Rombakan! Kedudukan Maersk diatasi oleh MSC!

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

Menurut data terkini daripada Alphaliner, terdapat sejumlah 6,789 kapal kontena yang beroperasi di seluruh dunia (5,984 daripadanya adalah kapal kontena tulen), dengan jumlah kapasiti pengangkutan sebanyak 28.57 juta TEU, bersamaan dengan kira-kira 340 juta tan berat mati.

Pada tahun dari 1 Januari 2023 hingga 1 Januari 2024, bilangan kapal kontena global meningkat sebanyak 271, dan kapasiti penghantaran meningkat sebanyak 2.14 juta TEU, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 8.2%. Gelombang pesanan semasa wabak itu masih diteruskan.

Sumber imej: Pencerobohan dan pemadaman Alphaliner

Menurut data Alphaliner, dua belas syarikat liner teratas ialah: Syarikat Perkapalan Mediterranean (No. 1), Maersk Line (No. 2), CMA CGM (No. 3), COSCO Shipping Lines (No. 4), Hapag-Lloyd ( No. 5) , SATU (6th), Evergreen Line (7th), HMM (8th), Yang Ming Marine Lines (9), ZIM Lines (10th), Wan Hai Lines (11th), PIL (11th), 12).

Antaranya, Mediterranean Shipping Company (MSC) adalah peneraju dalam pengembangan armada global pada 2023. Syarikat itu menerima sejumlah 14 kapal kontena ultra-besar 24,000TEU dan 26 kapal Panamax baharu antara 15,250 hingga 16,550TEU tahun lepas.

Ini bermakna MSC telah menambah lebih daripada 1 juta TEU kapasiti dalam tempoh 12 bulan yang lalu sahaja, menyumbang 47.4% daripada peningkatan kapasiti global, dan kapasiti tambahannya dalam satu tahun sahaja sudah cukup untuk menduduki tempat kelapan dalam kedudukan global.

Jumlah dan magnitud pertumbuhan kapasiti perkapalan setiap syarikat perkapalan pada tahun 2023 Sumber: Pencerobohan dan Pemadaman Alphaliner

Difahamkan, selepas menerima penghantaran kapal baharu 16,550TEU bernama MSC ORSOLA pada 4 Januari, kapasiti penghantaran yang dikawal oleh MSC telah mencapai 5,649,028TEU yang menakjubkan. Berbanding dengan 4,139,473TEU semasa Maersk, ia adalah lebih 1,509,555TEU.

Perbezaan kapasiti sebanyak 1.5 juta TEU hampir sama dengan kapasiti yang dikawal oleh Evergreen Marine Corp., yang kini menduduki tempat ketujuh di dunia. Ia lebih daripada kapasiti gabungan HMM (783,732TEU), yang menduduki tempat kelapan di dunia, dan Yang Ming Shipping (708,591TEU), yang menduduki tempat kesembilan di dunia.

Sebaliknya, prestasi kapasiti Maersk (MSK) peringkat kedua agak lembap. Kapasiti armada Maersk menurun sebanyak 112,500 TEU (-2.7%) tahun lepas. Dari segi kapal baharu, tempahan kapal baharu Maersk tidaklah besar, dengan hanya 36 kapal, bersamaan dengan kapasiti pengangkutan sebanyak 453,000 TEU.

Kapasiti penghantaran CMA CGM bukan sahaja meningkat sebanyak 5.4% pada tahun 2023, tetapi juga pada masa ini memegang tempahan untuk 110 kapal baharu, dengan kapasiti kapal baharu bersamaan 1.2 juta TEU. Oleh itu, CMA CGM masih dijangka akan mengatasi Maersk pada masa hadapan dan menjadi syarikat perkapalan kontena kedua terbesar di dunia.

Souhang.com·Ensiklopedia Perkapalan