Забастовки в портах на востоке США усиливаются, вспыхивают забастовки и в портах Германии.
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Недавно Международная ассоциация грузчиков (ILA) в восточной части залива США провела двухдневное собрание представителей по стандартам заработной платы, чтобы рассмотреть основные требования к контрактам, предложенные профсоюзом Американскому морскому альянсу, и обсудить, будет ли реализовано нынешнее шестилетнее соглашение. 30 сентября. Если новое соглашение не будет достигнуто до истечения установленного срока, профсоюз проведет забастовку. В настоящее время ILA и ее работодатель, Морской альянс США (USMX), еще не вернулись за основной стол переговоров по контракту.
Гарольд Даггетт, президент East Longshore Union, выступил с публичным заявлением, пригрозив организовать забастовку, если соглашение не будет достигнуто к 0:01 1 октября. 5 сентября 2024 года делегация Международной ассоциации грузчиков (ILA) по шкале заработной платы завершила переговоры по контракту и единогласно поддержала призыв к забастовке 1 октября. Около 300 представителей Международной ассоциации грузчиков единогласно поддерживают план забастовки, предложенный международным президентом ILA Гарольдом Даггеттом на 2024 год, если к тому времени не будет достигнуто новое соглашение с Морским альянсом США (USMX). Всеобщая забастовка началась 1 октября. порты от штата Мэн до Техаса. Деннис А. Даггетт, исполнительный вице-президент ILA и сын председателя Гарольда Даггетта, подробно изложил план мобилизации забастовок. Он сказал: «Братья и сестры, будет большим событием, если мы не сможем подписать новый основной контракт до истечения срока действия текущего контракта через три недели и четыре дня. Мы должны быть готовы, если понадобится, в 2024 году. улицы в 0:01 утра во вторник, 1 октября».
Гарольд Даггетт рассказал о своем видении формирования глобального профсоюза докеров и моряков вне текущих переговоров по контрактам. Он хочет бороться с автоматизацией в глобальном масштабе.
Забастовка ISCO окажет значительное экономическое воздействие на Соединенные Штаты. По оценкам аналитиков морской разведки, в октябре порты восточного побережья США обработают 2,3 миллиона TEU (двадцатифутовый эквивалент). Это эквивалентно 74 000 контейнеров в день. Исходя из предполагаемой цены MDS Transmodal в 50 000 долларов за коробку, средняя дневная стоимость этих поставок составляет 3,7 миллиарда долларов. По оценкам Sea-Intelligence, для прекращения однодневной забастовки Международной ассоциации судоходства потребуется пять дней. Недельная забастовка в октябре может замедлить доставку до середины ноября.
Кроме того, 4 сентября по местному времени в немецком порту Гамбург вновь началась масштабная забастовка. Забастовку инициировали работники гамбургского порта с целью добиться более выгодных условий трудового договора.
Verdi, главный профсоюз, представляющий рабочих в порту Гамбурга, официально объявил, что проведет новый цикл работы с первой смены, начиная с 7 часов утра 4 сентября, до окончания ночной смены в 7 часов утра следующего дня. 5 сентября. Предупреждающая забастовка. Согласно сообщению, во время забастовки все терминалы, принадлежащие Hamburg Port and Logistics AG (HHLA), полностью прекратят все погрузочно-разгрузочные операции, включая услуги железнодорожных и автомобильных перевозок. Что еще более важно, даже если забастовка прекратится, работа может возобновиться не сразу, что еще больше усугубляет неопределенность в сфере грузоперевозок.
Стоит отметить, что это не первая забастовка в порту Гамбурга за последнее время. Похожий инцидент произошел в прошлую пятницу, и за забастовкой отражается глубокое противоречие между мерами, принятыми HHLA для повышения эффективности терминала. и требования рабочих. В своем заявлении профсоюз Verdi ясно дал понять, что он работает над заключением широкого социального коллективного соглашения, направленного на защиту сотрудников от социальных последствий и последствий для здоровья, которые может принести план реструктуризации компании.
Глобальный транспортно-экспедиторский гигант KuehneNagel опубликовал на своем официальном сайте раннее предупреждение, подчеркнув, что новый раунд забастовок работников порта Гамбурга окажет существенное влияние на логистическую цепочку. Учитывая тот факт, что в последние месяцы во многих крупных портах Германии часто происходили забастовки, а нынешняя тупиковая ситуация в переговорах так и не была разрешена, в отрасли в целом прогнозируют, что в будущем могут произойти новые забастовки.
