Nagły! Ogień i eksplozja! Kolejny kontenerowiec!
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się w Europie, Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Australii, Azji Południowo-Wschodniej i na innych rynkach. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
Wczesnym rankiem 11 sierpnia czasu lokalnego pod pokładem kontenerowca MSC „MSC CAPETOWN III” podczas cumowania w terminalu JCT w porcie w Kolombo doszło do eksplozji, po której nastąpił pożar.
Odpowiednie służby zareagowały szybko i skutecznie zapobiegły większej katastrofie. Jak dotąd nie zgłoszono żadnych ofiar.
Pożar powstał w około 100 kontenerach w kabinie i 60 kontenerach na pokładzie i miał miejsce w obszarze włazu 41/43. W końcu ogień przerodził się w eksplozję.
Cały personel operacyjny i pomocniczy członkowie załogi zostali natychmiast ewakuowani ze statku. Straż pożarna portu w Kolombo natychmiast podjęła działania, szybko i skutecznie opanowała pożar, a ostatecznie skutecznie go ugasiła i bezpiecznie przeniosła uszkodzony ładunek.
Jak dotąd nie zgłoszono żadnych ofiar.Przyczyna pożaru nie została jeszcze ustalona.
W odpowiedzi na pożar przewodniczący SLPA Keith D. Bernard powiedział, że rozpoczęty zostanie kompleksowy proces dochodzenia w celu ustalenia konkretnej przyczyny pożaru i obiecał przygotować szczegółowy raport z dochodzenia.
Jednocześnie podkreślił także swoją postawę polegającą na pociąganiu do odpowiedzialności odpowiednich agencji żeglugowych. Ponadto w dochodzeniu będą również interweniować firmy ubezpieczeniowe.Ocena strat i obsługa późniejszych roszczeń ubezpieczeniowych.
Kontenerowiec MSC CAPETOWN III, portugalski statek zbudowany w 2006 roku, jest obecnie obsługiwany i zarządzany przez Mediterranean Shipping Company (MSC).
Statek ma 222 metry długości, 30 metrów szerokości i nośność 2824 TEU. Przed incydentem statek właśnie przybył do portu w Kolombo z Singapuru i pierwotnie miał rozładować 995 kontenerów i załadować 885 nowych kontenerów w terminalu JCT4.
Nadal nie jest pewne, czy wypadek ten będzie miał wpływ na późniejszy harmonogram żeglugi MSC CAPETOWN III.
To wydarzenie powtórzy się jeszcze razProblemy związane z obsługą towarów niebezpiecznych i zarządzaniem bezpieczeństwem kontenerowcówwystawiony na widok publiczny.
Ostatnio, z powodu wysokich temperatur i innych trudnych warunków pogodowych, nadal zdarzają się wypadki pożarowe na statkach. W lipcu Maersk Frankfurt eksplodował i zapalił się podczas żeglowania, zabijając jednego marynarza.
Warto dodać, że to już drugi pożar lub eksplozja na portowym kontenerowcu na świecie w ciągu trzech dni.
Wcześniej, 9 sierpnia, statek „YM Mobility” firmy Yang Ming Shipping również doświadczył eksplozji i pożaru spowodowanego przedmiotami znajdującymi się w kontenerze podczas cumowania w porcie Ningbo.
Wypadki te jeszcze bardziej uwydatniają pilną potrzebę wzmocnienia zarządzania bezpieczeństwem portów i nadzoru nad transportem towarów niebezpiecznych.
Chcielibyśmy serdecznie przypomnieć wszystkim zainteresowanym stronom, że konieczne jest wzmocnienie zarządzania towarami łatwopalnymi, wybuchowymi i niebezpiecznymi wymagającymi kontroli temperatury oraz wzmocnienie świadomości bezpieczeństwa i przepisów operacyjnych na statku.Zapewnij bezpieczny transport i życzę bezpiecznego lata.
