; navios operados por empresas dos EUA, outras organizações e indivíduos; Navios dos EUA pertencentes ou operados por empresas, outras organizações e indivíduos que detêm direta ou indiretamente 25% ou mais do capital (direitos de voto, assentos no conselho de administração); navios que arvoram bandeira dos EUA; navios construídos nos Estados Unidos, o órgão de administração marítima onde o navio faz escala no porto é responsável pela cobrança de taxas portuárias especiais para o navio. Os assuntos relevantes são anunciados da seguinte forma:
1. Para os navios acima referidos serão cobradas taxas portuárias especiais em função da viagem, as quais serão implementadas faseadamente. Os padrões de cobrança específicos são os seguintes (menos de 1 tonelada líquida será calculada como 1 tonelada líquida).
Para escalas para portos chineses a partir de 14 de outubro de 2025, serão cobrados RMB 400 por tonelada líquida;
A partir de 17 de abril de 2026, a atracação nos portos chineses será cobrada a RMB 640 por tonelada líquida;
Para escalas para portos chineses a partir de 17 de abril de 2027, a taxa será de 880 RMB por tonelada líquida;
A partir de 17 de abril de 2028, a atracação nos portos chineses será cobrada a 1.120 RMB por tonelada líquida.
2. Se um navio fizer escala em vários portos chineses na mesma viagem, a taxa portuária especial do navio só será paga no primeiro porto de escala e não será cobrada nos portos de escala subsequentes. O mesmo navio poderá cobrar taxas portuárias especiais por não mais que 5 viagens dentro de um ano.
3. O Ministério dos Transportes formulará medidas específicas de implementação.
É importante notar que foi relatado que o Conselho de Estado decidiu alterar o Regulamento do Transporte Marítimo Internacional da República Popular da China e anunciou hoje a cobrança de taxas portuárias especiais. Tudo isto em resposta à implementação oficial dos novos regulamentos da Secção 301 (Secção 301) para a indústria de construção naval chinesa pelo Gabinete do Representante Comercial dos Estados Unidos.
De acordo com o último relatório da empresa de inteligência marítima Alphaliner, se a implantação atual for mantida em 2026, um total de oito grandes companhias marítimas serão cobradas taxas adicionais, totalizando até 3,2 mil milhões de dólares. Entre eles, o COSCO Shipping Group é o mais afetado. Todas as suas rotas nos Estados Unidos utilizam navios de propriedade ou operados por chineses, e espera-se que a taxa chegue a 1,527 mil milhões de dólares americanos, representando quase metade do total.
