Repentino! Fogo e explosão! Outro navio porta-contêineres!
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.
Na madrugada do dia 11 de agosto, horário local, ocorreu uma explosão sob o convés do navio porta-contêineres MSC “MSC CAPETOWN III” enquanto este estava atracado no Terminal JCT do Porto de Colombo, seguida de incêndio.
Os departamentos relevantes agiram rapidamente e conseguiram evitar um desastre maior. Até agora, não foram registadas vítimas.
O incêndio teve origem em aproximadamente 100 contêineres na cabine e 60 contêineres no convés, e ocorreu na área da escotilha 41/43. O fogo acabou se transformando em uma explosão.
Todo o pessoal operacional e tripulantes auxiliares foram imediatamente evacuados do navio, e os bombeiros do Porto de Colombo imediatamente agiram, responderam de forma rápida e eficaz, controlaram o incêndio e, por fim, extinguiram o incêndio com sucesso e transferiram com segurança a carga afetada.
Nenhuma vítima foi relatada até agora.A causa do incêndio ainda não foi determinada.
Em resposta ao incêndio, o presidente do SLPA, Keith D. Bernard, disse que um processo de investigação abrangente será lançado para identificar a causa específica do incêndio e prometeu preparar um relatório de investigação detalhado.
Ao mesmo tempo, ele também enfatizou sua atitude de responsabilizar as agências marítimas relevantes. Além disso, as seguradoras também intervirão na investigação.Para avaliar perdas e lidar com reclamações de seguros subsequentes.
O navio porta-contentores MSC CAPETOWN III, navio português construído em 2006, é agora operado e gerido pela Mediterranean Shipping Company (MSC).
O navio tem 222 metros de comprimento, 30 metros de largura e capacidade de carga de 2.824 TEU. Antes do incidente, o navio havia acabado de chegar ao Porto de Colombo vindo de Cingapura e estava originalmente programado para descarregar 995 contêineres e carregar 885 novos contêineres no Terminal JCT4.
Ainda é incerto se este acidente terá impacto no cronograma de embarque subsequente do MSC CAPETOWN III.
Este incidente irá mais uma vezProblemas de manuseio de mercadorias perigosas e gerenciamento de segurança de navios porta-contêinerestrazido à vista do público.
Recentemente, devido às altas temperaturas e outras condições climáticas severas, os acidentes com incêndios em navios continuaram a ocorrer. Em julho, o Maersk Frankfurt explodiu e pegou fogo enquanto navegava, matando um marinheiro.
Vale ressaltar que este é o segundo incêndio ou explosão em um navio porta-contêineres em todo o mundo em três dias.
Anteriormente, em 9 de agosto, o "YM Mobility" da Yang Ming Shipping também encontrou uma explosão e um incêndio causados por itens no contêiner enquanto estava atracado no Porto de Ningbo.
Estes acidentes realçam ainda mais a urgência de reforçar a gestão da segurança portuária e a supervisão do transporte de mercadorias perigosas.
Gostaríamos de lembrar calorosamente a todas as partes relevantes que é necessário reforçar a gestão de mercadorias inflamáveis, explosivas e perigosas que requerem controlo de temperatura e reforçar a sensibilização para a segurança e os regulamentos operacionais a bordo.Garanta um transporte seguro e tenha um verão seguro.
