tiba-tiba! Kebakaran dan letupan! Satu lagi kapal kontena!
Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo
Pada awal pagi 11 Ogos, waktu tempatan, satu letupan berlaku di bawah dek kapal kontena MSC "MSC CAPETOWN III" semasa ia berlabuh di Terminal JCT Pelabuhan Colombo, diikuti kebakaran.
Jabatan berkaitan bertindak pantas dan berjaya mengelak bencana yang lebih besar setakat ini, tiada kemalangan jiwa dilaporkan.
Kebakaran berpunca daripada kira-kira 100 kontena di dalam kabin dan 60 kontena di geladak, dan berlaku di kawasan palka 41/43. Api akhirnya memuncak menjadi letupan.
Semua anggota operasi dan anak kapal bantuan segera dipindahkan dari kapal Bomba Pelabuhan Colombo segera bertindak, bertindak balas dengan cepat dan berkesan mengawal kebakaran, dan akhirnya berjaya memadamkan api dan memindahkan kargo yang terjejas dengan selamat.
Tiada kemalangan jiwa dilaporkan setakat ini.Punca kebakaran masih belum dapat dipastikan.
Sebagai tindak balas kepada kebakaran, Pengerusi SLPA Keith D. Bernard berkata bahawa proses siasatan menyeluruh akan dilancarkan bagi mengenal pasti punca kebakaran dan berjanji akan menyediakan laporan siasatan terperinci.
Pada masa sama, beliau turut menekankan sikapnya yang mempertanggungjawabkan agensi perkapalan berkaitan. Selain itu, syarikat insurans juga akan campur tangan dalam siasatan.Untuk menilai kerugian dan mengendalikan tuntutan insurans seterusnya.
Kapal kontena MSC CAPETOWN III, sebuah kapal Portugis yang dibina pada 2006, kini dikendalikan dan diuruskan oleh Mediterranean Shipping Company (MSC).
Kapal itu berukuran panjang 222 meter, lebar 30 meter dan mempunyai kapasiti tampung 2824TEU. Sebelum kejadian, kapal itu baru tiba di Pelabuhan Colombo dari Singapura dan pada asalnya dijadualkan memunggah 995 kontena dan memuatkan 885 kontena baharu di Terminal JCT4.
Masih tidak pasti sama ada kemalangan ini akan memberi kesan kepada jadual penghantaran MSC CAPETOWN III berikutnya.
Kejadian ini akan berlaku sekali lagiIsu pengendalian barang berbahaya dan pengurusan keselamatan kapal kontenadibawa ke pandangan umum.
Baru-baru ini, disebabkan oleh suhu tinggi dan cuaca buruk lain, kemalangan kebakaran kapal terus berlaku. Pada bulan Julai, Maersk Frankfurt meletup dan terbakar semasa belayar, membunuh seorang kelasi.
Perlu diingat bahawa ini adalah kebakaran atau letupan kedua di kapal kontena pelabuhan di seluruh dunia dalam tempoh tiga hari.
Sebelum ini, pada 9 Ogos, "YM Mobility" Yang Ming Shipping turut mengalami letupan dan kebakaran yang disebabkan oleh barangan di dalam kontena semasa berlabuh di Pelabuhan Ningbo.
Kemalangan ini menyerlahkan lagi keperluan untuk mengukuhkan pengurusan keselamatan pelabuhan dan penyeliaan pengangkutan barang berbahaya.
Kami ingin mengingatkan semua pihak yang berkaitan bahawa adalah perlu untuk mengukuhkan pengurusan barang mudah terbakar, bahan letupan dan berbahaya yang memerlukan kawalan suhu, dan mengukuhkan kesedaran keselamatan dan peraturan pengendalian kapal.Pastikan pengangkutan selamat dan selamat musim panas.
