تصاعدت الضربات على الموانئ في شرق الولايات المتحدة، واندلعت الضربات في الموانئ الألمانية
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
في الآونة الأخيرة، عقدت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) في شرق الخليج الأمريكي اجتماعًا تمثيليًا لمعايير الرواتب لمدة يومين لمراجعة متطلبات العقد الرئيسية التي اقترحها الاتحاد على التحالف البحري الأمريكي ومناقشة ما إذا كان سيتم تنفيذ الاتفاقية الحالية التي مدتها ست سنوات في 30 سبتمبر. إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق جديد قبل انتهاء صلاحيته، فسوف تقوم النقابة بتنفيذ الإضراب. وفي الوقت الحاضر، لم تعد رابطة القانون الدولي وصاحب عملها، التحالف البحري للولايات المتحدة (USMX)، بعد إلى طاولة المفاوضات الرئيسية بشأن العقد.
أصدر هارولد داجيت، رئيس اتحاد إيست لونجشور، بيانًا عامًا هدد فيه بتنظيم إضراب إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بحلول الساعة 0:01 يوم 1 أكتوبر. في 5 سبتمبر 2024، اختتم وفد جدول الأجور التابع للجمعية الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) مناقشات التفاوض بشأن العقد وأيد بالإجماع الدعوة إلى الإضراب في 1 أكتوبر. يدعم ما يقرب من 300 من ممثلي درجة الأجور في الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ بالإجماع خطة الإضراب التي اقترحها رئيس ILA الدولي هارولد داجيت في عام 2024 إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق جديد مع التحالف البحري للولايات المتحدة (USMX) بحلول ذلك الوقت، بدأ الإضراب العام في الأول من أكتوبر على الإطلاق الموانئ من ولاية ماين إلى ولاية تكساس. قام دينيس أ. داجيت، نائب الرئيس التنفيذي لرابطة الأراضي الإسرائيلية وابن رئيسها هارولد داجيت، بتفصيل خطة تعبئة الإضراب. وقال: "أيها الإخوة والأخوات، سيكون الأمر كبيرًا إذا لم نتمكن من التوقيع على عقد رئيسي جديد قبل انتهاء العقد الحالي خلال ثلاثة أسابيع وأربعة أيام. علينا أن نكون مستعدين، إذا لزم الأمر، في عام 2024". الشوارع الساعة 0:01 صباحًا يوم الثلاثاء 1 أكتوبر.
تحدث هارولد داجيت عن رؤيته لتشكيل اتحاد عالمي لعمال الرصيف والبحارة، خارج نطاق مفاوضات العقود الحالية. يريد محاربة الأتمتة على نطاق عالمي.
سيكون لإضراب ISCO تأثير اقتصادي كبير على الولايات المتحدة. ويقدر محللو الاستخبارات البحرية أن موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة ستتعامل مع 2.3 مليون حاوية نمطية (وحدات مكافئة لعشرين قدمًا) في أكتوبر. وهذا يعادل 74.000 حاوية يوميًا. واستنادًا إلى السعر المقدر لشركة MDS Transmodal والذي يبلغ 50 ألف دولار أمريكي لكل صندوق، يصل متوسط القيمة اليومية لهذه الشحنات إلى 3.7 مليار دولار أمريكي. تقدر شركة Sea-Intelligence أن الإضراب الذي يستمر يومًا واحدًا من قبل جمعية الشحن الدولية سيستغرق خمسة أيام حتى يهدأ. وقد يؤدي الإضراب لمدة أسبوع في أكتوبر إلى إبطاء الشحن حتى منتصف نوفمبر.
بالإضافة إلى ذلك، شارك ميناء هامبورغ في ألمانيا مرة أخرى في إضراب واسع النطاق في 4 سبتمبر، بالتوقيت المحلي، وقد بدأ هذا الإضراب من قبل العمال في ميناء هامبورغ للسعي من أجل الحصول على شروط عقد أجور أكثر ملاءمة.
أعلنت نقابة فيردي، النقابة الرئيسية التي تمثل العمال في ميناء هامبورغ، رسميًا أنها ستجري جولة عمل جديدة بدءًا من الوردية الأولى بدءًا من الساعة 7 صباحًا يوم 4 سبتمبر وحتى نهاية النوبة الليلية في الساعة 7 صباحًا في اليوم التالي. 5 سبتمبر. ضربة تحذيرية. وفقًا للإعلان، خلال الإضراب، ستتوقف جميع المحطات المملوكة لشركة هامبورغ بورت أند لوجيستيكس إيه جي (HHLA) تمامًا عن جميع عمليات التحميل والتفريغ، بما في ذلك خدمات النقل بالسكك الحديدية والشاحنات. والأهم من ذلك، حتى لو انتهى الإضراب، فقد لا يتم استئناف العمل على الفور، مما يزيد من تفاقم حالة عدم اليقين بشأن نقل البضائع.
ومن الجدير بالذكر أن هذا ليس أول إضراب في ميناء هامبورغ في الآونة الأخيرة، فقد كان هناك حادث مماثل يوم الجمعة الماضي، وما ينعكس وراء الإضراب هو التناقض العميق بين التدابير التي اتخذتها HHLA لتحسين كفاءة المحطة. ومطالب العمال.وأوضحت نقابة فيردي في بيانها أنها تعمل على التوصل إلى اتفاق جماعي اجتماعي واسع يهدف إلى حماية الموظفين من التأثيرات الاجتماعية والصحية التي قد تجلبها خطة إعادة هيكلة الشركة.
أصدرت شركة الشحن العالمية العملاقة Kuehne Nagel تحذيرًا مبكرًا على موقعها الرسمي على الإنترنت، مؤكدة أن جولة جديدة من الإضرابات التي يقوم بها عمال ميناء هامبورغ سيكون لها تأثير كبير على السلسلة اللوجستية. وفي ضوء حقيقة حدوث إضرابات بشكل متكرر في العديد من الموانئ الرئيسية في ألمانيا في الأشهر الأخيرة، وعدم حل الجمود الحالي في المفاوضات، تتوقع الصناعة بشكل عام احتمال حدوث المزيد من الإضرابات في المستقبل.
