Remaniement! Maersk se classe dépassé par MSC !

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Selon les dernières données d'Alphaliner, il y a au total 6 789 porte-conteneurs en activité dans le monde (dont 5 984 sont de purs porte-conteneurs), avec une capacité de transport totale de 28,57 millions d'EVP, soit environ 340 millions de tonnes de port en lourd.

Entre le 1er janvier 2023 et le 1er janvier 2024, le nombre de porte-conteneurs mondiaux a augmenté de 271 et la capacité de transport maritime a augmenté de 2,14 millions d'EVP, soit une augmentation de 8,2% sur un an. l'épidémie est toujours en cours de délivrance.

Source de l'image : intrusion et suppression d'Alphaliner

Selon les données d'Alphaliner, les douze principales compagnies de ligne sont : Mediterranean Shipping Company (n°1), Maersk Line (n°2), CMA CGM (n°3), COSCO Shipping Lines (n°4), Hapag-Lloyd ( No. 5), ONE (6e), Evergreen Line (7e), HMM (8e), Yang Ming Marine Lines (9e), ZIM Lines (10e), Wan Hai Lines (11e), PIL (11e), 12).

Parmi eux, Mediterranean Shipping Company (MSC) est le leader de l'expansion de la flotte mondiale en 2023. La société a reçu l'année dernière un total de 14 porte-conteneurs ultra-larges de 24 000 TEU et 26 nouveaux navires Panamax allant de 15 250 à 16 550 TEU.

Cela signifie que MSC a ajouté plus d'un million d'EVP de capacité au cours des 12 derniers mois seulement, ce qui représente 47,4 % de l'augmentation de la capacité mondiale, et sa capacité ajoutée en une seule année est suffisante pour se classer huitième dans le classement mondial.

Montant et ampleur de la croissance de la capacité de transport de chaque compagnie maritime en 2023 Source : Alphaliner Intrusion and Deletion

Il est entendu qu'après avoir pris livraison d'un nouveau navire de 16 550 TEU nommé MSC ORSOLA le 4 janvier, la capacité de transport contrôlée par MSC a atteint un étonnant 5 649 028 TEU. Par rapport aux 4 139 473 TEU actuels de Maersk, c’est 1 509 555 TEU de plus.

La différence de capacité de 1,5 million d'EVP est presque égale à la capacité contrôlée par Evergreen Marine Corp., actuellement septième au monde. C'est plus que la capacité combinée de HMM (783 732 TEU), qui se classe au huitième rang mondial, et de Yang Ming Shipping (708 591 TEU), qui se classe au neuvième rang mondial.

En revanche, la performance en matière de capacité de Maersk (MSK), deuxième au classement, a été légèrement lente. La capacité de la flotte Maersk a diminué de 112 500 EVP (-2,7 %) l’année dernière. En termes de nouveaux navires, les commandes de nouveaux navires de Maersk ne sont pas importantes, avec seulement 36 navires, ce qui équivaut à une capacité de transport de 453 000 EVP.

La capacité maritime de CMA CGM a non seulement augmenté de 5,4% en 2023, mais détient également actuellement des commandes de 110 nouveaux navires, avec une nouvelle capacité de navire équivalente à 1,2 million d'EVP. CMA CGM devrait donc encore dépasser Maersk à l'avenir et devenir la deuxième plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde.

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