فجأة! حريق وانفجار! سفينة حاويات أخرى!
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
في الصباح الباكر من يوم 11 أغسطس بالتوقيت المحلي، وقع انفجار أسفل سطح سفينة الحاويات MSC "MSC CAPETOWN III" أثناء رسوها في محطة JCT بميناء كولومبو، وتلاه حريق.
وتحركت الإدارات المعنية بسرعة ونجحت في تجنب وقوع كارثة أكبر. وحتى الآن، لم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات.
نشأ الحريق من حوالي 100 حاوية في المقصورة و60 حاوية على سطح السفينة، وحدث في منطقة الفتحة 41/43. وتصاعد الحريق في النهاية إلى انفجار.
تم إجلاء جميع أفراد التشغيل وأفراد الطاقم المساعد على الفور من السفينة، واتخذت فرقة الإطفاء في ميناء كولومبو إجراءاتها على الفور، واستجابت بسرعة وفعالية للسيطرة على الحريق، وفي النهاية نجحت في إطفاء الحريق ونقل البضائع المتضررة بأمان.
ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات حتى الآن.ولم يتم تحديد سبب الحريق بعد.
ردًا على الحريق، قال رئيس جيش تحرير السودان، كيث د. برنارد، إنه سيتم إطلاق عملية تحقيق شاملة لتحديد السبب المحدد للحريق، ووعد بإعداد تقرير مفصل عن التحقيق.
وفي الوقت نفسه، أكد أيضًا على موقفه المتمثل في مساءلة وكالات الشحن ذات الصلة. وبالإضافة إلى ذلك، سوف تتدخل شركات التأمين أيضا في التحقيق.لتقييم الخسائر والتعامل مع مطالبات التأمين اللاحقة.
سفينة الحاويات MSC CAPETOWN III، وهي سفينة برتغالية تم بناؤها في عام 2006، يتم تشغيلها وإدارتها الآن من قبل شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC).
ويبلغ طول السفينة 222 مترًا وعرضها 30 مترًا وتبلغ قدرتها الاستيعابية 2824 حاوية نمطية. قبل الحادث، كانت السفينة قد وصلت للتو إلى ميناء كولومبو قادمة من سنغافورة وكان من المقرر أصلاً تفريغ 995 حاوية وتحميل 885 حاوية جديدة في محطة JCT4.
لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان هذا الحادث سيكون له تأثير على جدول الشحن اللاحق لـ MSC CAPETOWN III.
وسوف تتكرر هذه الحادثةالتعامل مع البضائع الخطرة وقضايا إدارة سلامة سفن الحاوياتجلبت إلى الرأي العام.
في الآونة الأخيرة، بسبب ارتفاع درجات الحرارة وغيرها من الأحوال الجوية القاسية، استمرت حوادث حرائق السفن في الحدوث. وفي يوليو/تموز، انفجرت السفينة ميرسك فرانكفورت واشتعلت فيها النيران أثناء الإبحار، مما أسفر عن مقتل أحد البحارة.
جدير بالذكر أن هذا هو الحريق أو الانفجار الثاني الذي تتعرض له سفينة حاويات ميناء في جميع أنحاء العالم خلال ثلاثة أيام.
في السابق، في 9 أغسطس، واجهت "YM Mobility" التابعة لشركة Yang Ming Shipping أيضًا انفجارًا وحريقًا ناجمًا عن عناصر موجودة في الحاوية أثناء الرسو في ميناء Ningbo.
وتسلط هذه الحوادث الضوء أيضًا على الحاجة الملحة لتعزيز إدارة سلامة الموانئ والإشراف على نقل البضائع الخطرة.
ونود أن نذكر بحرارة جميع الأطراف المعنية أنه من الضروري تعزيز إدارة البضائع القابلة للاشتعال والمتفجرة والخطرة التي تتطلب التحكم في درجة الحرارة، وتعزيز الوعي بالسلامة ولوائح التشغيل على متن السفن.ضمان النقل الآمن وقضاء صيف آمن.
