تعديل وزاري! ميرسك تتفوق على MSC!
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وأسواق أخرى، وهي مالكة بضائع أكثر من كونها مالكة بضائع ~
وفقًا لأحدث البيانات من Alphaliner، هناك إجمالي 6,789 سفينة حاويات تعمل في جميع أنحاء العالم (5,984 منها سفن حاويات خالصة)، بسعة نقل إجمالية تبلغ 28.57 مليون حاوية نمطية، أي ما يعادل حوالي 340 مليون طن من الحمولة الساكنة.
وفي العام من 1 يناير 2023 إلى 1 يناير 2024، ارتفع عدد سفن الحاويات العالمية بمقدار 271 سفينة، وزادت سعة الشحن بمقدار 2.14 مليون حاوية نمطية، بزيادة سنوية قدرها 8.2%. ولا يزال الوباء قيد التسليم.
مصدر الصورة: اقتحام وحذف Alphaliner
وفقًا لبيانات Alphaliner، فإن أكبر اثنتي عشرة شركة خطوط بحرية هي: شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (رقم 1)، ميرسك لاين (رقم 2)، CMA CGM (رقم 3)، COSCO Shipping Lines (رقم 4)، هاباغ لويد (رقم 4). رقم 5) ، ONE (6)، خط Evergreen (7)، HMM (8)، خطوط Yang Ming Marine (9)، خطوط ZIM (10)، خطوط Wan Hai (11)، PIL (11)، 12).
من بينها، تعد شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) الشركة الرائدة في توسيع الأسطول العالمي في عام 2023. وقد استقبلت الشركة ما مجموعه 14 سفينة حاويات كبيرة جدًا تبلغ حمولتها 24000 حاوية مكافئة و 26 سفينة باناماكس جديدة تتراوح حمولتها من 15250 إلى 16550 حاوية مكافئة في العام الماضي.
وهذا يعني أن MSC أضافت أكثر من مليون حاوية نمطية من طاقتها خلال الـ 12 شهرًا الماضية وحدها، وهو ما يمثل 47.4% من الزيادة في السعة العالمية، كما أن طاقتها المضافة في عام واحد وحده تكفي لتحتل المرتبة الثامنة في التصنيف العالمي.
مقدار وحجم نمو قدرة الشحن لكل شركة شحن في عام 2023 المصدر: Alphaliner Intrusion and Deletion
من المفهوم أنه بعد استلام سفينة جديدة تبلغ حمولتها 16,550 حاوية مكافئة تحمل اسم MSC ORSOLA في 4 يناير، وصلت سعة الشحن التي تسيطر عليها MSC إلى 5,649,028 حاوية مكافئة. بالمقارنة مع 4,139,473 حاوية مكافئة الحالية لشركة ميرسك، فهي أكثر بمقدار 1,509,555 حاوية مكافئة.
ويعادل فرق السعة البالغ 1.5 مليون حاوية نمطية تقريبًا السعة التي تسيطر عليها شركة Evergreen Marine Corp، التي تحتل حاليًا المرتبة السابعة على مستوى العالم. وهي أكثر من القدرة المجمعة لشركة HMM (783,732 حاوية نمطية)، التي تحتل المرتبة الثامنة في العالم، وشركة Yang Ming Shipping (708,591 حاوية نمطية)، التي تحتل المرتبة التاسعة في العالم.
في المقابل، كان أداء القدرات لشركة ميرسك (MSK) في المرتبة الثانية بطيئا بعض الشيء. انخفضت سعة أسطول ميرسك بمقدار 112.500 حاوية مكافئة (-2.7٪) العام الماضي. وفيما يتعلق بالسفن الجديدة، فإن طلبيات السفن الجديدة لشركة ميرسك ليست كبيرة، حيث يبلغ عددها 36 سفينة فقط، أي ما يعادل قدرة نقل تبلغ 453 ألف حاوية نمطية.
ولم تزد سعة الشحن لـ CMA CGM بنسبة 5.4% فقط في عام 2023، ولكنها تحتفظ حاليًا أيضًا بطلبات لشراء 110 سفينة جديدة، بسعة سفينة جديدة تعادل 1.2 مليون حاوية نمطية. ولذلك، لا يزال من المتوقع أن تتفوق CMA CGM على شركة Maersk في المستقبل وتصبح ثاني أكبر شركة شحن حاويات في العالم.
Souhang.com·موسوعة الشحن
