再シャッフル！マースクのランクがMSCに追い抜かれました！

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アルファライナーの最新データによると、世界中で合計6,789隻のコンテナ船が運航されており（うち5,984隻は純粋なコンテナ船）、総輸送能力は2,857万TEU、これは約3億4,000万重量トンに相当します。

2023年1月1日から2024年1月1日までの1年間に、世界のコンテナ船の隻数は271隻増加し、輸送能力は214万TEUと前年比8.2％増加しました。疫病は今も蔓延している。

画像ソース: Alphaliner の侵入と削除

Alphaliner のデータによると、定期船会社上位 12 社は、Mediterranean Shipping Company (1 位)、Maersk Line (2 位)、CMA CGM (3 位)、COSCO Shipping Lines (4 位)、Hapag-Lloyd (第5位）、ONE（6位）、エバーグリーンライン（7位）、HMM（8位）、ヤンミンマリンライン（9位）、ZIMライン（10位）、ワンハイライン（11位）、PIL（11位）、12）。

その中でも、地中海海運会社（MSC）は、2023年の世界的な船隊拡大のリーダーです。同社は昨年、合計14隻の24,000TEUの超大型コンテナ船と、15,250から16,550TEUの範囲の26隻の新パナマックス船を受領しました。

これは、MSCが過去12か月だけで100万TEU以上の生産能力を追加したことを意味し、世界の生産能力増加量の47.4％を占め、1年間で追加された生産能力だけでも世界ランキングで8位に入るのに十分である。

2023 年の各海運会社の輸送能力増加量と規模出典: Alphaliner Intrusion and Deletion

1月4日にMSC ORSOLAという名称の16,550TEUの新造船が引き渡されて以来、MSCが管理する輸送能力は驚くべき5,649,028TEUに達したことがわかった。マースクの現在の4,139,473TEUと比較すると、1,509,555TEU多い。

150万TEUという生産能力の差は、現在世界第7位にランクされているエバーグリーン・マリン社が管理する生産能力とほぼ等しい。これは、世界第8位のHMM（78万3,732TEU）と世界第9位の陽明海運（70万8,591TEU）を合わせた生産能力を上回っている。

対照的に、2位のマースク（MSK）の容量パフォーマンスはやや低迷した。マースクのフリート容量は昨年、112,500 TEU (-2.7%) 減少しました。新造船に関しては、マースクの新造船発注はわずか 36 隻で、輸送能力は 453,000 TEU に相当します。

CMA CGM の輸送能力は 2023 年に 5.4% 増加しただけでなく、現在 110 隻の新造船を発注しており、その新造船能力は 120 万 TEU に相当します。したがって、CMA CGM は将来的にはマースクを超え、世界第 2 位のコンテナ海運会社になることが依然として期待されています。

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